Заміна антифризу своїми руками

Регулярно змінюючи антифриз в системі охолодження. можна забезпечити надійну роботу двигуна машини на довгі роки. Автовиробники схиляються до регулярної заміні антифризу після кожних 45 тисяч кілометрів пробігу, щоб не дати двигуну вийти з ладу через його перегріву. Ряд фахівців пропонують міняти антифриз щороку, щоб не допустити корозію, особливо, алюмінієвих головок циліндрів і радіаторів автомобілів. Але, здається, ця рада вже втратив своє значення. Почалося виробництво антифризу, термін служби якого досягне 100 тисяч кілометрів пробігу. Виробники лише не радять змішувати новинку зі старим антифризом, що залишаються в системі охолодження машини. Інакше його антикорозійні якості можуть втратити свою активність.

Як відомо, термін їхньої служби антифризу визначається складом антикорозійних присадок (силікатів, фосфатів і боратів). Якщо склад цих речовин відповідає нормі, антифриз можна не змінювати. Але варто їх кількості знизитися, двигуни і радіатори починають електролітично коррозировать. Їй особливо схильні до алюмінієві частини системи охолодження і двигуна. При нестачі антикорозійних присадок в антифризах, в алюмінієвих частинах двигунів починаються руйнівні процеси. Тому заміну антифризу треба виробляти, поки не почався корозійний процес.

Для тестування якості антифризу широко користуються спеціальними тестовими смужками. За ці смужки ратує більшість виробників охолоджуючих рідин, в т. Ч. Антифризів. Контактуючи з антифризами, смужки змінюються за кольором і, порівнюючи їх зі спеціальною шкалою, можна встановити якість антифризів і прийняти рішення про його заміну.

Замінити антифриз своїми руками зовсім не важко. Оскільки антифризи дуже токсичні, треба бути гранично обережним при роботі з ними. Не можна виливати відпрацьовану рідину в водойми або поруч з колодязями, колонками та ін.

Заміна антифризу проводиться на холодному двигуні. Починають з відкриття та зняття радіатора пробки. Далі відкривають зливний кран радіатора і зливають рідину в відро. Проводиться огляд шлангів на предмет їх цілості. Якщо є потреба, проводять заміну шлангів.

Перед заливкою нового антифризу систему піддають промивці для видалення іржі, жиру і відкладень, які не видаляються водою. Система промивається спеціальним миючим складом. Треба влити вміст ємності із засобом в радіатор і долити чистої води до межі, не виключаючи бачка. Кришку радіатора треба встановити на місце і закрити зливний кран.

Потім, включивши мотор і систему обігріву на максимальні режими, чекають встановлення в двигуні робочої температури. Потім проводиться виключення двигуна і дається час, щоб він охолов. Після цього, знявши радіаторну кришку, все з системи зливають.

Потім в систему заливається звичайна вода, закривається кришка і знову включається мотор на чверть години. А потім мотор охолоджують і воду зливають. Ось тепер настає час заливки нового антифризу.

Заливку антифризу треба виробляти в злагоді з інструкцією від виробника. Антифриз, що заливається в систему, не повинен мати концентрацію більше 70-ти%, а її оптимум - це 50 на 50. Залив новий антифриз, треба завести мотор і включити опалення на повну потужність для рівномірного розподілу антифризу в вузлах системи і виходу повітря з системи . Поїздивши деякий час на автомобілі, треба перевірити ступінь заповнення системи охолодження антифризом і в разі необхідності додати його під потрібний рівень.

Вам також може сподобатися.

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна