Гальмівна система ВАЗ 2106 несправності та їх усунення
Схема гальмівної системи автомобіля ВАЗ 2106. 1 - гальмівний диск; 2 - педаль гальма; 3 - вакуумний підсилювач; 4 - головний циліндр гідроприводу гальм; 5 - трубопровід контуру приводу передніх гальм; 6 - захисний кожух переднього гальма; 7 - супорт переднього гальма; 8 - вакуумний трубопровід; 9 - бачок головного циліндра; 10 - кнопка важеля приводу гальма стоянки; 11 - важіль приводу гальма стоянки; 12 - тяга засувки важеля; 13 - засувка важеля; 14 - кронштейн важеля приводу гальма стоянки; 15 - поворотний важіль; 16 - трубопровід контуру приводу задніх гальм; 17 - фланець заднього наконечника оболонки троса; 18 - колісний циліндр заднього гальма; 19 - регулятор тиску задніх гальм; 20 - важіль приводу регулятора тиску; 21 - колодки гальма; 22 - важіль ручного приводу колодок; 23 - тяга важеля приводу регулятора тиску; 24 - кронштейн кріплення переднього наконечника оболонки троса; 25 - задній трос; 26 - контргайка; 27 - регулювальна гайка; 28 - втулка; 29 - напрямна заднього троса; 30 - направляючий ролик; 31 - передній трос; 32 - упор вимикача контрольної лампи гальма стоянки; 33 - вимикач стоп-сигналу
Принципи роботи гальмівної системи
На даній моделі є робоча і гальмівна системи. Робоча система включає в себе гідравлічний привід. Він, в свою чергу, складається з декількох контурів. Вони незалежно працюють, задіють, відповідно, механізм всієї гальмівної системи коліс (задніх, передніх). Склад робочих гальм наступний:
- підсилювач (вакуумний);
- педальная система;
- гальмівні циліндри;
- датчик рідини гальмування;
- трубопроводи;
- передні і задні дискові гальма на ВАЗ з усіма прилеглими агрегатами.
Педаль зчеплення і педаль гальма розташовуються на одній осі. Гальмівна педаль має поворотний механізм. Тут же є вимикач для сигналів, які свідчать про процес гальмування. Вакуумний підсилювач призначений, для того щоб, коли мотор працює, знижувати силу на педалі гальма. Це можливо за рахунок того, що розряджається впускний трубопровід.
Головний циліндр системи гальмування прикріплений до підсилювача. До нього фіксуються трубки від двох контурів. Відсік двигуна має спеціальний бачок, що містить гальмівну рідину. Вона за спеціальними шлангах йде до циліндра. Датчик рівня цієї суміші знаходиться на кришці бачка. Гальмівний механізм передніх коліс дисковий, включає в себе гальмівні диски, супорти, циліндри і колодки.
Проблеми при гальмуванні
Гальмо стоянки є механічним пристроєм типу важеля з тросовим приводом. При цьому гальмування здійснюється тільки задніми колесами. Ці гальма включають в себе важіль гальма, трос, колодки. Всі проблеми гальмівної системи можна поділити на кілька видів. При цьому у кожної несправності є список певних причин і методів їх ліквідації. Проблеми, що виникають при роботі системи гальмування, мають, як правило, такі прояви:
- гальмування недостатньо швидке і ефективне;
- неправильне і несвоєчасне гальмування;
- в процесі гальмування відбувається знесення автомобіля в сторону;
- заїдання троса при включенні і виключенні ручного гальма.
Процес гальмування може бути недостатньо швидким і ефективним, якщо стався вихід гальмівної рідини. Це може статися в районі розташування циліндрів гальм ВАЗ. Щоб виправити цю неполадку, необхідно прибрати поламані деталі і поставити нові. Необхідно буде прочистити, висушити все колодки, барабани гальмівної системи ВАЗ 2106, гідропривід гальм.
Проблеми з гальмуванням можуть виникати через скупчення повітря в надрах самої системи ВАЗ. Якщо позбутися від нього, то машина буде працювати відмінно. Порушення роботи шлангів призводить до плачевних наслідків, тому потрібно їх вчасно міняти. Гумові ущільнювачі, які розташовані в гальмівній системі, впливають на роботу машини, тому потрібно їх своєчасна заміна.
1 - ковпачок; 2 - фіксатор; 3 - болт кріплення колеса; 4 - гальмівний барабан; 5 - маточина; 6 - цапфа; 7 - щит гальма; 8 - гальмівна колодка; 9 - притискна пружина; 10 - упор; 11 - наконечник распорной планки довгий; 12 - стяжна пружина (довга); 13 - грязезащитний чохол; 14 - циліндр; 15 - поршень; 16 - манжета; 17 - завзяте кільце; 18 - клапан випуску повітря; 19 - ковпачок клапана; 20 - гнучкий шланг; 21 - замкова шайба; 22 - вісь; 23 - регулювальна гайка; 24 - наконечник распорной планки короткий; 25 - разжимной важіль; 26 - наконечник троса; 27 - пружина троса; 28 - трос; 29 - стяжна пружина (коротка); 30 - розрізна шайба; А - отвори з різьбленням для знімання барабана
Наступною часто зустрічається несправністю гальмівної системи є неправильне і несвоєчасне гальмування. Це може відбуватися, коли мотор машини ще працює, а система ВАЗ починає гальмувати. Може виникати через те, що починає барахлити вакуумний підсилювач гальм ВАЗ. Якщо його кришка або ущільнювач зношуються, то погано фіксують деталь.
