Відгук власника geely emgrand ec7 джилі емгранд ec7 2018 року, сяк-так продав
Всім здрастуйте! А кому-то привіт :)
Буду писати чесний відгук про автомобіль, яким володів і недавно продав.
Потім поїхав по салонах, вирішивши, що буду брати в кредит який-небудь Ніссан або Форд. Але зайшов в китайську салон (м.Миколаїв, назва не пам'ятаю), побачив Емгранд. І він мені відразу сподобався: великий, чорний, блискучий, новенький! Салон відразу не сподобався. Гаразд, в загальному, купив. Купив і поїхав)
Так собі. Ейфорія швидко пішла. Дизайн - якась суміш всього з усім. Що мені тільки не говорили за 3 роки, поки я їздив на цьому кітайчонке - що він схожий на: Камрі, Теану, Ліфан Солано, Мерс Е, Оптиму, Лачетті, китайське го. але і ін. Це, звичайно, вся справа смаку, але, мені здається, що автомобіль виглядає не дуже цілісно. Його дизайн не об'єднаний єдиною ідеєю: дупа така масивна, товста; перед гострий, стрімкий; ззаду широка, спереду вузька. І ще: на штатний колесах з високим профілем машина схожа на людину, одягнувшись строгий костюм і. валянки.
Салон, звичайно убогий: і по дизайну, і за матеріалами. Але все краще Пріори.
Дивна підвіска у Джилі Емгранда. Зазвичай підвіска буває: 1) м'якою, але валянням і пробивний; 2) жорсткий і пружний, але непробивним. Загалом, у Емгранда підвіска жорстка, хитка і пробиває по всіх усюдах, на кожному камінчику. Підвіска не комфортна, плюс машину дуже сильно кренить в поворотах. Але все ж краще Пріори.
У мене була механіка. Коробка відмінна - 5 балів. Дуже чітка, легко переключалася, ніколи не деренчала, не бряжчала, що не шуміла. Ходи трохи довгуваті, особливо четверта передача, але це не критично.
1,8 л, 127 л. с. Двигун дуже навіть непоганий, тяговітий. Особливо між трьома і чотирма тисячами. 4 бали за двигун.
Крім цього додам: шумка досить комфортна до 110-120 км / год, до цієї швидкості розмовляти в салоні можна звичайним тоном.
Шум від двигуна і арок (особливо передніх).
НАДІЙНІСТЬ І РІВЕНЬ КОМФОРТУ
Я думаю, це головне питання, яке стоїть при покупці китайських автомобілів (читай: кота в мішку).
Коли я продавав автомобіль, пробігу на ньому було майже 71 000 км. Експлуатував я його досить суворо. Наприклад: зізнаюся і каюсь, замість покладених 10 000 км відкатав на одному маслі 25 000 км (ну не любив я цю машину). Крім того, часто давав машині проср. ться по трасі, та й хороших доріг особливо не вибирав особливо і вибирати щось ні з чого). І тут найдивніше: автомобіль жодного разу серйозно не зламався - ні двигун, ні коробка, ні підвіска. У підвісці взагалі за 71 т. Км. поміняв тільки стійки стабілізатора по 400 руб. за штуку + заміна по 150 руб. за кожну. Двигун, бідолаха, який їздив на масляному голодуванні (навіть лампочка блимала). працював як годинник.
Але але але. Постійні поломки по дрібниці (по кілька разів одне і те ж): перегорять двірники, перегорять поворотники, перегорить фара, холодом дме пічка, зламався поперековий підпір, заклинило капот, постійно забиваються форсунки та й б'ють куди попало, зламався центральний підлокітник. І практично все це по багато-багато разів. Здається дрібниці, але саме вони і не дають експлуатувати автомобіль в своє задоволення, без проблем. Сюди ж додайте: нереальне запотівання скла - просто катастрофа! Сюди ж: фари після другого року експлуатації стали з кожним днем світити все гірше і гірше, коли, нарешті, вночі вже стало неможливо їздити. Полірування, заміна лампочок - нічого не допомагає. Сюди ж: кнопочки, крутилки, що не натискаються, прокручують, що не крутяться. Сюди ж: погано охолоджуючий кондиціонер. І ще купа всього, що вже забулося.
