Глава 3 - як я здав іспит в ДАІ (Ягубов роман борисович)
Отже, етап автошколи пройдено. Автошколу я пройшов за п'ять місяців замість трьох. Після здачі внутрішнього іспиту на цьому ж тижні мене направляють в ДАІ. Всі автошколи прикріплені до певного одному ДАІ. Процес складання іспиту складається з трьох етапів: теорія, майданчик, місто. Щоб скласти іспит, необхідно здати кожен етап протягом трьох місяців. Як здати етапи, і що вони з себе представляють, я напишу далі.
Теорія вдає із себе перевірку знань правил дорожнього руху за допомогою комп'ютера, дається двадцять хвилин на двадцять питань з різних розділів. Всього існує вісімсот питань, розподілених на сорока квитків. До кожен питання надається кілька варіантів відповіді. Щоб відповісти на питання необхідно подвійне натискання цифри на клавіатурі, (попередній вибір, підтвердження) відповідної номеру відповіді на питання в квитку. Питання задані в певному порядку, але кожне питання вибирається довільно з питань однієї теми. Щоб скласти іспит необхідно відповісти на всі питання не більше, ніж за двадцять хвилин, не зробивши більше двох помилок. Система автоматизована - обдурити її не вдасться!
Після теорії здається майданчик. Вона являє собою здачу таких вправ: змійка, розворот, заїзд в гараж, паралельна парковка, естакада. Щоб скласти іспит треба виконати три обраних ДАІ вправи з п'яти. Естакада є завжди! А ось далі зазвичай: заїзд в гараж або паралельна парковка і змійка або розворот.
Змійка є прямокутна ділянка зі стійками навколо нього і три стійки посередині. Між стійками посередині уздовж ділянки відстань однакове, в'їзд і виїзд з правій частині менших сторін ділянки. Щоб виконати вправу необхідно проїхати від початку до кінця, і не зачепити стійки, і не виїхати за межі дільниці. Центральні стійки необхідно об'їжджати, починаючи з правого боку.
Розворот. Вправа виконується на квадратному ділянці. Завдання розвернутися на 180 градусів з разовим використанням задньої передачі. Щоб виконати вправу необхідно не зачепити стійки, розташованих по периметру ділянки.
Заїзд в гараж. Вправа виконується на квадратному ділянці з прилеглою ділянкою у вигляді прямокутника. Щоб виконати вправу, необхідно заїхати на прилеглу ділянку заднім ходом, з разовим використанням заднього ходу і не зачепити стійки, розташовані по периметру ділянок.
Паралельна парковка (парковка між машин). Виконується на прямокутному ділянці з прилеглим прямокутним ділянкою. Ділянки обгороджені декількома стійками. Щоб виконати вправу, необхідно заїхати заднім ходом на прилеглу ділянку з разовим використанням заднього ходу і не зачепити стійки.
Естакада (гірка). Вправа виконується на естакаді. Щоб виконати вправу, необхідно зупинитися на похилій поверхні на початку естакади, відпустивши всі педалі, потім рушити з відкотом не більше тридцяти см і з'їхати з естакади, при цьому не зачепити стійки з боків естакади.
Третій етап - місто. Завданням є проїхати певний маршрут в умовах міста протягом п'ятнадцяти хвилин. Маршрути руху можна дізнатися в ДАІ. Щоб здати цей етап іспиту, необхідно допустити якомога менше порушень. Насправді прив'язки до маршруту немає, обмежуємося даними районом. Ці п'ятнадцять хвилин здачі могли розтягнутися до першої помилки. Штрафні бали дають за невпевнену їзду, рух з ривками, маленьку швидкість. Найчастіші порушення на цьому етапі: розворот з використанням задньої передачі на проїжджій частині, що не поступився пішоходу або транспортному засобу, поворот ліворуч не з крайньої лівої смуги з дороги з одностороннім рухом.
Я приїхав в ДАІ до восьмої ранку, побачив там двох своїх знайомих з групи. Один з них вже приїхав для отримання посвідчення водія, інший - для складання іспиту. Вони сказали, що заплатили за успішну здачу практичного іспиту в ДАІ двадцять тисяч рублів. А теоретичні іспити в автошколі і ДАІ купити неможливо.
