Ваз 2107 гальмівна система
Гальмівна система (ТС) будь-якого транспортного засобу призначається для управління швидкістю руху, зупинки та утримання його в нерухомому стані на необхідний проміжок часу.
Вона є однією з найбільш важливих систем управління автомобілем, так як безпека дорожнього руху функціонально залежить від ступеня справності і ефективності гальмівної системи.
Система гальмування сучасних автомобілів
Загальна схема гальмування на сучасних автомобілях передбачає наявність трьох основних видів:
Робоча ТЗ виконує функції зменшення швидкості автомобіля або його зупинки.
Запасна ТС призначена для профілактики несправності або відмови робочої системи.
Стояночная ТЗ виконує функції утримання автомобіля в нерухомому стані в особливих умовах і в режимі паркування. У ВАЗ-2107 реалізовані в «чистому» вигляді робоча і стояночная ТС.
У сучасному автомобілі гальмування може здійснюватися не тільки самої ТЗ, але і двигуном, електричним або гідравлічним гальмом трансмісії. Крім того, часто реалізуються додаткові системи (або пристрою), які збільшують продуктивність гальмують функцій:
Описані пристрої та системи призводять до значного подорожчання транспортного засобу, і схема гальмівної системи ВАЗ-2107 їх не передбачає.
Однак вітчизняні автомобілі останнім часом стали передбачати подібні можливості.
Загальний пристрій робочої ТС
Принципова схема ТС включає наступні елементи:
- гальмівний механізм;
- гальмівний привід.
Гальмівний механізм реалізує функцію гальмування - досягнення моменту, який необхідний для зменшення швидкості руху або зупинки.
На ВАЗ-2107 встановлені класичний варіант фрикційних механізмів, заснованих на силі тертя.
- дисковими (робота механізму на стискання);
- барабанними (робота механізму на разжимание).
Гальмівний привід потрібен для управління гальмівними механізмами. Виділяють механічний, пневматичний, гідравлічний, електричний і комбіновані принципи дії приводів. У ВАЗ-2107 застосовується найпоширеніший - гідравлічний - принцип, заснований на дії гальмівної рідини (спеціальної маслянистої субстанції).
Схема гідравлічного приводу включає в себе:
- педаль гальма (для управління гідроприводом);
- вакуумний підсилювач (для створення додаткового зусилля при натисканні на педаль);
- головний гальмівний циліндр з розширювальним бачком (для забезпечення зростання або зниження тиску рідини в двухконтурной системі, а також для поповнення рідини);
- колісні (або робочі) циліндри (для доведення керуючих функцій педалі до гальмівного механізму);
- регулятор тиску задніх гальм (для коригування гальмівного зусилля при збільшенні маси автомобіля);
- трубопроводи та шланги (для розміщення та переміщення гальмівної рідини по системі).
Реалізація гальмівних функцій в ВАЗ-2107 (як і в родинних моделях - седанах 2101, 2103, 2105, 2106 і універсалах 2102, 2104) передбачає використання двох паралельних незалежних контурів гідроприводу. У разі несправності одного контуру, гальмівні функції перерозподіляються на другий.
Принцип роботи гідравлічної робочої ТС
Схема функціонування гальмівної системи ВАЗ-2107 типова. Натискання на педаль гальма (при посередництві вакуумного підсилювача) веде до переміщення поршня в головному циліндрі, що створює тиск рідини і змушує її по трубопроводах переміщатися до гальмових механізмів коліс.
Під впливом тиску рідини поршні циліндрів сприяють переміщенню гальмівних колодок передніх коліс до дисків, а задніх - до барабанів. Підсумком переміщення колодок стає їх контакт з дисками і барабанами і уповільнення руху останніх. Сила тертя гальмують коліс з поверхнею проїзної частини призводить до загального сповільнення руху транспортного засобу.
Схема припинення гальмування припускає ослаблення натискання на педаль гальма і переміщення рідини назад - в головний циліндр. Це означає падіння тиску рідини в системі і втрату контакту колодок з барабанами і дисками, тобто припинення гальмування.