При виникненні такої несправності потрібно замінити повністю весь вакуумний підсилювач гальм ВАЗ 2106. Можливо, мастило швидко використовувалася, тому потрібно її додати в ущільнювач вакуумний, попередньо відкрутивши ковпачок. Колеса машини можуть не повністю розгальмовує. Це відбувається через те, що немає ходу в педалі гальма. Це, в свою чергу, було неправильно позицією стоп-сигналу.
Щоб видалити цю несправність, досить правильно відрегулювати вимикач. Потрібно стежити за виступом болта в підсилювачі гальмівної системи. Сам виступ повинен бути приблизно 1,25-0,25 мм. Але якщо вакуумний підсилювач має заїдання клапанів через те, що набрякли ущільнювачі і діафрагми, то потрібно повністю його замінити.
збої системи
Гальмівна система ВАЗ може показувати збої. Це може бути пов'язано з тим, що засмітилися отвори циліндрів, тому їх потрібно своєчасно прочищати. Не завадить і прокачування всього гідроприводу. Потрібно міняти циліндр, якщо поршні виходять з ладу. В цьому випадку не завадить і прокачування всієї системи. Якщо ущільнювачі з гуми почали розбухати через те, що всередину потрапила рідина (бензин або масло), то вся схема гальмівної системи ВАЗ вимагає ретельного промивання і заміни зруйнованих елементів.
Іноді можуть пригальмовувати колеса (або одне з них), якщо послаблюється педаль гальма. Ця проблема проявляється з кількох причин. У даній ситуації потрібно звернути увагу на пружини колодки в задньому гальмі, тому що вони могли або вийти з ладу, або трохи ослабнути. Потрібно просто поміняти пружинки. Сам поршень може іноді не спрацьовувати і заїдати.
Потрібно розібрати весь циліндр і подивитися, що заважає поршня. Потім зайнятися очищенням. Коли деталь промита, потрібно подивитися, чи є пошкодження на інших елементах. Всі поламані пристрою потрібно поміняти. Колеса можуть давати збій в гальмуванні, якщо збільшилися в розмірах ущільнювачі в циліндрах. Якщо вони набрякли, то туди потрапила рідина. Щоб вирішити цю проблему, потрібно ретельно промити всю гальмівну систему, усуваючи непотрібні рідини в ній.
Крім цього, потрібно поставити нові кільця. Та ж сама проблема з гальмуванням коліс може виникати через те, що з часом експлуатації автомобіля розширився простір між барабаном і колодкою. Для усунення такої неполадки потрібно зайнятися регулюванням гальма стоянки.
Колеса можуть вивільнятися і самостійно гальмувати, якщо змінилася позиція супорта. Така ситуація виникає, якщо відкрутити болти біля кронштейна гальмівного диска. Для позбавлення від проблеми потрібно закрутити всі болтики на своїх місцях.
Пошкодження і сторонні звуки
Якщо під час виникнення проблеми пошкодилися будь-які агрегати, то їх потрібно замінити на нові. Якщо гальмівний диск виробляє биття з підвищенням рівня в 0,15 мм, то потрібно його відшліфувати, а якщо він має товщину вже менше, ніж 8-9 мм, то прийшов час його замінити. Наступна проблема роботи гальмівної системи - це ситуації, коли при гальмуванні машину занадто сильно відводить убік. Це виникає в тих випадках, коли може спостерігатися витік з циліндра.
Щоб гальмівна рідина не витікала, потрібно поміняти ущільнювачі. Для повної перевірки схема вимагає прокачування. У цій ситуації можуть заїдати самі поршні від циліндра. Їх потрібно вчасно перевіряти. Дивіться, щоб деталі були цілими. Якщо відбулося засмічення агрегатів гальмівної системи, слід провести її чистку. Обов'язково потрібно перевіряти всі барабани, накладки, диски, т. К. Вони можуть засмітитися. Всі деталі системи вимагають своєчасної очистки.
Якщо регулятор, який відповідає за рівень тиску, налагоджений неправильно, то потрібно зайнятися його регулюванням і виставити правильно. Якщо ж його діагностика та налагодження показали, що він вийшов з ладу, агрегат потрібно поміняти. Якщо пошкодився трос, то може заїдати ручне гальмо, що буде позначатися на ефективній роботі всього автомобіля, тому трос потрібно замінити. Повністю міняти ручник ВАЗ потрібно, якщо пошкодився весь механізм і ручне гальмо вийшов з ладу.
При збільшеному натиску на педаль гальмування можуть бути збої з фільтрами повітря, клапанами підсилювача, шлангами і самим ущільнювачем. Щоб прибрати всі неполадки, потрібно перевірити ці агрегати, прочистити, а при повній поломки потрібна заміна деталей.
Якщо чутні звуки (скрипіння) в гальмах, то це може бути викликано ослабленням будь-яких деталей, пружин, їх зносом, поломкою, забрудненням або занадто сильним биттям гальмівного диска. Потрібно перевірити всі ці елементи, підтягнути, прочистити або замінити. Контроль роботи системи гальмування дозволяє вивчити конструкцію, забезпечити безпечну експлуатацію автотранспортного засобу.