О 8:30 приходить директор нашої автошколи, потім веде нас на здачу теорії. Була видна величезна черга в три поверхи, але ми пройшли повз неї, так як наша група була першою по черзі. Півгодини довелося свою групу чекати. Здавали не більше як вісім чоловік одночасно.
І ось зайшов на іспит. Зі мною привіталися, попросили дати паспорт і сказали номер комп'ютера, за яким мені потрібно було пройти іспит. Я сів за комп'ютер, мишку не чіпаю, чекаю вказівок, як вчили в автошколі. Потім інструктор сказав, що можна починати. Всі правила були написані на екрані комп'ютера. Так, як нас добре підготували, я не боявся і почав виконувати тест. Кожне питання повільно прочитував, вибирав потрібний. Питання виявилися точь-в-точь як у книжці для підготовки до іспиту. Я здав тест без помилок, витративши близько двох хвилин. В кінці тесту на екрані з'явився зелений фон. Потім мене попросили підійти, віддали паспорт, привітавши з успішною здачею, і запросили на майданчик.
Місяців зо два до іспиту я знав теорію на відмінно, так як готувався до іспиту кожен день. Але через багаторазових перездач на майданчику, теорію відсунув на задній план. Через це трохи призабув її, пощастило, що здав.
І ось я сідаю в машину, Renault Logan (не в ту, на якій навчався, але одного разу вже здавав в ній іспит в автошколі, але не здав). Налаштував крісло, дзеркала і повільно поїхав. Перша вправа для здачі - естакада. Заїжджаю чітко на нахил, зупиняюся. Тут я відчув себе майстром водіння, так як звик стояти в пробці і рушати з гальма. Зчеплення, перша передача, знімаю ручник, ставлю ногу на гальмо, завмер. Починаю ловити зчеплення з дорогою. Трохи відпустив зчеплення, поставив ногу на газ, але відкотився і заїхав, тому не здав, так як відкотився більше покладеної норми. Сам я цього не помітив, але сперечатися з інспектором не став. Далі інспектор сказав проїхати до наступної вправи - змійці. Здав без проблем, тому що в даній вправі потрібно тільки правильно управляти кермом. Далі мені потрібно було подолати паралельну парковку. Здав легко, за допомогою математики (читай попередню статтю). І ось знову переді мною естакада.
Додаткова спроба (чотири на три вправи). Зараз вже точно не пам'ятаю, але, на мою, заїхав також, як і в попередній раз з відкотом. В результаті не здав. Після іспиту у мене відразу склалося хороше враження про чесність ДАІ.
До цього часу, як раз один мій знайомий з групи отримав свої права. Шкода, але у нього не було свого автомобіля. І ми всі разом сходили в магазин і поїхали в рідний район.
Поки я сам не подзвонив в автошколу, в ДАІ мене не покликали. До речі, це задоволення коштує п'ятсот рублів. Сказали приїхати в ДАІ до 8:00. Іспит почався близько 10:00, поки все здавали теорію. Знову нам надали дві машини. Своїх знайомих з групи я на складання не виявив. Здавав я передостанній, чекав своєї черги три години. Сідаю в машину Kia Rio. пристібаюся, питаю де знаходиться задня передача. Їду на естакаду, зупиняюся на підйомі. У цей раз вирішив почати з ручника. Відмінно, проїхав метр вперед, але покотився назад - заглох. Залишалося кілька сантиметрів до задньої стійки (для визначення перевищення відкату). Заводжу, рушаю - заглох. У чому проблема я так і не зрозумів. Скочуємося назад, ще спроба. Заїжджаю на підйом, збираюся рушити разом з ручником, зловив момент педалями, їжу. Метр проїхав, знову заглох. Заводжу, залишилося півметра до заїзду. Намагаюся зловити потрібний момент, не можу! Машина вже кипить, з неї дим валить, я тисну на газ. У підсумку вона заглохла, але трохи проїхала (виявилося, я включив третю передачу). В результаті я не здав, так як два рази глухнути не можна. Тут я вже засумнівався в чесності, так як не зрозумів, чому всі три рази машина глохла.