Абсолютні несправності ТЗ
В процесі експлуатації гальмують функції системи погіршуються. Це пов'язано з зносом вузлів, агрегатів і деталей, для яких потрібно ремонт. Деякі несправності ТЗ передбачені спеціальним «Переліком ...», і з ними забороняється рух.
Неефективність робочої ТС
Найбільш поширена несправність гальмівної системи (в тому числі і ВАЗ-2107) - це неефективність, яка діагностується двома основними параметрами (при здійсненні спеціалізованого інструментального дослідження):
- збільшенням гальмівного шляху;
- ростом усталеного уповільнення при гальмуванні.
Зазначена несправність може бути обумовлена:
- наявністю повітря в системі;
- витоком рідини з системи;
- зношеністю колодок;
- виходом з ладу головного або колісних циліндрів.
Іншими словами, моніторингу повинна бути піддана практично вся ТС. Ремонт (заміна) вузлів і агрегатів потребують прокачування системи для видалення з неї повітря.
Негерметичність робочої ТС
В ході роботи ТС вузли, агрегати і деталі піддаються зносу, що призводить до розгерметизації системи і витікання гальмівної рідини. Найчастіше це відбувається в гальмівних шлангах або колісних циліндрах. Ремонт несправності здійснюється шляхом моніторингу течі і заміни пошкоджених елементів.
Неефективність стояночної ТС
Даний дефект - найпоширеніший, коли автомобіль здійснює мимовільне рух навіть при зафіксованому «ручнику». Це обумовлено зносом колодок, дисків або барабанів, а також витягуванням тросових елементів.
Згідно з вимогами «Переліку ...», стояночная ТС повинна забезпечувати нерухомий стан легкового автомобіля:
- на ухилі до 16% при повному навантаженні;
- на ухилі 23% в спорядженому стані.
У тому випадку, коли ці вимоги не виконуються, рухатися на автомобілі можна тільки до місця стоянки або ремонту.
Ремонт несправності забезпечується регулюванням натягу троса спеціальною гайкою або заміною зношених деталей.
Відносні несправності ТЗ
Збільшений хід педалі гідроприводу (як варіант - «м'яка» педаль)
Причини «провалювання» педалі обумовлюється присутністю повітря в системі; граничної зношеністю гальмівних колодок; відмовою в роботі головного або колісних циліндрів. Схема дій при ліквідації технічних проблем включає в себе перевірку та ремонт всіх вузлів і агрегатів системи; а при необхідності - заміну вийшли з ладу і прокачування системи.
Зсув в сторону траєкторії руху автомобіля при гальмуванні
Підвищений шумовий фон, тертя (скрегіт) в гальмівному механізмі
Недоліки локалізуються, в основному, в задніх механізмах і визначаються забрудненням механізму, критичним зносом колодок, поломкою пружинних елементів, нерівномірним зносом дисків або барабанів. Ремонт несправностей пов'язаний з промиванням і заміною деталей механізму.
Вібрація при гальмуванні
Це досить поширена несправність, яка пов'язана виключно з критичним або нерівномірним зносом дисків або барабанів, і ремонт буде полягати в їх заміні.
Підведемо підсумок
Гальмівна система ВАЗ-2107, як і будь-якого іншого автомобіля, є важливим компонентом цілісної системи управління транспортним засобом, що забезпечує безпеку руху.
Діагностика та своєчасний ремонт ТЗ - це життєво важлива необхідність.
Оцініть корисність статті!
- Попереджувальні дорожні знаки з поясненнями
- Як дізнатися разболтовка колісних дисків: правила вимірювань і таблиця сумісності
- Перевірка масла в АКПП, ознаки високого і низького рівня рідини в коробці автомат
- Як перевірити котушку запалювання (бобіну) на автомобілі
- Заміна переднього і заднього сальників коленвала своїми руками
- Заміна сальників распредвала на 8 і 16 клапанних ВАЗах і іномарках
- Боротьба з автомобільними пробками і способи вирішення проблеми
- Колеса для обертання автомобіля на місці на 360 градусів
- Через 3 роки дизеля стануть розкішшю
- Тест-драйв Q60 з новітньою системою управління Infiniti Dynamic Active Steering
- Огляд найдорожчого Hyundai Solaris за всю історію
