Вправа естакада на автодромі - готуємося здати впевнено
Отримати заповітні скоринки, що дають право на керування транспортними засобами, значить, стати по-справжньому вільною людиною. Але що ж заважає благополучно скласти іспити і стати автомобілістом? Найчастіше, каменем спотикання стає дуже легке (але, тим не менш, цілком здійсненне) завдання - в'їзд на естакаду. Чи можна вдало «видертися» на цю гірку, щоб у осіб, що приймають іспит, не виникло жодних нарікань. Цю вправу можна здати з полпинка, якщо знати деякі хитрощі.
Що таке вправу «гірка» або «естакада»?
«Гірка» - це штучна споруда, що імітує естакаду. Зрозуміло, дорога йде під нахилом (8-16%), і завдання курсанта автошколи зводиться до зупинки на ділянці цієї гірки з метою короткочасної стоянки і подальшого продовження руху. Тобто, грубо кажучи, водій повинен благополучно рушити з місця, і це за умови, що автомобіль коштує на похилій площині. Природно, при початку руху, машина назад відкочуватися не повинна.
Довжина частини естакади, розташованої під кутом, на два метри більше довжини машини. Стоп-лінія №1 розташована в метрі від верхньої площині «гірки». Коли курсант буде здавати «естакаду», то позаду навчального автомобіля на відстані в 30 см від нього встановлюється вішка, покликана показувати гранично допустимий відкат. Стоп-лінія №2 - це друга «риса», перед якою майбутній автомобіліст повинен зупинитися, причому, не далі, ніж в метрі від неї.
Як виконується вправа на іспиті?
- Перш за все, потрібно просто під'їхати до лінії, з якої починається виконання вправи, і зупинитися.
- Далі, плавно рушаємо з місця і на низькій швидкості під'їжджаємо до стоп-лінії №1. Бажано, зупинитися біля самої лінії, перетинати її не можна, але і великий «недоезд» не рекомендується. До речі, по краях від лінії встановлені конуси, за якими і потрібно орієнтуватися.
- Таким чином, потрібно зупинити автомобіль і зафіксувати його за допомогою «ручника», після чого нога забирається з педалі гальма.
- Лівою ногою вичавлюємо педаль зчеплення, правою - потихеньку «подгазовивать», не випускаючи при цьому з поля зору кількість обертів на тахометрі.
- Коли стрілка вкаже на те, що число оборотів досягло трьох тисяч, потрібно зафіксувати педаль газу в цьому положенні, а зчеплення між тим, потихеньку відпускається. Не забувайте при цьому стежити за тахометром.
- Коли число обертів впаде до тисячі, педаль зчеплення фіксується.
- Попутно, опускається «ручник», а ноги при цьому повинні бути в тому ж самому положенні, завдяки чому автомобіль благополучно рушить з місця і спокійно під'їде до стоп-лінії №2, у якій необхідно зупинитися на відстані в метр (це максимальне значення).
Все зробили правильно? Тоді можете святкувати перемогу!
З якими проблемами можна зіткнутися, виконуючи це завдання
«Гірку» можна і не здати, якщо автомобіль раптом відкотиться і зіб'є тичку. Вправа буде вважатися не зданими, якщо водій перетне стоп-лінію №1 і №2, а також просто не доїде до стоп-лінії №2. Щоб уникнути таких прикрих помилок, ретельно виконуйте всі наведені вище пункти.
Найбільш поширені проблеми та шляхи їх вирішення:
- Машина заглохла на підйомі. Подібну помилку можна допустити два рази в процесі виконання завдання.
- Якщо проігнорувати ручне гальмо і зафіксувати машину за допомогою педалі, то майже напевно, що недосвідченому водієві не вистачить вправності, відповідно авто практично неминуче відкотиться назад і зіб'є тичку. Тому, всім початківцям автомобілістам рекомендується користуватися «ручником».
- Якщо автомобіль покотився назад, то потрібно скористатися своєю реакцією і якомога швидше загальмувати, своєчасно надавав на «гальмо», а після цього, машину слід зафіксувати «ручником».
- Зупинка на великій відстані від стоп-лінії №2 це ще не вирок, адже до неї можна під'їхати.
- Заглухлий двигун і недоезд до лінії - це порушення, на які екзаменатори не звертають уваги, але все інше стає причиною «незалік». Взагалі, якщо двигун заглох, то не потрібно нервувати і турбуватися - спокійно заводите машину і продовжуйте виконувати вправу.
