Установка ксенону в ВТФ на ваз-2110, як встановити ксенон в протитуманні фари ваз
Популярність ксенонових ламп сьогодні просто зашкалює. Багато автолюбителів вирішуються на дуже дорогу переробку авто заради отримання більш яскравого та якісного світла. При цьому установка часто проводиться не тільки в фарах головного світла, а й в ВТФ. Але наскільки виправдана подібна переробка? Чи можна встановлювати ксенон протитуманні фари, і як це робити правильно?
Визначтеся з метою
Перед тим як вносити зміни в штатну систему, ви повинні чітко визначитися зі своїми завданнями. Якщо мета - поліпшити освітленість дороги в туман, то краще дотримуватися цілого ряду правил (про них ми поговоримо нижче). У разі, коли єдина мета - вразити своїх друзів і забезпечити візуальний ефект, то краще використовувати звичайні ходові вогні. При цьому поєднати ці два завдання практично нереально, адже те, що буде виглядати ефектно і красиво, однозначно піде в розріз з існуючими правилами ПДР.
особливості ксенону
Особливі властивості і можливості ламп ксенонового світіння відомі вже давно. Принцип роботи освітлювального пристрою лежить в проходженні електричної дуги через інертний газ. При цьому сама по собі ксенонова лампа працювати не може - їй необхідний блок розпалювання (джерело високої напруги). Світлова температура ксенону може бути різною. Найбільш популярний діапазон - від 4 000 до 6 000 К. Для монтажу в ВТФ найбільше підходять лампочки з цоколем Н 11 SHO-ME. Але і тут бувають варіанти.
До незаперечних переваг ксенону можна віднести тривалий термін експлуатації (не менше трьох років), низьку температуру нагрівання (потрапляння вологи на лампочку не призводить до її пошкодження), відмінну якість освітлення, висока яскравість і економічність. Є й недоліки - це складність монтажу і необхідність контролю кута освітленості фар (в іншому випадку можливо осліплення зустрічних автолюбителів). При цьому в машині повинна бути передбачена відповідна регулювання.
Чи є сенс ставити ксенонової лампи в ВТФ?
Як показує практика, це більше примха автолюбителів, ніж необхідність. При цьому думки з приводу ефективності такої переробки розходяться. Одні стверджують, що світло ксенону набагато краще «пробиває» туман, ніж звичайні «галогенки», а інші проти подібних переробок через високу ймовірність засліплення зустрічних водіїв.
Основне завдання ВТФ - висвітлювати дорогу в туман, тобто, по суті, світити «під нього». При цьому важливо не зліпити автолюбителів, які рухаються назустріч, і забезпечити максимальну ефективність освітлення. Щоб домогтися максимального результату краще, звичайно ж, встановлювати жовте світло - він якісніше розсіює туман і позначає машину на дорозі навіть при поганій видимості.
Що стосується ПДР, то тут прямої заборони на монтаж ксенону в ВТФ немає. Головне, щоб виконувався ряд основних вимог. По-перше, верхня межа світлотіні повинна бути різкою. По-друге, кути розсіювання в горизонтальній і вертикальній площинах повинні складати 5 і 60 градусів відповідно.
Особливості монтажу ксенону в ВТФ на ВАЗ-2110
Що стосується варіантів установки ксенону в ВТФ, то їх кілька. Кращою вважається методика, коли в уже змонтовану ВТФ встановлюється відповідна лампа (в нашому випадку - ксенон), наприклад, продукція Sho-Me (про неї ми вже згадували). Щоб нічого не переробляти, можна встановлювати лампочки з цоколем Н3. Але як виконати цю роботу правильно?
Отже, для початку вам необхідно закріпити блоки розпалювання. Оптимальне місце для установки - відразу за бампером. Для такого монтажу доведеться підняти машину на домкраті, скрутити болти на передніх колесах і зняти їх. Вже після цього потрібно демонтувати підкрилки і виконати монтажні роботи. До слова, в ВТФ Киржач зазвичай вистачає простору і для монтажу ламп Н1.
Що ми маємо в підсумку? Ідеальною фокусування фари домогтися майже неможливо - світло сліпить зустрічних водіїв, і викликають у них бурю негативних емоцій. Але і це ще не все. Застосування ксенону стає марним в туман - світло заломлюється і відбивається від крапель води.
Більш перспективний варіант - жовті ВТФ. Тут сенс переробки зводиться до установки лампи Н1 в кришку від звичайної пластикової пляшки, а потім її установки в безпосередньо в фару. В цьому випадку ефективність освітлення в туман підвищується, але усунути осліплення зустрічних водіїв повністю все одно не вдається.
Кращий варіант - установка ксенону зі спеціальною фокусує лінзою. В цьому випадку можна залишити в силі ефективність освітлення і «обрізати» верхню частину пучка. В результаті засліплення зустрічних водіїв виключено. Але тут є велика проблема - змонтувати лінзу в протитуманні фару практично неможливо.
Єдиний варіант - застосування лінз від фар «Киржач» без корпусу. Ось їх установка (після невеликої переробки) не викликає ускладнень. Але тут дуже важливо виключити попадання води всередину фари. Для цих цілей задню частину варто обробити силіконом. Що стосується кріплень, то над ними доведеться попрацювати самостійно.
Інформація до роздумів
Важливо розуміти, що домогтися ідеального світіння ксенону в ВТФ практично нереально. І цьому є практичні підтвердження:
- У разі застосування рефлекторних ВТФ під ксенонової лампи розрахунковий фокус освітлювального пристрою змінюється автоматично. Це викликано особливостями дуги ксенону.
- Після установки в протитуманні фару майже будь-який ксенон втрачає свої властивості і перестає освітлювати дорогу в туман. Все, що ви побачите перед собою - це «білу стіну». Точно така ж «стіна» з'являється при включенні головного світла.
- Низьке розташування ксенону призводить до того, що на дорозі буде проявлятися ефект довгих тіней від будь-яких нерівностей. Будь-яка купина буде здаватися великою ямою, що призведе до постійного гальмування і зайвим нервах.