У чому полягає принцип роботи вакуумного підсилювача гальм
Головною темою сьогоднішньої статті буде вакуумний підсилювач гальм. Вакуумним підсилювачем називається обладнання, яке зменшує силу тиску водія авто на педаль гальмування при натисканні на гальмо. До того ж, завдяки йому забезпечується поліпшення ефективності екстреного гальмування. Який принцип роботи вакуумного підсилювача гальм і інші відповіді на питання нижче ви без зусиль знайдете в даній статті.
- Що собою являє гальмівної вакуум?
- Конструкція вакуумного обладнання, що підсилює процес гальмування;
- На чому грунтується робота вакуумного посилення гальм?
- Найпоширеніші несправності вакуумного підсилювача гальм.
Основна інформація
Вакуумно-яке посилює процес гальмування пристрій використовується для удосконалення функцій системи гальмування транспортного засобу. Завдяки йому створюється побічна зусилля на педалі гальма за допомогою розрядження. Дії представленого пристрою збільшують якість функціонування системи гальмування машини, а це сприяє зменшенню втоми водія. Конструкція гальмівного вакууму об'єднується в одному блоці з головним гальмівним циліндром. Взагалі принцип дії і пристрій вакуумного підсилювача гальм є досить простим. І так, як влаштовано обговорювати пристосування?
- Камера. Вона з'єднана з колектором впуску за допомогою клапана обратки, а колектор впускання грає роль джерела розрядження. Зазвичай на дизельних двигунах використовується електричний насос, який забезпечує стале функціонування представленого пристрою. У момент зупинки транспортного засобу, завдяки зворотного клапана, представлене пристрій роз'єднується з колектором. Тобто підсилювач гальмування функціонує виключно в тому випадку, коли функціонує автомобільний двигун. Подібне роз'єднання проходить ще тоді, коли з'являються несправності вакуумного підсилювача гальм.
- Корпус. Він поділений на 2 частини за допомогою діафрагми. Перша частина називається вакуумної, а друга атмосферної. Корпусні діафрагма з'єднується зі штоком домінуючого гальмівного циліндра з камер (бічних) вакууму. З його допомогою відбувається забезпечення нагнітання рідини гальмівної системи до функціонуючої циліндрах за допомогою поршня.
- Штовхач. Він зв'язується з гальмом і завдяки йому відбувається переміщення клапана стеження.
- Пружина повернення. Вона призначається для забезпечення переміщення діафрагми в початкове розташування в кінці процесу гальмування.
Його принцип дії полягає в тому, що в двох частинах пристрою відбувається утворення різниці тиску. Завдяки такій різниці тиску відбувається вплив на штовхач, внаслідок чого переміщається шток поршня головного циліндра гальмування.
Основні поломки
Для початку, варто звернути вашу увагу на те, що поломка вакуумного пристрою, що підсилює процес гальмування, може привести до остаточної поломки системи гальмування транспортного засобу. Внаслідок чого сильно ускладнюється процес керівництва машиною, а також збільшується опір в момент натискання на педаль гальма.
Найчастіше представлене пристрій стикається з такими несправностями:
- Обривання шланга, що з'єднує підсилювач з колектором автомобільного двигуна, або розгерметизація. При виникненні такої поломки буде чутно шум обговорюваного пристрою. Тоді необхідно буде перевірити, чи є тріщини або розриви, а також ступінь затягнутості хомутів.
- Розірвалася діафрагма або постаріли гумові клапани. Тоді клапани будуть пропускати повітря.