Втрати потужності в трансмісії
Потужність і моменти, що підводяться до ведучих коліс.
Режими руху: 1) розгін, 2) рівномірний рух, 3) гальмування (екстрене), 4) накат (по інерції).
Потужності і моменти не підводяться до ведучих коліс при русі накатом, при екстреному гальмуванні і при службовому гальмуванні з відключеним двигуном.
При зупинці вони підводяться до ведучих коліс:
1. двигун, 2. Маховик умовно обертають мас, включає в себе всі деталі і трансмісії, 3. Трансмісія, 4. Колеса, Ne - потужність на кінці коленвала, Ne '- потужність, що підводиться до трансмісії, Nкол - потужність, що підводиться до провідних колесам, уm - момент інерції, який відповідає всім обертовим масам двигуна і трансмісії, Mj - маховик, який представляє собою умовну обертову масу, яка замінює всі обертові деталі двигуна.
У момент інерції уm = # 931; моментів інерції, зазначених вращ.деталей, прівод.в коленвале.
Потужність, що підводиться до коліс при постійній кутовий швидкості клонували (що встановлює рух автомобіля = 0) називається тягової потужністю і позначають Nт = Ne.
При розгоні рухомого складу частина потужності, що підводиться від двигуна до трансмісії, витрачається на розкручування обертових частин двигуна і трансмісії. Ці витрати потужності рівні. де - кінетична енергія обертових частин.
З урахуванням кінетичної енергії витрати потужності
Потужність, що підводиться до трансмісії
Частина потужності, підведеної до трансмісії, втрачається на подолання різних опорів (тертя) в трансмісії. Втрати потужності в трансмісії оцінюються ккд трансмісії. З урахуванням втрат потужності в трансмісії підводиться до ведучих коліс потужність
Кутова швидкість коленвала двигуна. з 2 попередніх формул можна вивести потужність, що підводиться до ведучих коліс
момент, що підводиться до ведучих коліс
Втрати потужності в трансмісії. ККД трансмісії.
У трансмісії рухомого складу є механічні і гідравлічні втрати потужності: механічні - втрати на тертя в зубчастих зачеплення, підшипниках і манжетах. Величина цих втрат залежить головним чином від якості обробки деталей, що труться; гідравлічні - втрати, пов'язані з перемішуванням масла в механізмах трансмісії. Величина їх залежить від в'язкості масла, швидкості обертання валів і шестерень, а також рівня масла. Втрати потужності в трансмісії на подолання різних опорів оцінюються ккд.
втрата потужності на терті
Для рухомого складу ккд трансмісії = 0,8 ... 0,92. Менше значення відповідає вантажним, більше - легковим.
втрата потужності в трансмісії автомобіля.