Вплив автомобільних доріг на навколишнє середовище
Вплив автомобільних доріг на навколишнє середовище
Автомобільна дорога - комплекс споруд і пристроїв, який забезпечує рух автотранспортних потоків (АТП). Спорудження та експлуатація автомобільних доріг пов'язані з серйозними шкідливими впливами на навколишнє середовище. Ці дії мають комплексний характер, як від АТП, так і від елементів інфраструктури автомобільної дороги, пов'язаний з природними екосистемами і прилеглої житловою забудовою. Перелік техногенних впливів автомобільних доріг наведено на рис. 12.2. Це вплив на атмосферу - акустичне забруднення, запиленість, забруднення шкідливими речовинами (ВВ), хімічне забруднення та електромагнітні поля; забруднення гідросфери - стічні води, і, нарешті, літосфери - шкідливі вібрації і забруднення ВВ. [. ]
Характер і інтенсивність цих впливів залежать від інтенсивності, швидкості руху і складу транспортного потоку, рядності руху та ін. З огляду на різноманітний характер цих факторів, універсальним показником, що вказує на небезпеку шкідливого впливу на ОС, є граничне відстань, на якому розглядається фактор знаходиться в межах гранично допустимих рівнів (ПДУ) або гранично допустимих концентрацій (ГДК). Цю відстань можна умовно назвати санітарно-захисною зоною (СЗЗ) з даного фактору. Як приклад впливу в табл. 12.2 наведені розрахункові значення впливів на атмосферу для 8-смугового руху з орієнтовною швидкістю 100 км / год. Ці розрахунки були виконані при проектуванні східного півкільця автодороги навколо С.-Петербурга. [. ]
Таким чином, основним фактором, що забезпечує найбільшу ширину зони наднормативного впливу, є акустичне забруднення - підвищений шум, який поширюється з перевищенням в 10 разів і більше на великі відстані, ніж інші шкідливі фактори. [. ]
Вплив на гідросферу виражається в скидах неочищених зливових стоків з поверхні в каналізацію або водойми. Рівні цього забруднення можуть становити 2. 3 ГДК в воді. [. ]
Вплив на літосферу характеризується забрудненням важкими металами (особливо свинцем), шкідливими хімічними речовинами, застосовуваними при тих чи інших технологічних процесах (наприклад, сіль), нафтопродуктами і експлуатаційними рідинами і, нарешті, впливом вібрації (табл. 12.3). [. ]
Розрахунки і вимірювання показують, що на відстані 7,5 м від транспортної магістралі очікувані рівні звуку можуть досягати 80. 85 дБА (при нормі в денний час 55 дБА, нічний - 45 дБА). [. ]