Зчеплення автомобіля ваз - реферат, сторінка 3
Виверніть пробку, зніміть захисний ковпачок 5 (див. Рисунок 2.7) корпусу циліндра і стопорне кільце 6. Це дозволить вийняти з корпусу поршень 7. кільце ущільнювача 8. плаваючий поршень 9 з кільцем ущільнювача і поворотну пружину 10 поршня.
Дзеркало циліндра і зовнішня поверхня поршня не повинні мати пошкоджень і рисок. Внутрішній діаметр справного головного циліндра повинен бути мм.
Перевірте стан поворотної пружини поршня і замініть її, якщо вона втратила пружність.
Замініть ущільнювальні кільця.
Перевірте захисний ковпачок на задньому кінці циліндра і, якщо ковпачок пошкоджений, замініть його новим.
Перед складанням акуратно очистіть і промийте деталі гальмівною рідиною. Не допускайте попадання на деталі мінерального масла, бензину, гасу або дизельного палива, так як від цих речовин розбухають гумові ущільнення.
Після перевірки всіх деталей зберіть головний циліндр в порядку, зворотному розбиранні; причому всі частини циліндра змащуйте гальмівною рідиною або рідиною для консервації НГ-213.
Виверніть пробку, зніміть захисний ковпачок 3 (див. Рис. 2.8) разом з штовхачем 4. вийміть поршень і розберіть його, попередньо знявши стопорне кільце 11.
Після розбирання акуратно промийте і перевірте всі частини, як це зазначено для головного циліндра. Не допускається установка деформованого штовхача. Зверніть увагу на маркування циліндра - це допоможе у виборі при покупці запчастин.
Після перевірки приступите до збірки (порядок зворотний розбиранні), змащуйте деталі рідиною для гідроприводу.
Перевірка головного циліндра приводу зчеплення на стенді
Перевірка нагерметічностьзаднего кільця ущільнювача
Встановіть головний циліндр на стенд (див. Рисунок 2.9), забезпечивши при цьому гарне ущільнення між фланцем циліндра і привалочной площиною стенду. Приєднайте до циліндра посудину 2 з рідиною для гідроприводу. Відкрийте кран стисненого повітря при відвернути регулювальний гвинт 6. потім повільно закривайте регулювальний гвинт до виходу повітря з посудини 2.
Перевірте по манометру тиск повітря, яке повинно бути не менше 0,05-0,08 МПа (0,5-0,8 кгс / см 2). При меншому тиску замініть заднє кільце ущільнювача.
Перевірка на герметичність переднього кільця ущільнювача
Встановіть головний циліндр на стенд і з'єднайте його з посудиною, заповненою рідиною для гідроприводу, і з манометрами (див. Рисунок 2.10).
Закрийте кран манометра 3 і, пересуваючи штовхач головного циліндра, забезпечте стабільний тиск 0,2 МПа (2 кгс / см 2). При закріпленому толкате ле і відсутності підтікання рідини тиск повинен залишатися постійним протягом 2 хв.
Закрийте кран манометра 4 і відкрийте кран манометра 3. Пересуваючи штовхач, встановіть по манометру стабільний тиск 10 МПа (100 кгс / см 2).
При закріпленому штовхачі і відсутності підтікання рідини вказане тиск повинен залишатися постійним менше 2 хв. В іншому випадку переднє кільце ущільнювача заміните.
Можливі несправності, їх причини та способи усунення
При виконанні різних операцій по ТО і ТР зчеплення знадобляться наступні інструменти і пристосування:
А.70017 - пристосування для зняття і установки пружин педалі зчеплення;
А.70081 - оправлення для центрування веденого диска зчеплення;
67.7813.9503 - кондуктор для заміни накладок веденого диска зчеплення;
67.7851.9500 - оправлення для ремонту веденого диска зчеплення;
А.50126 - ключ для контролю зусилля затягування болтів кріплення зчеплення;
А.50088 - ключ для гайок кріплення головного циліндра і болта педалі зчеплення.
Можливі неісправностісцепленія, їх причини та способи усунення зведені в таблиці 3.