українська гума на уаз - я-192, я-245 або ф-201 фото тапок і їх порівняння
Уазик - машина-звір, особливо якщо не стічна, а правильно прокачаних і, що найголовніше - встановлено нормальної прохідності шини. Я звичайно розумію, що всякі там Гудрічем - це начебто непогано, але цінник у них м'яко кажучи непристойний. Але ж мало хто знає (ті, які тільки починають освоювати підкорення бездоріжжя), що можна купити круту гуму за зовсім смішні гроші.
Уазик адже вітчизняна машина, так? Ну так давайте його взувати і в вітчизняну гуму, благо жорстка конструкція підвіски витримає будь-які знущання. З мінусів нашої гуми практично завжди можна відзначати її дубовость, жорсткість. Прохідність авто страждає тільки в болоті через неможливість сплюснути гуму під вагою авто. А ось по лісах, полях, де глина, бруд, такі покришки дадуть фору будь-якої імпортної МТ-шке. та що тут говорити - правильно підібрана гума цілком може конкурувати вже з шинами класу «екстрим».
А тому пропоную вам підбірку перевіреної гуми вітчизняного виробника. Якісь тапки можна порізати і в рази збільшити прохідність, а якісь і так справляються з брудом. Загалом, поїхали.
Не так давно бачив Уазик на такій гумі, але вона була звичайна, та й Уазка стічна. Загалом не вразило, «яшка 245" має дрібний малюнок протектора і для бруду слабо підходить. Але Уазоводи же народ кмітливий і нагострили робити з цією гумою таке ... Загалом, якщо її порізати, то вона починає «рвати» більшість імпортних МТ-тапок.
Розмірність гуми 215/90 / R15 - в дюймах 30.2
Ціна за балон - всього лише 2600 рублів (халява сер)
Отже, гляньте ось на цей малюнок, щоб зрозуміти, що стане з вашої Я-245, коли ви її поріже:
Як бачимо, малюнок протектора починає нагадувати Крут Simex Jungle Trekker вартістю так рази в 4-5 більше. Звичайно, серйозно порівнювати Сімекс і «Яшки» не варто, але за відгуками тих, хто різав 245 - реально стало крутіше. Гудріч і інших «імпортніков» обробляють на раз. Уазик гребе як трактор і застряє тільки тоді, коли сідає на мости.
А це, до речі, не дивно, бо різана Яшка схильна до закапування, причому моментального. Бо бічні «зуби» протектора так сильно прорідили, що вони риють землю аки бабак. Тому на торф'янистих грунтах будьте обережнішими - спускайте шини і не газуйте особливо, а то закопати і сядете на мости.
Ще одна популярна гума від Маріупольшіни (вона м'якша Ярославки), відмінно підходить на Уазик. Багато просто впевнені, що ці шини кращі для стічних УАЗик - для тих, хто не хоче нічого ліфтованную, різати арки і займатися іншими доробками. І сперечатися тут, думаю не варто, відмінна прохідна і найголовніше - дешева гума.
Розмір такої ж - 215 / 90R15
Ціна за балон - трохи дорожче першої - 2800 рублів
На відміну від першої тут вже нічого різати не потрібно, тапки за замовчуванням вже реально круті. Недарма вони так популярні у Уазоводов - малюнок протектора чимось схожий на БФГудріч КМ2. Також дуже схожа на Форвард Сафарі 510, тільки 192 трохи вже.
Відстань між шашок дуже пристойне, загрібає грязюку на ура, так само схильна до закапування, як будь-яка інша гума з великим протектором.
Розмірність гуми ідеально підходить на стоковий Уазик - до 31 дюйма. На фото - порівняння із знаменитою тракторної гумою ВЛ-30.
Ну і звичайно ж ті, хто просто жадає збільшити прохідність хоча б ще на чуть-чуть, можуть її порізати. Варіантів різання Я-192 теж кілька, ось вам парочка:
На першому варіанті на шашках зроблені такі собі «випив» - щоб бруд краще видавлювати. Стали схожі Яшки на Гудріч КМ2 - як зазначив власник, прохідність стала трохи краще. А тому є резон витратити час і порізати гуму.
Ну і другий варіант простіше - бічні шашки зрізаються через одну, тим самим збільшуючи відстань між бічними «зубами». Гула по трасі додасться, будьте впевнені, а й прохідність помітно збільшиться.
Або ще один варіант різання - з кожного протектора зрізається половина.
Ці дві моделі українських «тапочок» на Уаз - найбільш затребувані у Уазоводов, хоча варіантів є ще маса. Взяти хоча б ті ж Forward Safari 500.
Якщо зможете знайти в продажу ось такі «тапки» - станете королем глини)) Нічого різати не потрібно, все і так дуже крупно і відмінно.
Розмір - 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Боковина 6-шарова, міцна
Індекс швидкості правда 30 км / год (як у тракторної ВЛ-30)
Ціна ласа - 2800 рублів за балон
Як бачимо, вона дуже-дуже схожа на Я-192, однак перекриває її недолік - Яшка вузька, а Ф-201 - ширше. Бічні грунтозацепи солідні, малюнок протектора дуже великий. Для бруду - то, що доктор прописав. Як розповідає народ, який перевірив в бою взування - гребе просто жахливо, для глини краще не придумаєш.
У болоті і рідкого бруду просто ніяка, в цьому її головний косяк, все тому, що вона дубова і не плющиться навіть при нульовому тиску. Для болота збираєте на боггери або хоча б Сімекс)) А так еф-ка - дуже залікова по прохідності (де є можливість докопатися до Твердиня, не сівши на мости) і зовнішнім виглядом.
Ну і для затравки можу ще кинути вам фотку - 5 моделей вітчизняної гуми для Уаза:
Я-471, Форвард Сафарі 500, Я-192, якась «Ка-шка» і п'ята - К-139. Цінник на кожну модель не забійний, цілком можна потягнути кожному.
Але особисто я б на Уаз поставив Я-192, а якщо її ще й порізати - просто красотища. Ну це для тих, у кого немає грошей на перевірені екстрим-моделі від Сімекс і TSL.
До речі, якщо грошима в своєму розпорядженні більшими, ніж 3-4 тисячі за колесо, рекомендую придивитися до наступних моделям - Кінг Кобра і Maxxiss CST 888. Гума просто бомба, особливо 888, у мене дружбан розсікає на такий - нічого іншого йому і не треба, по його словами))