Toyota mark x фото ціна, технічні характеристики тойота марк х 2018-2019 відгуки
Автомобіль давно користується величезною популярністю в самій Японії, а також активно продається в Тайвані, в Китаї та інших східних країнах. А ось доУкаіни автомобіль дістався не так давно. Але краще пізно, ніж взагалі ніколи. Тому ми хочемо познайомити вас з цим найцікавішим седаном, розповісти про нього в усіх подробицях, розглянути з усіх ракурсів і зрозуміти, чого ж в ньому такого особливого, крім правого керма.
Почнемо з того, що Тойота Марк Х прийшла до автолюбителям в якості заміни для легендарної Тойоти Марк 2. Через п'ять років після дебюту десятого Марка, компанія наважилася випустити другу генерацію свого цікавого седана.
Слід зазначити, що Toyota Mark X відноситься до класу Е, якщо брати європейські мірки. Її створили на задньопривідній платформі, але в опції має повний привід. Але давайте все ж почнемо знайомство зі зовнішності, після чого дізнаємося в тому числі і технічні параметри.
Зовнішність Тойоти Марк Х дуже оригінальна, приваблива і шалено стильна. Передня частина отримала гарну світлодіодні-ксенонову оптику, де світлодіоди грають роль обрамлення основного світла. Також відзначимо елегантну фальш грати радіатора з логотипом компанії і буквою Х, занурені в хром. Трапецієвидний повітрозабірник прикрашає передній спойлер, по краях якого розташувалися протитуманні фари. В принципі, передня частина трохи нагадує нинішній стиль автомобілів Лексус, виконаних у формі пісочного годинника, хоча малася на увазі котушка від ниток в честь перших починань компанії Тойота. Однак у Тойоти форми не настільки нав'язливі, а тому Марк Х виявився в більш виграшному положенні.
Вид збоку відкриває погляд на трьохоб'ємна пропорції, довгий капот, великі роздуті колісні арки, рівну дах, досить легку зовні корму. Взагалі профіль машини чудовий і багато в чому класично японський.
Вибір варіантів забарвлення кузова не так вже й багато. Проте, покупці зможуть вибрати серед темно-синього, сріблястого, сірого, білого, чорного, перлинно-білого і темно-червоного варіанти виконання кузова.
Не зайвим буде уточнити, якими габаритами володіє спортивний седан з Японії. А вони у Марка Ікс такі:
- довжина - 4750 міліметрів
- ширина - 1795 міліметрів
- висота - тисяча чотиреста сорок п'ять міліметрів
- колісна база - 2850 міліметрів
- дорожній просвіт (кліренс) із заднім і повним приводом - 155 і 150 міліметрів відповідно.
Як виявилося, Mark X отримав дуже строгий, солідний, але все ж привабливий салон. Його інтер'єр не можна назвати зразковим, оскільки є ряд виробників, які дизайну приділили більше сил і часу.
Нарікань на салон у Тойоти немає і бути не може. Все виконано з високоякісних матеріалів. Передні крісла отримали відмінну бічну підтримку спинки і подушки. Плюс вони мають дуже привабливою і корисною для наших покупців особливістю. Справа в тому, якщо зняти підголівники і опустити крісла назад, перед вами утворюється два повноцінних місця для сну, причому поверхня практично ідеально рівна і дуже зручна.
Перед водієм знаходиться зручний кермо, приладова панель Оптитрон, що складається з двох пар великих і маленьких радіусів приладів, які розмістилися кожен в своєму колодязі. Центральна консоль прикрашена великою восьмидюймовим сенсорним дисплеєм, який відповідає за навігацію і мультимедіа. Прямо під екраном розмістилися кнопки управління кліматом.
Якщо говорити про задній ряд сидінь, то він зовсім не настільки антікомфортен, як багато хто очікував. Навпаки, задній диван забезпечує солідний рівень комфорту і зручності. Що правда, для двох пасажирів. Третьому буде не особливо приємно сидіти, оскільки посередині не тільки великий тунель трансмісії, але ще і опуклість самого дивана заважає комфортно розташуватися. Якщо ж там сядуть двоє, то місця буде більш ніж достатньо у всіх напрямках. Плюс відзначимо зручні підлокітники, де розмістився блок управління для зміни нахилу спинки. Для кожного з задніх пасажирів вона регулюється окремо.
Що ж стосується багажного відділення, то і воно приємно здивувало. У своєму стандартному положенні багажник розмістить без особливих проблем 479 літрів. При цьому можна скласти спинки заднього ряду, і тоді простір під навантаження багажу та інших речей збільшиться мінімум в два рази. Точні цифри нам, на жаль, не відомі.
Комплектація
Тойота також пропонує ще цілий ряд електронних помічників і фішок, перераховувати які досить довго. Одночасно з цим пропонується і варіант покупки машини і в бюджетному виконанні, де головною дійовою особою буде серце автомобіля - його мотор.
Що стосується ціни, то тут особливих проблем з пошуком даних не виникло. А тому поспішаємо вас познайомити з актуальними розцінками в Японії і вУкаіни.
Отже, за базову версію з більш малопотужним мотором доведеться віддати 2440 тисяч ієн. Найдорожча з топовим двигуном обійдеться в 3900 тисяч ієн.
українські покупці також можуть дістати цей праворульний седан з доставкою прямо з Японії. Автомобіль буде коштувати від 1,4 мільйона рублів. При цьому важливо відзначити, що доставку здійснюють в Москву, а новий автомобіль виявиться умовно новим, оскільки буде мати пробіг за батьківщиною, тобто по Японії приблизно в 3-5 тисяч кілометрів. Офіційно нульові Марки Ікс у нас поки не продаються. Бути може, ситуація дещо зміниться найближчим часом.
Технічні характеристики
Як ми вже говорили, автомобіль доступний у продажу з повним або ж тільки заднім приводом. На жаль, повнопривідним Марк Ікс може бути лише в парі з менш потужним мотором. Коробки передач - сиквентальной шестиступеневий автомат з інтелектуальним керуванням.
Обидва мотори, які пропонуються для Toyota Mark X, працюють на бензині і мають систему прямого вприскування палива.
- Менш потужний, тобто молодший мотор представлений двигуном об'ємом 2,5 літра і потужністю 203 кінських сили, крутний момент у якого становить 243 Нм.
- Старший двигун більш привабливий і представлений 3,5-літровим мотором з потужністю 318 кінських сил і обертовим моментом 380 Нм.
Автомобіль дуже грамотно використовує всі кінські сили за рахунок має бути діюча коробки передач. Навіть при виборі мотора на 203 кінських сили не створюється враження, що цього недостатньо. Ну а коли під капотом у Toyota Mark X розташовується движок на три з половиною літра і 318 конячок, його звук так і просить натиснути на педаль акселератора посильніше. В Японії є де використовувати весь потенціал такого силового агрегату, чого не скажеш оУкаіни. Тому у нас більш актуальними є двигуни об'ємом два з половиною літра.
На жаль, поки нічого не відомо толком щодо можливості офіційного заводу Тойоти в Україні. Все ж шанувальники хоч і є, але праве кермо у деяких - це табу. Причини різні, але результат один. Навряд чи японський виробник захоче міняти традиції і ставити кермо на більш звичне нам ліве переднє крісло. Хоча ціна в 1,4 мільйона рублів включаючи доставку виглядає не так вже й багато з урахуванням того, що за ці гроші ви в результаті отримаєте.