Схема простого зарядного для акумулятора авто - портал Радіострой
У ТС-180-2 є дві вторинні обмотки, розраховані на напругу 6.4 В і струм 4.7 А, якщо їх з'єднати послідовно, то отримаємо вихідну напругу 12.8 В. Цього напруги досить, щоб зарядити акумулятор. На трансформаторі потрібно з'єднати товстим проводом висновки 9 і 9 штрих, а до висновків 10 і 10 штрих, теж товстими проводами припаяти діодний міст, що складається з чотирьох діодів Д242А або інших розрахованих на струм не менше 10 А.
Діоди потрібно встановити на великі радіатори. Конструкцію діодного моста можна зібрати на стеклотекстолитовую пластині відповідного розміру. Первинні обмотки трансформатора теж необхідно з'єднати послідовно, перемичку потрібно поставити між висновками 1 і 1 штрих, а до висновків 2 і 2 штрих припаяти шнур з вилкою для мережі 220 В. Бажано в первинну і вторинну ланцюга встановити запобіжники, в первинну - 0.5 А, у вторинну 10 А.
Провід, які ви використовуєте при виготовленні зарядного пристрою, повинні бути перетином не менше 2.5 мм 2. Площа радіатора для діода, не менше 32 см2 (для кожного). У нашому випадку вторинні обмотки розраховані на струм 4.7 А, тому не можна щоб зарядний струм тривалий час перевищував це значення. Напруга на клемах акумулятора під час заряду не повинно перевищувати 14.5 В, особливо якщо заряджається обслуговуюча батарея.
У нашому пристрої зарядний струм обмежений за рахунок невеликого вихідної напруги трансформатора (12.8 В), але величина вихідної напруги залежить від величини вхідного. Якщо у вас в мережі напруга більше 220 В, то відповідно і на виході трансформатора буде більше 12.8 В.
Обмежити зарядний струм можна включивши послідовно з акумулятором в розрив мінусового проводу 12 вольтової лампу потужністю від 21 до 60 Вт. Чим менше потужність лампи, тим менше буде зарядний струм. Щоб контролювати струм і напруга необхідно підключити до зарядного пристрою амперметр з межею вимірювання не менше 10 А, і вольтметр з межею вимірювання не менше 15 В. Або можна набути мультиметр з межею вимірювання струму не менше 10 А і періодично контролювати параметри з його допомогою.
Уважно підключайте акумулятор. Не допускається навіть на короткий час переплутати при підключенні акумулятора плюс з мінусом. Також не можна перевіряти працездатність пристрою короткочасним замиканням висновків ( «перевірка на іскру»). Зарядний пристрій під час під'єднання, від'єднання акумулятора повинно бути знеструмлена. При виготовленні і використанні зарядного пристрою будьте обережні, дотримуйтесь правил пожежної та електро безпеки. Не залишайте працюючий пристрій без нагляду.
Дивіться схему ще одного зярядного пристрої для автомобільного АКБ