Трансмісійне масло в акпп тойота виконує відразу кілька найважливіших функцій
Для автоматичної коробки передач будь-якого автомобіля, включаючи Toyota, потрібно трансмісійна рідина. Інакше цей пристрій працювати не буде. Масло в АКПП Тойота виконує відразу кілька функцій, так як її пристрій набагато складніше механічного побратима.
Основні функції трансмісійної мастила
Масло для АКПП необхідно, оскільки механізм має безліч рухомих деталей. Всі вони вимагають мастила. До того ж в коробці автомат є такий вузол, як гідротрансформатор (ГТФ). Без ATF він просто не буде працювати.
Масло в АКПП Тойота Королла виконує наступну роботу:
- передає зусилля двигуна від насосної (відцентрової) турбіни гідротрансформатора до турбінного (доцентровому) колесу, виконуючи роль керованого зчеплення;
- відводить тепло від нагріваються деталей, віддаючи його корпусу коробки;
- змащує всі деталі механізму;
- забезпечує плавне перемикання передавального числа і довготривалу роботу.
У класичних автоматів всіх модифікацій, включаючи Toyota (120, 150), є один недолік: частина ККД вони витрачають на роботу масляного насоса, що створює тиск усередині керуючої магістралі. Ще одна частина йде на нагрів масла в ГТФ при передачі крутного моменту. Механічна роботизована КПП і варіатор такого недоліку позбавлені.
Як часто слід міняти ATF
Автомобілісти упевнені, що трансмісійне масло в коробку-автомат Тойота заливається на весь період експлуатації. Дійсно, деякі виробники пишуть саме так. Тойота вказує більш конкретну цифру - 160 тисяч км. Однак у нас трансмісійну мастило необхідно міняти частіше - через кожні 30-40 тисяч км пробігу. В іншому випадку пристрій на українських дорогах довго не пропрацює. Сервісні книжки враховують ідеальні дорожні і температурні умови.
Часта заміна масла в коробці передач є наслідком таких явищ:
- міські експлуатаційні умови - пробки, рух в режимі «старт-стоп», часте перемикання передач;
- погане дорожнє покриття - грунтовка, гравій, сніг, ожеледь;
- регулярне буксирування причепа;
- висока температура навколишнього середовища, через що автоматична коробка перегрівається;
- велике навантаження на авто - важкий вантаж, багато пасажирів.
Контроль стану АКПП
Для нормальної роботи необхідно, щоб рівень масла в АКПП не був нижче норми. Перевірка рівня трансмісійної рідини проводиться досить просто.
- Автомобіль розташовується на рівному майданчику.
- Чи включається мотор, послідовно виробляються перемикання селектора АКПП в усі положення.
- Движок продовжує працювати вхолосту, щупом перевіряється рівень.
- Якщо рівень ATF нижче необхідного, рідина доливають.
Як проводиться заміна ATF
Щоб провести повну заміну, слід підготувати:
- Дві каністри Toyota ATF Type T-IV по 4 літри.
- Новий масляний фільтр АКПП.
- Нову прокладку для піддону коробки.
- Нове кільце ущільнення для зливної пробки в піддоні.
- Пару метрів прозорого шланга діаметром від 9 до 10 мм.
- Трохи бензину або ацетону (до 0,5 л).
- Рукавички, ганчір'я, воронку і ємності для зливу і виміру відпрацювання, від 5 літрів.
- Набір інструментів, мірну ємність.
Повна або часткова заміна масла в АКПП Тойота Королла проводиться з помічником в певній послідовності.
- Трансмісія розігрівається невеликий поїздкою, машина розташовується над оглядовою ямою або на естакаді.
- Знімається захист двигуна. Ключем на пару оборотів відкручується зливна пробка.
- Підставляється ємність, руками акуратно викручується пробка, повністю зливається близько 4 літрів відпрацювання.
- Відкручується піддон. З-під нього ще витечуть залишки масла (до 0,5 л), тому ємність для зливу не прибирається.
- Піддон з магнітами усередині промивається ацетоном або бензином.
- Відкручується фільтр АКПП, на його місце кріпиться новий.
- Піддон прикручується назад з новою прокладкою.
- Зливна пробка закручується з новим кільцем ущільнювача.
- Змиритися мірної ємністю кількість злитої ATF, заливається рівно стільки ж всередину АКПП.
Для повної зміни треба знайти шланг, що веде від масляного радіатора до картера АКПП (їх там два). Від'єднати його з боку радіатора. Приєднати до радіатора прозорий шланг. Помічник заводить мотор, стара ATF стікає в мірний посуд. Як стече 0,5 або 1 літр - стільки ж заливається нової рідини. І так до тих пір, поки не почне витікати чисте червоне масло. Загальний обсяг залитого ATF повинен бути не менше 8 літрів. Заводиться мотор, перемикається селектор АКПП, після цього щупом ще раз перевіряється рівень масла. Він не повинен перевищувати допустимий.