Заміна сальника кпп на lada kalina (ваз лада калина)
Коробка передач вимагає особливої уваги від автолюбителя. Звичайно, більшу частину несправностей можна діагностуватися по нехарактерним звуків або складнощами з включенням передач. Але є такі поломки, які відразу непомітні оку, але в перспективі можуть привести до великих неприємностей і серйозних витрат. Зокрема, однією з таких несправностей є поява течі масла через вихід з ладу сальника КПП.
Як діагностувати?
Несправність сальника можна помітити по появі характерних масляних плям під автомобілем в області коробки передач або шляхом звичайного огляду днища транспортного засобу з ями. Якихось інших явних ознак, які б підказували про наявність подібних проблем, немає. Тому водій повинен бути гранично уважний до свого залізного коня, час від часу оглядати його на факт появи течі і оперативно усувати несправність шляхом заміни сальника.
Більшість автолюбителів відразу ж відправляються на СТО. Причина тут проста - вони просто боятися зробити щось неправильно. Насправді ж заміна сальника на Лада Калина не викличе жодних проблем, якщо мати під рукою необхідний інструмент і чітко слідувати інструкції. Крок за кроком можна все пропустити через свої руки і заощадити не одну тисячу рублів на оплату послуг майстра.
Міняємо сальники КПП на Лада Калина
В області КПП знаходиться ціла група сальників, які рано чи пізно дають збій. Отже, розглянемо особливості заміни кожного з них. приступимо:
Міняємо сальники ШРУС. Тут все просто:
- Роз'єднувач КПП і приводи передніх коліс:
- зливайте масло з КПП;
- викручуйте чотири кріпильні болти, які фіксують передній кожух картера зчеплення і прибирайте його в сторону;
- викручуйте кріпильні болти, які фіксують кульові опори з поворотними кулачками і відкиньте важелі передньої частини підвіски;
- візьміть монтажну лопатку і з її допомогою видавлюйте шарніри обох (правого і лівого) приводів коліс;
- розведіть приводи по сторонам від КПП.
- Викруткою подковирніте і дістаньте сальник внутрішнього шарніра. Огляньте його.
- При явних пошкодженнях встановлюйте новий вузол. Для цього варто застосувати спеціальну оправку, завдяки якій можна якісно запресувати новий сальник. При відсутності оправлення можна взяти і застосувати той сальник, який ви вже зняли.
- Завжди повертайте всіх елементів на свої місця, дотримуючись зворотну послідовність.
Міняємо сальник первинного валу
При огляді буває помітно замаслення дисків зчеплення. Тут можливі дві причини - поломка сальника колінчастого або первинного вала. Виявити, який з них є винуватцем, для досвідчених автолюбителів не складає труднощів. Зробити це можна за «аромату». Не секрет, що моторне і трансмісійне масла пахнуть по-своєму.
Щоб поміняти сальник необхідно:
Міняємо сальник штока перемикання передач
Цю роботу можна виконувати прямо на авто. Сам процес робіт вельми простий:
- Відкиньте тягу управління КПП від шарніра штока. Для цього:
- виконуйте пункт 1 розділу «Міняємо сальники ШРУС»;
- викручуйте гайки з двох кріпильних болтів, які фіксують реактивну тягу до КПП. Витягайте болти і опускайте реактивну тягу;
- зробіть позначки, які дозволять запам'ятати розташування відносно один одного хвостовика шарніра штока КПП і реактивної тяги. В цьому випадку при складанні не доведеться додатково регулювати привід;
- послабьте гайку стяжного болта на хомуті тяги управління КПП і від'єднуйте шарнір штока з тягою.
- Демонтувати спеціальний кожух на шарнірі, що захищає пристрій від потрапляння бруду та пилу. Поки повністю прибрати його не вийде - досить трохи зрушити по штоку.
- Викручуйте болт, який фіксує шток КПП і шарнір. Тепер шарнір можна прибирати.
- Демонтувати чохол, про який ми згадували вище (тепер це у вас вийде).
- Упріться зубилом про борт обойми сальника. Далі за допомогою ударів молотка (сильно не старайтеся) видавлюйте обойму з картера КПП. Дійте дуже обережно, щоб нічого не пошкодити.
- Демонтувати обойму разом з сальником, який, власне, і підлягає заміні.
- Проведіть випрессовкі вузла. Зробити це можна за допомогою головки (візьміть її з стандартного набору інструментів) або оправлення.
- Діставайте сальник штока і огляньте його. Якщо саме сальник був причиною появи течі, то явні дефекти у вигляді тріщин і інших ушкоджень будуть відразу помітні.
- Встановлюйте новий сальник ..
- Перед остаточною запрессовкой обойми обробіть робочу сторону сальника трансмісійним маслом. Після цього за допомогою молоточка заганяйте його на свою позицію. Прослідкуйте, щоб він дійшов до свого упору і зайняв первісну позицію.
- Завжди повертайте на місце всі демонтовані раніше вузли та деталі автомобіля.
- Якщо ви забули нанести необхідні мітки (про них ми вже згадували вище), то зробіть регулювання приводу КПП.
От і все. Всі сальники КПП на Лада Калина ми замінили. Звичайно, на практиці все відразу міняти не обов'язково - працюйте «точково» і ремонтуйте тільки той вузол, який дійсно вийшов з ладу.
Немає ніякої необхідності звертатися на СТО і платити шалені гроші, адже заміна сальника КПП - це захід, який вам під силу. Хай щастить.