Відгук про audi q5, tdi quattro, акпп, 4x4 (2018 р
Купивши новий автомобіль, далеко не всі власники обтяжують себе прочитанням мануала. А даремно, так як частини негативних відгуків могло б і не бути. Наприклад, часто скаржаться на велику витрату масла, але після обкатки в 5 тисяч кілометрів, витрата стабілізується. У одного музика включається разом з мотором і він, ясна річ, дуже злиться. А якби розібрався, то було б ясно: музику можна відключити, поставити на паузу однієї-єдиною кнопкою.
Автомобіль стартує жваво і чудово поводиться на дорозі. Легкий, інформативний кермо радує як жінок, так і чоловіків. Система повного приводу дозволяє Ауді легко справлятися з різними типами дорожнього покриття (однорідними або змішаними). Якщо вам доведеться їхати по сніговій «каші» на повному приводі, то машина буде йти, як по рейках. Але, врахуйте, навіть при гарному приводі, потрібно на дорозі вухо тримати в гостро, інакше опинитеся на узбіччі.
На окрему увагу заслуговують гальма. Автоматику Ауді налаштували так, щоб забезпечувати максимальну готовність всієї гальмівної системи до будь-яких можливих ситуацій. Наприклад, якщо на вулиці дощило, то ваше авто буде автоматично пригальмовувати, зберігаючи гальмівні диски абсолютно сухими. До речі, ви цього навіть не помітите.
На трасі Q5 котить з вітерцем, а в міру жорстка підвіска не напружує. Після оновлень баланс підвіски змінений у бік комфортабельності, хоча і до цього до неї особливих претензій у власників не виникало. Автомобіль їде досить щільно, докладно повторює профіль полотна. На німецьких дорогах вибоїни і вибоїни - явище рідкісне, тому Ауді своїх пасажирів може і труснути, потрапивши в таку халепу.
Відчуття від керованості безпосередньо залежатиме від режиму шасі, яке ви вибрали. Наприклад, в "Комфорт" вам буде важкувато їздити активно через крен кузова, при цьому рульове колесо знаходить невагомість, тому знос передньої осі швидко ідентифікувати не вийде. У режимі «Динамік» ці нюанси зникають, але кермо стає нав'язливо важким. Тому для Q5, як і для інших Ауді, оптимальний режим - «Авто». Може бути і «Индивидуал», але потрібно буде затиснути окремо підвіску так, щоб не погіршити при цьому рульове колесо.
У салоні Ауді досить продумана ергономіка систем управління, прилади легко Новомосковскются, інформативні. Місця вдосталь для передніх пасажирів, навіть при зростанні 190 см можна влаштуватися вільно. Заднім пасажирам відведено місця набагато менше, вільно там зможуть розміститися хіба що діти (до 12-15 років, приблизно). Якщо потрібно встановити крісло для того, щоб перевозити дитини, то переднє сидіння рухати потрібно буде вперед. Матеріали обробки салону приємно дивують високим німецькою якістю, шумоізоляція на рівні. Динаміка розгону і керованість автомобіля в цілому тільки радують.
В AUDI Q5 інженери реалізували цілий ряд ралійних розробок (спортивного плану), завдяки яким ваше водіння стає передбачуваним і безпечним в більшості можливих ситуацій. Добротний німецький автомобіль виявився зручним, практичним, динамічним і комфортним, якщо вірити власникам. Розглянемо переваги докладніше.
На дорозі авто веде себе чудово. Якщо їздите часто, то ви швидко зможете це оцінити. На поворотах все чудово, машина тримає дорогу, відчуваються якісні гальма і відмінна керованість. З місця Ауді стартує пристойно. Навіть взимку по федералке (точніше, по її узбіччі) авто йде дуже добре.
Обсяг багажника радує - досить місткий, для деяких навіть більш, ніж достатньо. Якщо вам вдасться його повністю забити, все одно на підйомі автомобіль буде тягнути, як ні в чому не бувало (позначається хороший, «тяговітий» двигун).
Інтер'єр салону і панель приладів подобаються практично всім. Посадка в Ауді настільки зручна, що забруднити штани просто неможливо, а це важливо, особливо для ділових людей.
