втекли електрички
Подробиці нового графіка руху українських поїздів
Чутки про повне скасування електропоїздів в Тульській області, що пройшли минулого тижня, мали вибуховий ефект. Але, на щастя, не підтвердилися.
Раніше ця проблема хвилювала лише жителів ряду областей, де дійсно частково або повністю припинилося приміське сполучення. У Новгородській області на цьому грунті трапився навіть невеликий бунт. Але саме тульські електрички виявилися приводом для того, щоб Путін дав прочуханки кабміну і, як школяра, відчитав віце-прем'єра Дворковича. Питання: так випадково вийшло або нам показали красивий спектакль?
Володимир Путін відчитав за тульські електрички Дворковича
Фото: Maxim Burlak / Russian Look
Тепер, після вагомого президентського «Ви що, з глузду з'їхали! Повернути електрички! », Потяги як за помахом чарівної палички повертаються на маршрути. Але осад залишається.
Нагадаємо, шум піднявся після заяви глави Міжрегіонального профспілки залізничників Євгена Куликова про те, що «Центральна приміська пасажирська компанія» (ЦППК) розірвала договір з урядом Тульської області та електричок тепер не буде. Що в ЦППК майже відразу ж спростували.
Нарада довелося скликати після того, як вищезгаданий перевізник звернувся до профільного комітету Тульської області по тарифам і попросив встановити вартість квитка на електричку по 50 рублів за зону (10 км) проти діючих 16,5. Аргументували тим, що у них самих сильно зросли витрати. Був варіант покривати витрати не за рахунок тарифів, а за рахунок додаткових коштів з бюджету області - 500 млн рублів на рік. Але в бюджеті на це передбачили лише 25 млн. Тобто кругом тлін і безвихідь.
Фото: Zamir Usmanov / Russian Look
- Було прийнято рішення винести це питання на народне голосування, - повідомили нам в департаменті транспорту Тульської області. - Або підвищувати тариф в три рази, або повністю відмовитися від електричок. На сайті уряду створено опитування - як вирішать люди, так і буде.
Як заробити на торгівлі в електричках?
Ми побували в Тульській області і не знайшли там ніяких ознак залізничного колапсу, хоча незадоволені є. Так, там дійсно скасували електрички, але далеко не все, тільки шість. Як стверджують в обласному уряді, рішення про скасування було прийнято через нерентабельність електричок.
- На них і справді їздили дуже мало, - розповідає таксист Михайло, що чекають клієнтів біля Московського вокзалу Тули. - Але ж можна було пускати потяги не по 20 вагонів, а, наприклад, по вісім. І їм гроші, і людям добре. А так насправді електрички ходять. Скасували одну електричку на Олексин, але є інша, до Калуги. Їде через Олексин, зупиняється майже всюди. І на інших напрямках ходять.
За словами Михайла, скасування потягів ніяк не позначилася на його заробіток - клієнтів майже немає. Так що з рентабельністю не ладиться не тільки у залізничників.
Незважаючи на чутки про повне колапсі в Тульській області, як з'ясувалося, скасували тільки 6 електричок
- Тільки що прийшла московська електричка, здавалося б, купа людей, - нарікає Михайло. - А все роз'їхалися на автобусах-тролейбусах! В область же на таксі ніхто не їздить, хоча я готовий. Куди вам треба, в Олексин? Давайте довезу, по лічильнику 200 рублів! А то до електрички ще дві години.
Але Михайло знову залишився без клієнта. Якщо електрички немає, а в область треба, місцеві вибирають гідну альтернативу - автобус. Чим ми гірші? Тульський автовокзал працює, як радянський сталеливарний завод. Спритні «Газелі» снують у всіх напрямках. На найпопулярніших рейсах - кожні 30 хвилин. Виходить трохи дешевше, ніж на таксі: подорож до Алексіна коштувало 160 рублів. Хоча атракціон був ще той: періодично машину підкидало так, що навушники-пробки вибивало з вух.
- Та й взагалі то все одно, як добиратися, - ділиться Віктор, житель села Слобідка (приблизно 27 км від міста. - Ред.). - На автобусі трохи дорожче, ніж на електричці. Але вони зате ходять весь день, не боїшся, що запізнишся.
Різниця в ціні на квитки все-таки поки грає на користь електричок. Наприклад, поїздка по ж / д від Москви до Тули зараз коштує 360 рублів. На автобусі вийде 400. Але очевидно, що, як би не закінчилося голосування на сайті уряду, народ масово пересяде на «Газелі».
- Тому що, якщо вони піднімуть тарифи, мені поїздка на дачу під Алексин буде коштувати 250 рублів, - каже мешканка райцентру Тетяна Ладогіна. - Я за такі гроші все в нашому овочевому куплю.
Приміські автобуси так само збиткові, як і електрички
Фото: Zamir Usmanov / Russian Look
У Тетяни серйозне очне захворювання, вона спостерігається в Тульській ОКБ і змушена їздити до лікаря щотижня. Каже, що, якби електричка ходила частіше, їздила б на ній - їй так не тільки дешевше, але і зручніше.
- І на автобусі просто страшно, особливо взимку, - зізнається жінка. - Вони так носяться, їх так трясе, того й гляди опинишся в кюветі.
На цей раз все дісталися благополучно. А питання, що краще - електричка або автобус, залишилося відкритим.
Колишній працівник тульського депо Вузлова, нині депутат міськдуми Сергій Бурцев вважає, що ситуація, що склалася може призвести до катастрофи в залізничній галузі.
- Нам намагаються викрутити руки, - оцінив обстановку депутат. - Таке відчуття, що нагорі не розуміють наслідків всіх цих відмін і підвищень тарифів. Коли я працював в депо, у нас ходив дизель до Москви. Завжди був повний, приносив прибуток. Потім його чомусь вирішили прибрати. А потім знову відновили. Так ось, після цього ми років зо два знову привчали людей на ньому їздити. Тому що люди дуже швидко знайшли йому заміну. Електрички повертаються, а чи повернуться пасажири?
На думку депутата, історія з дизелем цілком може повторитися, але вже глобально, по всій області.
Місцеві жителі кажуть, що зовсім перестануть їздити на електричках, якщо піднімуться тарифи
Фото: Zamir Usmanov / Russian Look
Володимир Якунін: Ранок починається з новин. Іноді з поганих
З главою РЖД ми зустрілися не в офісі, як можна було очікувати, а в пансіонаті компанії в Рублево. Там за чашкою чаю Сміла Іванович розповів не тільки про роботу, а й про особисте - вперше за останні роки »
Що робити пасажиру при запізненні на поїзд і затримки відправлення?
Більшість пасажирів знають свої права в разі затримки авіарейсу, але від накладок в розкладі руху поїздів теж ніхто не застрахований. У сезон відпусток це особливо неприємно. Які права є у пасажира, якщо його поїзд прийшов невчасно? »