Заміна прокладки впускного колектора 1zz-fe

Щоб нудно не було

У мінусову погоду було помічено, що при холодному двигуні на холостому ходу обороти дико плавають.
Раніше не надавав цьому значення. Натрапивши на статтю на myvibe.ru. зрозумів, що потрібно міняти прокладку впускного колектора.
Всі пишуть щоб це зробити треба зняти колектор, почистити його, замінити прокладку і встановити назад.
Книжка каже що потрібно зняти блок дросельної заслінки, а потім колектор. Але щоб потім назад поставити блок дросельної заслінки, треба міняти прокладку між колектором і нею.
Натрапив на запис SIH. "Процедура нескладна, зняв пластикову захисну кришку двигуна, відвернув 6 болтів колектора і трохи розхитуючи з боку в бік (впирається в радіатор) відтягнув колектор сантиметрів на 8-10 від блоку. Зняв стару, задубілі прокладку, поставив нову і зібрав назад."
Думаю, ага, значить можна дросель не знімати.

Технічний сервісний бюлетень Toyota EG045-07

Відкручуємо 4 болта і 2 гайки

Відходить колектор, та не дуже

Прокладка як видно урівень, напевно точно підсмоктує повітря.
Гаразд. Витягнути прокладку виходить з працею. А треба, адже я один, далеко від дому та машину кидати не хочеться, тому потрібно все доробити.
Відтягнути заважає блок дросельної заслінки з патрубком і шлангами.
Відкручуємо планку, що скріпляє блок дросельної заслінки, колектор і корпус двигуна

Зриваємо патрубок з блоку дросельної заслінки

Два шланга, які я від'єднав: патрубки вентиляції кришки клапанів.

Я зняв мінусову клему з АКБ щоб не було помилок в компі, від'єднав штекера від форсунок, так як джгут проводів заважає.

Начебто норм відстань. При роботі ще рухається трохи.

Заглядаємо в усі доступні отвори і жахається накопичилася бруду. Робимо висновки, що підсмоктування брудного повітря дуже погано, фоткала все, робимо собі запис в пам'ятці і міняємо прокладку.
Прокладка вставлена у впускний колектор.
Стара прокладка: кат. №17171-22030 дуже задубілі і була врівень з колектором.

Стара прокладка: кат. №17171-22030

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна