Витік рідини гідропідсилювача керма, нешкідливі поради
- Істотне полегшення процесу управління машиною;
- Помітне збільшення маневреності автомобіля, гнучкість його руху;
- Гідропідсилювач ефективно гасить передаються на кермо удари і поштовхи, які виходять від ям і нерівностей на дорозі;
- Забезпечується курсова стійкість руху авто, що знижує потребу в занадто напруженій увазі за дорогою.
Але разом з цими приємними бонусами приходять і нові проблеми. Основний і найчастішою з них є витік рідини гідропідсилювача керма. Розглянемо основні причини, через що це може відбувається, і методи, за допомогою яких проблема виправляється.
Причини втрати масла в ГУР
Текти в рульовій рейці
Щоб зрозуміти, що в рульовій рейці несправність і саме через неї тече масло з гідропідсилювача керма. потрібно звернути увагу на наступне:- Чи не виникає при їзді на авто стуку в рульовій гайки. Його чітко можна відчувати через кермо;
- Кермо почав обертатися з помітним ускладненням, для цього доводиться докладати все більше зусиль;
- У насосі гідропідсилювача почали з'являтися сторонні шуми;
- При обертанні рульового колеса з'явився помітний люфт.
Якщо що-небудь з перерахованого проглядається, це може сигналізувати про те, що тече рідина гідропідсилювача керма.
Проблеми з рульовою рейкою цілком можна вирішити самостійно. Її потрібно демонтувати з автомобіля і повністю розібрати. Всі знайдені несправності, зношені деталі потрібно замінити. Після цього рейка збирається і встановлюється назад в авто. Проблеми з витоками повинні зважитися.
Текти в насосі ГУР
Часто можна спостерігати, як тече рідина гідропідсилювача керма саме з цієї причини. Насос постійно відчуває великі навантаження і рано чи пізно може почати давати деякі збої.
Далі цікавіше Насос гідропідсилювача керма
Найчастішими його проблемами є погіршення герметичності самого агрегату, або ж зіпсованість магістралей і шлангів, через які насос ганяє масло по системі гідропідсилювача. Рішення проблеми в такому випадку досить просте - всі шланги і магістралі потрібно оглянути, якщо на них є тріщини або підозрілі ділянки, то їх потрібно замінити. Також потрібно перебрати насос і встановити в ньому нові сальники. Це повинно вирішити проблему.
Буває і так, що все начебто нормально, але коли автомобіль довго попрацює і гарненько прогріється, кермо починає повертатися все важче. Причина в тому ж насосі і витоку з нього рідини. Знову ж таки, його потрібно повністю розібрати, гарненько досліджувати на наявність дефектів, замінити всі зношені деталі і перед складанням ретельно протерти всі компоненти агрегату спиртом або уайт спіритом.
Порушення герметичності шлангів і трубок
Найпростіший, і в той же час, найпоширеніший варіант поломки, при якому масло активно йде з ГУР. Вирішується ця проблема гранично просто - всі з'єднання потрібно оглянути і перевірити на міцність. Скрізь, де герметичність трубок ставиться під сумнів, потрібно оновити з'єднання і закріпити їх.
Проблеми з витоками повинні зникнути. Як бачите, проблем, через які може відбуватися витік рідини з гідропідсилювача керма, досить багато, але всі вони легко вирішувані.
- Сучасні товари для риболовлі
- Ловля карася на поплавкову вудку
- Як зберегти взуття взимку
- Автомобільна сигналізація Magnum MH-780
- Чи всі московські служби таксі працюють цілодобово
- Видалення повітряної пробки з системи охолодження автомобіля
- Як не помилитися у виборі пилососа
- Народження стилю Ренесансу
- Практичні поради щодо зберігання дров
- Виникнення архітектурного стилю готика
- Кузов автомобіля
- Як правильно почистити жалюзі