Дивно: в цілому непоганий і надійний автомобіль вбили криворукий інженери, які не змогли довести його до пуття. Основні вузли автомобіля зроблені якісно і навіть дуже якісно, але дрібниці. Це просто жах. Дитячі косяки.
Хочу додати ще кілька моментів:
1) багатьох лякає, що китайців важко обслуговувати. Я і сам цього боявся, але нічого подібного - запчастини завжди в наявності, будь-які майстри беруться за ремонт автомобіля. Жодного разу ніде мені не відмовили.
2) власники, які мучаться з запотівання стекол - я знайшов рішення! Просто включайте рециркуляцію повітря в салоні, як тільки сіли в машину - не потіє навіть під час дощу. Шкода, я сам дізнався це тільки за місяць до продажу машини :))
3) за півроку до продажу машина, падла, перестала ламатися))
НУ ВСЕ, ТЕПЕР ОСТАТОЧНИЙ ВИСНОВОК-ПІДСУМОК
На момент покупки автомобіль коштував на 70 тисяч дорожче Пріори в порівнянної комплектації і на 70 тисяч дешевше, ніж більш імениті конкуренти (Шевроле Круз, наприклад). І саме на цю суму, на мій погляд, Емгранд краще / гірше Пріори / Круза. Отже, можна зробити висновок: автомобіль коштує своїх грошей.
P. S. (куди ж без нього) Продав вчора, завтра купую іншу машину - хорошу і красиву) Буду їздити - радіти. А про Емгранде, в цілому, згадую з вдячністю і жахом (особливо етап продажу). Бувайте усі!)
щодо Оптими я підстрахувався: її вже викотили з салону до мене, близько року тому)) автомобіль трохи б / у
а по суті: ви знаєте, теж був упевнений, що ринок б / у коштує так само, як і ринок нових авто. ан-ні. в процесі продажу спілкувався з великою кількістю перекупок (в тому числі, дуже добре знайомих), і, ви знаєте, ринок б / у зовсім навіть не тухлий. люди зовсім не дурні і розуміють, що зараз купувати б / у набагато вигідніше, ніж новий. (Власне, ви міркуєте точно так же). а перед новим роком навіть пожвавлення
Купувати так, а продавати немає, половина угод з б / у це обміни з доплатою, а не під повний розрахунок.
Цей ціновий сегмент більш менш живий. А ось якщо ціни понад 700 тисяч - там все глухо.
Дуже хороший відгук, навіть порадував трохи, але ж приємно коли люди про свої проблеми з гумором міркують. і це правильно ну і ламалася по дрібниці, дістала трохи при продажу, ну не сумувати ж справді.
просто цікаво з Алчевської області в Самару за машиною їздили?
@ Asskm4 спасибі) дійсно, чого сумувати) з приводу Алчевської області: фото не моєї машини. знайшов в інтернеті першу-ліпшу
невже машина так дістала, що навіть реальної фотки не залишилося?
що прийшло на зміну Емгранду?
@ Asskm4 @ asskm4 фоток немає. я взагалі до речей просто ставлюся. власне, як до речей) мій батько, наприклад, при продажу кожен свій автомобіль цілує в капот) на зміну прийшла Кіа Оптима
ну я ж не до фанатизму, звичайно на продаж авто фоткати. фото цілком могли і зберегтися! а речі вони є речі, вони для нас, а не навпаки. я ось перед продажем всім машинам фото сесію влаштовую.
@ Vlad1Kadoni 100%) порівняння взагалі неприйнятно, на мій погляд
Движок і коробка напевно від якого-небудь японця, тому і без проблем :)
коробка там Китайоза цілковита. хрін що з тоети туди всунути. ні диск ні корзину ні вижимний. всередині тим боліе. і движек теж тільки зовні схожий всередині все своє. але надійне і безвідмовне. гальма хммм бош там ні до чого. тут все тоета починаючи з колодок.
@ Tgp2d так і є. двигун від попереднього авенсиса. коробка теж якась японщіна. не пам'ятаю назву. в ту ж корзину: гальма хороші. тому що Bosh))
Приємний відгук, плюс :)
Ну начебто не такий страшний чорт. Робимо висновок, що китайця треба купувати виключно на вторинному ринку. Я так розумію, що люди тому і купують жигулі замість китайців, щоб при продажі не поиметь неліквід.
@ Владімір_Владіміровіч_П спасибі) так, повністю з вами згоден щодо вторинки