Заміна масла на ніссан альмера - покрокова технологія!
Альмера - проста і надійна машинка. Багато можна відремонтувати самостійно, і вже тим більше щоб масло в двигуні поміняти, зовсім не обов'язково гнати в сервіс.
Заміна масла на Nissan Almera
Робота масла - постійно створювати плівку на поверхні, що труться металевих деталей мотора, але навіть найдорожче може бути невідповідним для Альмерка, тому як є рекомендовані (Nissan Motor Oil 0W-30, наприклад), а є хоч і престижні масла, але з цієї машиною не дружать. Ніссановоское Oil 0W-30 - недешеве масло (хоч і далеко не найдорожче), синтетика, призначене для бензинових моторів. Брати щось дешевше ризиковано. Купувати дорожче, яке не пройшло сертифікацію у Nissan, ризиковано і нерозумно.
Рухова система Ніссан Альмера
Отже, заявлений інтервал заміни масла - 15000 кілометрів. Першу заміну краще зробити після чотирьох-семи тисяч. Кожен випадок заміни масла на увазі заміну масляного фільтра. Не скупіться, поміняйте фільтр, нехай навіть не на рідній, а на мановскіх, але новий. І не забудьте в нього налити трохи олії перед установкою.
Масляний фільтр Nissan Almera
Пробка зливу відпрацювання традиційно розташовується під захистом движка, тому знімаємо захист. Для того щоб відкрутити пробку, потрібен ключ 14. Зливаємо нема на газон і не на асфальт, а в підходящу посудину. Отработочка в господарстві завжди знадобиться.
Відкручуємо кришку захисту двигуна щоб дістатися до зливної пробці
Міняємо масляний фільтр. Посадочне місце ретельно очищаємо, в новий фільтр ллємо приблизно дві третини від його обсягу свіжого масла, ставимо на місце. У двигун 1,5 за паспортом заливається 2,7 літра олії. На практиці можна лити 3-3,3, бо коли машина заведеться, рівень трохи впаде. Так що на момент заміни масло нехай буде трохи вище рівня.
Все, заводимо і даємо попрацювати хвилин десять. Оглядаємо движок, заглядаємо під машину, перевіряємо «на гарячу» щупом рівень. Якщо масла ніде не знаходимо, а щуп показує норму, то справа зроблена. Можна про всяк випадок пару годин по тому заміряти рівень щупом на холодному моторі. Він може бути трохи вище ризики, це нормально.
Ах, так, ще рада. У всіх транспортних засобів шайбочки-прокладки - це расходка, тому змінюємо їх безжально, навіть якщо виглядають як нові. І не буде під вашим конем райдужним лужиц масла, і з мотора воно казковим чином перестане пропадати. Шайбочка - суща дрібниця, а головного болю може доставити масу!