Журнал проблеми мсу - грандіозна будова в Балашисі
Н едавно закінчилися Зимові Олімпійські Ігри в Сочі. Ці ігри запам'ятаються не тільки успішним виступом збірної олімпійської командиУкаіни, але також і унікальним олімпійським комплексом, побудованим за найсучаснішими проектам. Будівництво олімпійських об'єктів і інфраструктури прийняло грандіозний масштаб. Вартість витрат на будівництво теж грандіозна.
Оцінювати таку масштабну будівництво тільки з економічного боку буде не зовсім правильно. Проведення олімпійських ігор - це багатоцільовий проект. Такі проекти періодично необхідно здійснювати, якщо країна позиціонує себе в світовому співтоваристві, як один із центрів світового впливу. Трохи раніше був завершений другий масштабний проект на Далекому Сході з підготовки до саміту АТЕС, який також був досить дорогим. Шукати в таких проектах швидку окупність неправильно. Перш за все треба враховувати те, що виконання таких проектів веде до розвитку регіонів. Значимість розвитку причорноморського регіону Первомайськ та тихоокеанського регіону Кременчука для розвитку всейУкаіни не можна переоцінити.
Теоретично вважається, що такі масштабні проекти здійснюються для людей, суспільства і для країни в цілому і, швидше за все, це правильно. Необхідно розвивати всі регіони на величезній терріторііУкаіни. Але вУкаіни також існує і здійснюється постійно, до того ж без будь-якої особливої пропаганди, колосальний будівельний проект - це будівництво в Москві і Підмосков'ї. Причому цим проектом не видно кінця і краю. І чим більше будується об'єктів, тим більше людей з усіх регіоновУкаіни притягує Київ і найближчим Підмосков'ї з його містами-супутниками.
На всіх вильотну магістралях при перетині Московської кільцевої автодороги, яка умовно є кордоном Москви, відразу потрапляєш в якесь місто-супутник. Дуже цікаво, кому вигідно таке масштабне будівництво з постійним залученням великих мас народу? Якщо задати питання людям, які жили в Москві років тридцять тому «Коли в Москві було краще жити?», То більшість відповість, що «раніше було краще», хоча тоді був час «радянського дефіциту». Київ і найближчі міста Підмосков'я перестали бути «містами для людей». Навпаки - це люди стали жити для міста. Може бути, цей нескінченний проект вигідний суспільству або країні? Скоріш за все ні. Якщо запитати довільно в українського суспільства, як воно відноситься до Москви, то відповідь в більшості випадків стане негативним. І вже зовсім малоймовірно, щоб країні було вигідно обезлюжіваніем цілі регіонів через те, що жителі їдуть на ПМЖ в Московський регіон.
Таке нескінченне масштабне будівництво вигідно тільки містобудівній комплексу Москви. Тому що це дійсно найбільший і не має яких-небудь видимих кордонів будівельний проект вУкаіни, що приносить прибуток певної групи зацікавлених людей. За масштабом будівництва з ним не може зрівнятися жоден інший існуючий або коли-небудь існував вУкаіни або СРСР проект. Звичайно, межі є і у цього проекту. Рано чи пізно «бульбашка» московської нерухомості лусне, будівництво саме по собі зупиниться і люди почнуть покидати непридатні для життя райони Московської агломерації. Ну, а поки лопаються дрібні бульбашки. Про один такий «Булька» і піде далі мова.
Раніше в Балашихинском районі було селище Микільсько-Архангельський. Селище досить старовинний, про що свідчить стара і дуже гарна церква. До речі, ця церква була діючою і за радянських часів. Поруч з церквою знаходиться старе кладовище. Навпаки церкви, через Носовіхінское шосе, розташоване вже більш сучасне кладовище, відкрите в 60-х роках минулого століття. Це кладовище вважається найбільшим в Європі - понад 6 мільйонів поховань, і займає величезну територію. Тут поховані багато відомих людей, є також і Алея Героїв. В даний момент кладовищі майже закрито для нових поховань. І це найбільше в Європі кладовище одним краєм стикається з районом Новокосіно, який хоч і знаходиться за кільцевою дорогою, але відноситься до Москви, двома сторонами межує з селищем Салтиковка і однією стороною проходить недалеко і майже паралельно до Носовихинскому шосе.
А адже раніше на цьому місці розташовувалися приватні житлові будинки. Ті, що ще залишилися, майже всі продаються, є серед них і хороші, і дуже хороші - нічим не гірше, ніж на знаменитій «Рубльовці». Тільки хто ж їх зараз купить? Це коли будівництво ведуть «федерали», існує можливість досить справедливого викупу власності для потреб будівництва. Але і в цьому випадку далеко не завжди все проходить гладко. А ось коли будівництво відбувається не по федеральному замовлення, то від компаній-забудовників можна очікувати чого завгодно, аж до відвертого криміналу.
Після приєднання до Балашисі в Микільсько-Архангельському почалися деякі спірні поліпшення. Ні - центральну систему водопостачання і каналізації не провели, навіть сміття не можуть прибрати. Зате заасфальтували вулиці, покриті щебенем. Раніше тільки тупиковий Вишняківська шосе, яке вело до платформи «Нікольське», мало асфальтове покриття. На перший погляд, начебто добре. Але раніше вуличками селища їздили автомобілі тих, хто живе або працює в селищі. Тепер по мікрорайону їдуть ті, хто об'їжджає постійну пробку на Горьківському шосе і ніякого відношення до Микільсько-Архангельському не має. Більш того, по вуличках стало небезпечно ходити. Тому місцеві жителі наймали дорожніх робітників, які вночі швидко клали на асфальтованих вуличках «лежачих поліцейських», або будували «барикади». Іноді на деяких вулицях «лежачі поліцейські» розташовані один від одного на відстані в 10 метрів, але все одно це ніяк не знизило потік транзитного автотранспорту, хіба що їздити стали повільніше. Іноді потік автомобілів такої, що не можна виїхати з дому. А коли, не дай бог, трапляється ДТП, то не тільки виїхати не можна, але і потрапити додому теж не можна. При такому русі автотранспорту по Микільсько-Архангельському ні про яку екологію думати не доводиться, тому що коли немає снігу, то бруд, а коли немає вологи, то пил. Вікна в будинку краще не відкривати. Детальніше див. Статтю "Лист до редакції. ОМОН в Балашисі".
Але це далеко не все. Так як немає центрального водопроводу, то практично у всіх зроблені свердловини або колодязі. Але і водоносні шари в землі теж не невичерпні. До того ж, Микільсько-Архангельський поки ще активно не забудовується багатоповерховою забудовою. Але вже започатковано і дуже «непогане» початок.
Мікрорайон з одного боку обмежений залізницею, уздовж якої з протилежного боку йде інтенсивне будівництво, з іншого боку обмежений знаменитої дивізії Дзержинського, яка разом з прилеглим «містечком» відділяє мікрорайон від Горьковського шосе. Раніше за часів СРСР військове містечко було дуже пристойним місцем зі зручною і хорошою на ті часи інфраструктурою. Зараз це не військове містечко. Зараз це щось схоже на кадри з фантастичного фільму, де в багатоповерхівках живуть біженці. Городок став постійно розширюється городищем, де дуже важко запаркувати машину, щоб вона нікому не заважала. Все ніби будується для військовослужбовців та їх сімей. Насправді, більшість військовослужбовців при першій же можливості продають житло і купують в іншому місці. Це зрозуміло - неприємно служити разом, дотримуючись субординації, і жити разом, також дотримуючись хоча б видимість дисципліни. Детальніше див. Статтю "Дивізія ім. Дзержинського: комерційний проект або перетворення внутрішніх військ в общагу".
Під приводом необхідності виділення житла для дивізії вирубали чудову дубовий гай (докладніше див. Статтю "На захист Балашихинского лісу") і дуже швидкими темпами почали будівництво колосального житлового комплексу (фото). Весь «городище» розташувався впритул до приватного житлового сектору. Як може почувати себе людина, що знаходиться на своїй ділянці, поряд з 17-ти поверховим будинком? Іноді створюється враження, що деякі проектувальники-містобудівники хочуть перевершити Гонконг або Сінгапур по щільності забудови.
Створюється цікава картина населення «городища»: з одного боку - військові з їх сім'ями, з іншого боку - мігранти з півдня, які по суті замінили все цивільне населення. Напевно, містобудівники задумали таке заселення для підвищення обороноздатності, а зокрема, для підвищення градуса озлобленості у службовців внутрішніх військ до ймовірного противника в особі вихідців з південних околиць колишньої української Імперії. Якщо дійсно був такий задум, то можна точно стверджувати, що затія вдалася.
Але повернемося до індивідуального сектору. У всіх країнах вважається, що не "служиві» є основою суспільства, тому що вони живуть за рахунок суспільства і тим більше, це не сторонні мігранти. Опора держави - це людина, яка живе на своїй землі і в своєму будинку. Тому що у нього є, що втрачати, а значить, він буде свій будинок і свою землю, свою маленьку Батьківщину, з частинок яких складається і велика Батьківщина, захищати до останнього.