До кінця тримісячного періоду залишалося мало часу. Я не витримав і пішов в автошколу питати, як швидше вирішити ситуацію. Сказали, що потрібно заплатити 20 тисяч рублів, щоб на цьому тижні здати майданчик, а на наступній місто. З палаючими очима я пішов додому за грошима, але передумав. Зараз я дуже радий, що не заплатив. Приніс квитанцію на 500 рублів за перездачу і попросив, щоб мене відправили на здачу в ДАІ на наступний тиждень, т. К. Часу вже практично не залишалося. Ура, мене поставили на наступний тиждень.
Перед нею я тренувався їздити до другої години ночі по місту і виконувати естакаду. Як тільки я її не виконував, завжди виходило. Знову приїхав о 8:00, на диво, але о 9:00 іспит почався. Тепер я здавав в середині черги на Renault Logan (на якому вчився в автошколі). Починаємо з естакади, все як завжди. Рушаю з ручника і повільно їду до вершини естакади. Я їхав два хвилини ці останні два метри. Так боявся стихнути, що постійно дотискати зчеплення. Здав. Решта вправи, які я здавав: змійка, паралельна парковка. Ці дві вправи я здав без проблем. Чи не вірив своїм очам, що я став естакаду без єдиної помилки. Мені стало шкода, що все це закінчилося!
P.S. У підсумку я здав майданчик в автошколі і ДАІ на машині, якій навчався. Шкода, що автошкола не завжди спрямовує на свій автомобіль.
І ось я, нарешті, дійшов до здачі міста, якого майже ніхто не може подолати. Про диво, нам так пощастило в цей день, здавали ми на ВАЗ 2115. Вчилися в автошколі на іномарках, а місто довелося здавати на ВАЗ 2115. Було б нічого, якби вона була новою, але, на жаль, вона ледве їхала. Зчеплення і коробка передач просто дивували. Водій цієї машини нам сказав, що потрібно рушати на першій передачі, лежачі поліцейські долати на третій. а їхати на швидкості вище п'ятдесяти км / ч на п'ятій. Так воно і виявилося, інакше машина просто затихне. Зате у неї була наворочена панель управління, спідометр був в цифровому форматі, блимав всіма кольорами веселки.
Нас привезли на чотирьох машинах до місця здачі. Я знову був десь в середині в черзі. Зі мною їхали досвідчені люди, один з них здає вже вдруге. інші купили, все в курсі справи, але просто комусь було шкода грошей. Мене поставили мене здавати разом з купили іспит здають, але останнім. Порядок здачі становив сам інспектор. До речі, поки один здає місто, інші їдуть за ним на іншій машині. Здає знаходиться наодинці з інспектором. Хто ззаду їде, сидять втрьох або вчотирьох з інструктором за кермом. Здав ти або не здав, тебе все одно викидають з авто. От і шукай сам дорогу додому.
Коротше, я їду в машині за здають. Перший повертає ліворуч не з крайньої лівої - до побачення. Другий - розвертається і не вписується, хоча можна було - до побачення. Третя - розгортається з крайньої правої - до побачення. Четверта їде спокійно - здала.
Тепер я. Інспектор був той же, що і на майданчику. Їдемо повільно, більше сорока км / год я не розганяв. Машина була поганою, сильно смикалася. Я розвернувся на перехресті зі світлофором, повертали в основному направо. На шляху було дуже багато пішохідних переходів. Ми стояли по десять хвилин, щоб поступитися пішоходам дорогу. В результаті один раз я не помітив за вантажівкою пішохода, але мені допоміг інспектор, натиснувши на гальмо. У підсумку він мене висадив - я здав. Отримав три штрафних бали з п'яти, за: невпевнену їзду, неплавное перемикання передач, повільний рух. Відмінно, я просто радий, що здав місто з першої спроби.
За водійським посвідченням можна було йти в той же день. Але чергу за отриманням посвідчення була електронної, тому довелося приїжджати з ранку і записуватися, а потім знову приходити, витративши півдня.
Точніше я приїхав о 8:00, постою в черзі півгодини, взяв талончик електронної черги. Об 11:30 тільки дійшла до мене черга. Підійшов у вікна, взяли паспорт і відсканували, дали всі документи, відправили в наступний кабінет. Серед документів: медична довідка, диплом автошколи, ксерокопія паспорта. Ще півгодинки з мужиком посиділи. Потім нас викликали. За хвилину сфотографували і надрукували права. Ми радісні пішли. Він до речі міняв через 10 років, каже - геморой ще той.