З'ясовуємо чому б'є кермо на швидкості
Часто автолюбителі задаються таким питанням: чому б'є кермо на швидкості? Ця проблема виникає не тільки на автомобілях вітчизняного, а й зарубіжного виробника. І досить часто кермо починає бити, незалежно від того, висока або маленька швидкість руху. При першій появі цього дефекту необхідно вжити всіх заходів для його видалення. Не потрібно запускати цей процес, інакше можуть послідувати вкрай небажані наслідки. Тому важливо знати, якими можуть бути причини того, що б'є кермо на швидкості і що робити, щоб усунути підвищену вібрацію керма.
Як з'ясувати причину
Якщо ви відчули якусь несправність, а саме биття керма під час руху автомобіля, потрібно якомога швидше зайнятися пошуком несправності. Але, щоб визначити несправність, необхідно зрозуміти причину її появи. Причини можуть бути різноманітними і пов'язані з багатьма елементами авто. Тому слід зробити якийсь тест. Для цього вам потрібно проїхатися на машині по трасі (якщо вона буде вільна - тим краще) щоб послухати і відчути що саме є джерелом появи биття на кермі.
Можливі причини вібрації
Причини такої поведінки керма автомобіля можуть бути різноманітні. Розглянемо, чому б'є кермо на швидкості і до чого може привести несвоєчасне виправлення даної проблеми.
- Порушена балансування. Всім відомий факт, що не існує ідеально рівних шин і дисків. І з огляду на той факт, їх маса відрізняється на різних ділянках, то під час руху автомобіля відбувається таке явище, як відцентрова сила, яка передається на кермо у вигляді вібрацій через ланцюжок тяг. Особливо це відчутно на високих швидкостях. Використання транспортного засобу з неотбалансірованнимі колесами призводить до надзвичайного зносу гуми і до більш відчутною (болючою) вібрації керма. Також в слідстві страждають елементи підвіски і виходить з ладу ступичний підшипник. Щоб визначити, що проблема саме в балансуванні, потрібно вчасно визначити симптом. Якщо б'є кермо на швидкості 80 км год або трохи нижче, при чому вібрація наростає, то терміново потрібно виконати балансування. Важливо пам'ятати, що якщо віддає тільки на кермо, не потрібно думати, що проблема тільки в передніх колесах. Перевірити необхідно і задні.
- Бруд і сніг. Кермо починає бити, навіть якщо швидкість руху маленька? Цілком можливо, що в диски авто забився сніг (в зимовий період) або ж бруд. І якщо у випадку з литими дисками проблему можна вирішити моментально, то зі сталевими дисками ситуація складніша за рахунок того, що вентиляційні отвори маленькі. Бруд збирається на внутрішній стороні диска.
- Гнуті і деформовані диски. Одна з основних причин, чому б'є кермо на швидкості. Саме на високій швидкості, так як на маленьких дуже складно відчути несправність. Причиною виникнення нерівностей і дефектів на дисках може бути неакуратне водіння, а саме, потрапляння коліс в ями або наїзд на інші нерівності. Щоб переконатися в цьому, потрібно зробити огляд кожного колеса. Дуже часто нерівності виникають на сталевих дисках і саме з внутрішньої сторони колеса. Але не завжди нерівності з'являються в результаті експлуатації, диски можуть виходити з дефектами з заводу. І коли балансування стенд показує, що колесо рівне, то на машині воно йде криво. Це пов'язано з тим, що на стенді колесо встановлюється по центру (надівається на вал) і таким чином показує, що воно рівне, а до автомобіля воно кріпитися болтами.
- Зношена покришка - ще одна причина, чому б'є кермо на швидкості. З першою появою нерівності на покришці її деформація відбувається досить швидко.
Навіть найменший, незначний, здавалося б дефект призводить до руйнування покришки. Від цього кермо починає бити вже при старті авто і коли його швидкість ще не перевищує сорока кілометрів. А за умови, якщо швидкість руху буде вище, то вібрація не тільки керма, але і всього автомобіля буде посилюватися.Найчастіше покришки можуть підводити з кількох причин: пошкоджений корд (металевий каркас усередині покришки, який надає жорсткості). У слідстві відбувається опуклість на поверхні шини; поява шишок на бічних ділянках покришок (причинами є потрапляння колеса в яму або наїзд на нерівність); шлюб виробника.
На превеликий жаль, в разі, коли кермо починає бити з-за несправності нерівності покришок або дисків, і ці деформації серйозні, то вирішити таку проблему можна тільки лише зробивши заміну.
- Дуже часто биття і вібрація може походити від розслабленого кріплення на будь-якому колесі. Щоб переконатися у відсутності або наявності такої проблеми, потрібно перевірити кожен болт на всіх колесах. Це, в принципі, легко розв'язувана проблема, але, якщо ви не вирішите її вчасно, то наслідки можуть бути найрізноманітнішими. Симптоми при ослаблених кріпленнях схожі на ті, які виникають при нерівній поверхні покришки або диска.
- Підвіска. Несправності в підвісці також є причинами появи вібрації на кермі. Несправність будь-якого елементу підвіски або ж наявність люфту в його роботі також схожі з відсутністю збалансованих коліс. Тому результат від цієї несправності такий же (неприємний).
- Поява вібрації при режимі «холостий хід» або ж під час простою авто можуть бути викликані ослабленням кріпленням мотора до корпусу автомобіля. Характерно для цього випадку поява вібрації на холостому ходу і збільшення її амплітуди з моменту руху автомобіля. Несправність, пов'язану з послабленням кріплень, можна легко визначити, так як при збільшенні оборотів двигуна відповідно збільшується вібрація.
- Гальмування викликає вібрацію. Також не рідкісні випадки саме такого прояву несправності. У разі, коли биття керма з'являється, коли ви виконуєте гальмування, то, отже, у вас проблеми з гальмівним барабаном, рідше з гальмівним диском. Це означає, що вони прийшли в несправність (їх поверхня нерівна: з'явилися хвилі або інші дефекти). Проблеми з цими елементами виникають тільки при їх деформації в результаті сильного перегріву в момент довгого гальмування і різкого охолодження (в'їзд в калюжу).
- Вібрація також може виникати при виконанні маневру (повороту). Сказати точно, що є причиною відразу неможливо, так як потрібен попередній огляд. Поломка може бути в тязі, наконечниках, маточинах і т.д. Тому, щоб з'ясувати цю несправність, потрібно або самостійно це перевірити (якщо ви маєте знання в даній області) або ж звернутися за допомогою до фахівців на станцію технічного обслуговування.
Опис основних причин вібрації на кермі і колесах при русі, методи їх ідентифікації, способи усунення. Подивившись запис ви дізнаєтеся, в яких ситуаціях виникає вібрація на кермі під час руху і серйозно це чи ні.