Заміна вакуумного підсилювача гальм ваз класика
Гальмівна система ВАЗ / Лада Класика
Симптоми: ускладнене натискання на педаль гальма.
Можлива причина: несправний вакуумний підсилювач гальм.
Інструменти: гумова груша, штангенциркуль, спеціальний ключ «на 10» для гальмівних трубок, прозора вінілова трубка, ємність для зливу гальмівної рідини, нова гальмівна рідина, круглогубці, торцевої ключ «на 13» з подовжувачем.
Примітка. Вакуумний підсилювач гальм - це складна деталь, і для проведення робіт по її ремонту необхідні спеціальне обладнання і висококваліфікований персонал. Ще варто пам'ятати, що вакуумний підсилювач гальм - це елемент гальмівної системи автомобіля, який безпосередньо впливає на безпеку руху автомобіля і, відповідно, відповідає за збереження вашого здоров'я. Низькоякісний ремонт будь-якого з компонентів гальмівної системи призводить до непоправних наслідків, тому при виявленні несправностей будь-яких деталей вкрай не рекомендується проводити самостійний ремонт. Доручіть роботи по ремонту вакуумного підсилювача гальм персоналу СТО, а при самостійному усуненні несправності замініть деталь в зборі.
При заміні вакуумного підсилювача гальм вам буде потрібно помічник.
Для перевірки працездатності вакуумного підсилювача гальм виконайте наступні дії:
1. Заглушіть двигун і зробіть 4-6 натискань на педаль гальма.
2. Утримуючи ногу на педалі гальма, запустіть двигун. Якщо вакуумний підсилювач гальм справний, то педаль повинна злегка переміститися вперед. Якщо цього не відбулося, виконайте наступні дії:
- перевірте герметичність з'єднань зворотного клапана зі шлангом підведення розрідження і вакуумним підсилювачем;
- перевірте герметичність з'єднань шланга підведення розрідження з випускним трубопроводом.
3. Перевірте працездатність зворотного клапана. Якщо клапан несправний, то розрядження у вакуумній порожнини підсилювача не створюється. Вийміть шланг з гумового ущільнювача підсилювача, попередньо від'єднавши його від зворотного клапана. Потім введіть в отвір штуцера гумову грушу, стисніть її і через кілька секунд відпустіть. Клапан справний, якщо груша залишиться в стислому стані. У разі несправності клапана зробіть його заміну.
Для заміни вакуумного підсилювача гальм виконайте наступні дії:
1. Зніміть головний гальмівний циліндр.
2. Вийміть з корпусу підсилювача зворотний клапан в зборі зі шлангом.
3. Використовуючи круглогубці, демонтуйте стопорну скобу зі штифта, який, в свою чергу, з'єднує штовхач і педаль гальма.
4. Закінчивши роботи зі зняття штифта, від'єднайте педаль від штовхача підсилювача.
5. Використовуючи торцевої ключ «на 13» з подовжувачем, відкрутіть гайки, що кріплять підсилювач до перегородці моторного відсіку.
6. Зніміть підсилювач в зборі з прокладкою ущільнювача.
7. За допомогою штангенциркуля перевірте величину виступання головки штока відносно площини на корпусі. Дана величина позначена на малюнку буквою «А». Вона повинна коливатися в межах 1,05-1,25 мм.
8. Якщо величина виступанія не відповідає даним, наведеним вище, відрегулюйте її обертанням головки штока за допомогою гайкового ключа «на 7». Шток рекомендується утримувати пассатижами для того, щоб не допустити його провертання.
9. Встановіть новий вакуумний підсилювач гальм і всі зняті деталі в зворотному порядку.
10. Прокачайте гідропривід гальм.
Павло Куракін Автолюбитель