Навіть на грунтовій дорозі підвіска відпрацьовує чудово, а передачі перемикаються м'яко, немає ніяких ривків (відчувається, що над коробкою Q5 неабияк попрацювали). Шумоізоляція гідна, при тривалій поїздці можете розмовляти спокійно, не напружуючись.
Загалом, AUDI Q5 - хороший автомобіль для міської експлуатації, зручний, особливо для жінок. А габаритні розміри ідеально підходять для щільного міського руху.
Перше, на що скаржаться всі власники, - це незручна система управління музикою, яка розташована на кермі. Крутяться валики зовсім не інформативні, а щоб розібратися, що вдалося накрутити, потрібно постійно відриватися від дороги і дивитися в меню. Це відволікає і дратує.
Турбований двигун, особливо для новачків, також може створювати проблеми і труднощі, найчастіше в пробках. Тобто, коли ви тиснете на педаль, Ауді пару секунд «роздумує», а потім «стрибає».
Іноді, нечасто, але можуть не спрацьовувати датчики. Наприклад, був випадок, коли стерлися колодки, а датчик не відреагував. Також немає індикаторів, тому важко зрозуміти, чи працює обігрів дзеркал.
Скаржаться також на те, що недостатньо місця для розміщення різних дрібниць в салоні Ауді, тобто не вистачає спеціальних відсіків.
Звичайно, було б зручніше, якби мультимедійний кермо був оснащений кнопками (вгору-вниз, як у японців), а не валиками. Але вихід все-таки знайти можна, як стверджують автовласники. Так для перемикання радіостанцій або треків дисків можна скористатися клавішами центральній консолі.
Проблему з движком можна вирішити, якщо поставите автомат в режим S, пропаде турбояма, виросте витрата, за рахунок того, що холості будуть триматися на рівні 2 тис. Можливий і інший варіант: перепрошити коробку на сервісній станції, але, в принципі, без цього теж можна обійтися.
Датчики потрібно перевіряти відразу, а якщо є питання, то вирішувати їх на місці, поки автомобіль на гарантії, а не чекати, коли проблема посилиться.
Помітили помилку на сайті? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter
Поради автовласникам
Антивірус для автомобілів
Водії поки що не замислюються про захист своїх автомобілів, начинених навороченій електронікою, від.
Які автомобілі Украінане вважають кращими
Близько мільйона людей взяли участь в щорічному голосуванні «Автомобіль року вУкаіни» (офіційний.
В туман і в спеку і в дощик проливний
У природи немає поганої погоди, але у водіїв - є: часто доводиться виїжджати на автомобілі і у зливу, і в.
Рація в автомобілі: необхідність чи примха?
Радіозв'язок активно використовують далекобійники, таксисти і джипери-екстремали. Серед же звичайних.
Вибираємо компресор для підкачки
Якими характеристиками повинен володіти хороший автокомпресор? Максимальні показники тиску.
На українські дороги повертаються ручні радари
У минулому році ручні радари через високу корупційну складову заборонили використовувати правоохоронцям.
Відмова майже всієї електрики. вАЗ 2111
Привіт, машина Ваз 2111, інжектор, злетіла мінусова клема, після чого в авто практично нічого.
Кермо погано повертається, назад ривками
Албен: Руль погано повертається, назад ривками. Розвал норм. ходова і кульова і т.д. норм. ГКР норм. Розвал.
ПРОБЛЕМИ З ОСАГО. натуральне відшкодування
ВСІМ ПРИВІТ! Телеканал "Москва 24" робить зараз, як раз сюжет на тему: "ПРОБЛЕМИ З ОСАГО". Ми хочемо.
Автогігант General Motors проводить тест додатки з обміну машинами
Найбільша корпорація з США General Motors займається тестуванням утиліти, яка допоможе обмінюватися.
Subaru Crosstrek отримав доларові ціни
Subaru XV непогано зайшов на український ринок. Цей же кросовер продавався і в Америці, але під іншим ім'ям: Crosstrek.
Оновлений Nissan X-Trail пропишеться вУкаіни
Рано чи пізно всі виробники оновлюють свій модельний ряд. Найчастіше це відбувається один раз за 3-4.
Чим більше порушуєш, тим більше платиш
В даний час вартість поліса обов'язкового автострахування залежить від місця проживання водія, його.