Проблема сів акумулятор відома багатьом автолюбителям. Однак відразу ж виникає резонне питання: «Чим його зарядити?». Відповідь проста: «Придбати в магазині звичайне зарядний пристрій». Благо, що вартість таких апаратів невисока, близько 500-1000 рублів. Але є й інший варіант - самому зібрати зарядний пристрій для автомобільного акумулятора. Тим більше, що деякі автомобілісти вважають, що саморобна «зарядка» - це гордість. Зробити його зможе кожен чоловік. У цій статті ми з вами розглянемо принцип збірки зарядного пристрою для акумуляторів і, власне, спробуємо його зібрати.
Раніше в великих старих лампових чорно-білих телевізорах використовували трансформатор марки ТС-180-2. Саме з нього можна створити зарядний пристрій для акумуляторів. Можна взяти і будь-який інший трансформатор. у якого на виході не менше 12 В напруги і сила струму не менше 2 А. Але, в даному випадку, ми будемо робити автомобільний зарядний пристрій за допомогою трансформатора ТС-180-2.
Нижче я додаю схему зарядного пристрою. керуючись якою ми з вами і будемо проводити подальші дії. За допомогою цієї схеми можна збирати «зарядники» на будь-якому іншому трансформаторі.
У цього ТЗ є дві вторинні обмотки. Вони розраховані (кожна) на напругу 6,4 В і силу струму 4,7 А. При їх послідовному з'єднанні вийде вихідна напруга 12.8 В. Його нам буде достатньо для того, щоб зарядити акумулятор. Толстим проводом потрібно з'єднати на трансформаторі висновки 9 і 9 '; до висновків 10 і 10 'потрібно припаяти діодний міст цими ж товстими проводами. Цей міст складають 4 діода Д242А або інші, ток яких повинен бути не менше 10 А.
На великі радіатори встановіть діоди. Діодний міст зберіть на відповідній за розміром стеклотекстолитовую пластині (як зробити діодний міст я описував в цій статті). Трансформаторні первинні обмотки потрібно також з'єднати послідовно, а перемичку встановити між 1 і 1 '. Шнур з вилкою для мережі приєднайте до висновків 2 і 2 штрих паяльником. У первинну мережу бажано встановити запобіжник в 0,5 А, а у вторинну підключіть запобіжник в 10 А.
Перетин, використовуваного при виготовленні зарядного пристрою дроти, має становити більше 2,5 мм 2. Цифру, на яку розрахований струм вторинних обмоток, перевищувати не можна. Наприклад, якщо ваша мережа розрахована на напругу, що перевищує 220 В, то на виході трансформатора, відповідно, буде більш 12,8 В.
Зарядний струм обмежте послідовно з акумулятором, включивши в розрив мінусового проводу лампу в 12 вольт, потужність якої 21-60 Ватт.
Підключений до зарядного пристрою амперметр допоможе контролювати напругу і струм. Межа вимірювання індикаторів такий: вольтметр повинен бути не менше 15 В, а амперметр - не менш 10 А.
Акумуляторну батарею підключайте акуратно, не допускаючи навіть короткочасного неправильного підключення плюса з мінусом. Замикати дроти для перевірки на працездатність, навіть на короткий час, не можна (так звана перевірка на іскру).
Під час приєднання та від'єднання зарядного пристрою, воно повинно бути знеструмлена.
Обережно і уважно використовуйте зарядний пристрій, не залишаючи його в працюючому вигляді без нагляду.
Ось, загалом-то і все!
Не впадайте у відчай якщо щось не вийшло. Перевірте всі за схемою і спробуйте знову.
Щоб бути в курсі нових матеріалів, що публікуються на сайті, пропоную вам оформити підписку на оновлення, заповнивши форму справа.
У рубриці «Чиним самі, робимо самі ...» ви знайдете ще безліч статей на подібну тематику.