Усунення вісімки, яйця, парасольки і інших дефектів велосипедного колеса
інструкція та поради
Все, що потрібно для редагування «вісімки» колеса і інших його дефектів - це якісний спіцевік, але обмежитися можна і простий викруткою, але працювати їй набагато складніше, ніж спіцевіком. Для спрощення роботи може знадобитися і верстат, на якому простіше буде стежити за змінами колеса в результаті правки, проте можна обійтися і без нього - досить закріпити колесо в вилці велосипеда, і власне, приступити до виконання самої роботи.
При усуненні вісімок важливо запам'ятати дві особливості:
По-перше, спиці не можна перетягувати (можна пошкодити обід або ніпелі). Якщо в процесі редагування одна або кілька спиць виявилися перетягнуті, треба послабити їх разом з сусідніми спицями, і повторити регулювання.
По-друге, спиці не повинні бути ослаблені (інакше вони будуть ламатися при їзді). Якщо в процесі редагування одна або кілька спиць виявилися ослаблені, треба підтягнути їх разом з сусідніми спицями, після чого повторити регулювання.
Отже, перейдемо і виправлення першого, найбільш часто зустрічається дефекту колеса - «вісімки»
Якщо одна з частин обода вашого велосипеда має зміщення в праву сторону, то на цій же ділянці слід підтягнути спиці на лівій стороні і трохи послабити з правого. Але не варто перестаратися - підтягувати слід по одному, або пів обороту за годинниковою стрілкою і рівно на стільки ж слід підтягувати рівну кількість спиць на іншій стороні. Як правило, вісімки виникають на коротких ділянках обода і в роботі з підтяжки і ослаблення спиць - правці «вісімки», доводиться задіяти на більш 1-4 спиць на кожній стороні колеса.
Якщо не буде дотримано правило по рівномірної затягуванні-ослаблення спиць, то до «вісімки» на вашому колесі може додатися еліпс. А його виправити вже набагато складніше. Отже, працює з колесом в режимі послаблює-затягуй, і після кожного невеликого витка прокручуємо колесо до вилки - якщо у вас ободниє гальма, то ще краще, по ним можна дуже точно відслідковувати биття колеса і зробити його в результаті ваших робіт, ідеально рівним.
Переходимо до другого етапу редагування вісімки на колесі. Справа в тому, що навіть якщо візуально вам здається, що колесо повністю готове, не варто думати, що так воно і є. Виправлення вісімки на цьому не закінчується. Кладемо колесо на землю, спираючи його на вісь втулки і продавлюємо руками з усіх боків - до тріска - це допоможе спиць просісти в свої гнізда і показати реалії ваших справ, крім того, якщо є можливість і час, варто поставити колесо на велосипед і пів дня покататися, а після, ще раз пропустити колесо через ваш пильне око. Якщо вісімка з'явилася знову, то робимо акуратну операцію по протяжке спиць на ще один раз.
Крім того, необхідно перевірити, чи не пішов «парасольку» колеса, як і раніше чи видалені рівномірно краю колеса від вилки ніг вилки вашого велосипеда. Якщо все добре, то переходимо ставимо колесо на велосипед і продовжуємо отримувати задоволення від катання на ньому.
Виправлення еліпса - «яйця» на колесі велосипеда
Одна з найскладніших, але цілком легко вирішуваних завдань. Для того, щоб виправити еліпс на колесі вашого велосипеда, необхідно визначити, яку ділянку обода найбільш віддалений від центру колеса.
Якщо у вас є верстат, то визначити віддалений ділянку не складе труднощів, в іншому ж випадку ставимо оголене від гуми колесо в вилку велосипеда, починаємо його крутити і прикладаємо лінійку до обода, де лінійка піднімається - там і найвіддаленіший ділянку.
При правці еліпса на колесі велосипеда діє той же принцип, що і під час редагування вісімки. Для того, щоб виконати це завдання, вам буде потрібно підтягнути спиці на віддаленому ділянці і послабити їх на найближче наближеному до втулки ділянці.
Так необхідно виконати по всьому периметру колеса - як правила, еліпс усунути одну маленьку правкою не вдасться - доведеться попітніти і витратити більше півгодини свого часу, а може і більше, в залежності від занедбаності колеса.
Відзначимо, що при виправленні еліпса послаблювати спиці на колесі необхідно рівномірно з двох сторін, інакше в подальшому має бути вам велика правка вісімки. Також на еліпсі слід особливу увагу приділяти сильно ослабленим і, навпаки, надто натягнутим спиць - їх правимо в першу чергу. Іноді ослаблення всього однієї спиці і легке виправлення подальшої виникла вісімки на колесі повністю допоможе вичерпати проблему.
Додамо, що під час редагування еліпса кількість оборотів спіцевіком, що вам належить виконати, набагато більше, ніж під час правки «вісімки». За висновком роботи повторюємо ту ж інструкцію, що і під час редагування «вісімки» на колесі велосипеда - протискуєте, прокатує, перевіряємо.
Останнє, що потрібно навчитися робити велосипедисту - це правити «парасольку» на колесі.
Якщо колесо вашого велосипеда повністю зміщений в одну з сторону і не перебуває на рівному віддаленні від різних кінців велосипеда, то значить роботи по правки «парасольки» настали.
Виправити «парасольку» на колесі дуже просто. Для цього буде потрібно на рівну кількість оборотом підтягти ту сторону колеса, що більш віддалена від свого краю, або ж навпаки послабити, якщо напруга на спицях дуже велике.
1 Причиною появи вісімки, як правило, вважається сильного удару, проте насправді удар - лише завершальна стадія, а виникає цей дефект через розпущених спиць. Тому, щоб не допустити виникнення вісімки, регулярно підтягуйте спиці спеціальним ключем. Однак, якщо вісімка все ж виникла, її виправте за допомогою того ж ключа для підтяжки спиць.
2 Візьміть крейду або яскравий маркер, тримайте його біля обода колеса (на відстані близько 1 мм). Якщо ви не впевнені, що зможете тримати крейду або маркер досить сильно - закріпіть його чимось. Потім Крутаніте колесо. Там, де виник дефект, буде прокреслена смуга. Повторіть те ж саме з іншого боку обода і тоді ви побачите, де саме на колесі виник дефект. Такий спосіб дозволяє виявити навіть зовні майже непомітну, неявну вісімку.
3 Спиці у велосипедному колесі чергуються: одна справа, інша зліва і т.д. Знайдіть намальовану лінію і розташовану з іншого боку обода спицю, яка знаходиться найближче до центру цієї лінії. Цю спицю потрібно підтягнути, при цьому послабивши дві сусідні спиці. Зверніть увагу: натягувати спицю потрібно в два рази сильніше, ніж послаблювати. Будьте обережні, не закручуйте спиці занадто сильно! Для початку слід підтягнути одну спицю на 1/2 обороту, а дві сусідніх послабити на 1/4 обороту. Якщо вісімка виявилася між двома сусідніми спицями - одну спицю підтягніть, а іншу звільніть на ту ж кількість оборотів (наприклад, на 1/3). Якщо ж вісімка надто велика і захоплює відразу кілька спиць, підтягуйте і ослабляйте їх по черзі, притому центральну сильніше, а крайні - слабше.
4 Підтягнувши потрібні спиці, знову призначте крейда або маркер до обода і покрутіть колесо. Якщо вісімка стала менше - подкрутите спиці ще трохи, а якщо стала більше - поверніть все як було і знову, але ще більш ретельно і акуратно, підтягніть спиці
Більш докладну інструкцію щодо усунення дефектів велоколес можна скачати тут