Тосол або антифриз - різниця між ними
Функціонування ДВС неможливо без його охолодження. Для отримання механічної енергії, навіть в найсучасніших моделях двигунів, використовується близько 30% (в дизельних 45%) корисної енергії від усього її кількості виділяється при спалюванні палива. Інша частина йде разом з вихлопними газами і витрачається на нагрів самого мотора. Для того щоб такого нагріву і тим більше перегріву не відбувалося в автомобілях використовуються спеціальні системи охолодження, які заповнюються відповідними охолоджуючими рідинами (ОЖ). Ці холодоагенти дозволяють відводити непотрібне тепло з області камер внутрішнього згоряння в навколишнє середовище.
Якщо не використовувати охолоджувачі, то автомобіль, звичайно ж, заведеться і навіть проїде деяку відстань, після чого двигун перегріється і заклинить. Продовжити рух на такій машині можна буде тільки на буксирі або за допомогою евакуатора. До слова, 2 з 10 поломок відбуваються саме в зв'язку з перегрівом мотора. Тому фахівці рекомендують обов'язково заливати ОЖ, тим більше що однією каністри такої рідини вистачить на сотні кілометрів, а коштує вона в межах 500-600 рублів.
При виборі охолоджуючої рідини практично у всіх виникає закономірне питання - чи є якась різниця між тосолом і антифризом? Спробуємо розібратися.
Чим тосол відрізняється від антифризу
В першу чергу варто сказати що слово «ТОСОЛ» це насправді абревіатура, що позначає «Технологія Органічного Синтезу Окремою Лабораторії» (за деякими даними, дві останні букви - це спиртове з'єднання). З'явилася ця ОЖ коли в СРСР дізналися про закордонному нововведення під назвою антифриз. Але, «зарубіжні» охолоджуючу рідину не могли допустити на вітчизняний ринок, і радянські світила розробили свій склад, з яким і привласнили знайоме всім назву тосол. Виходячи з цього, буде логічно сказати, що ці дві рідини мало чим відрізняються один від одного. Тобто за великим рахунком тосол є різновидом антифризу або однієї з його марок. І насправді основою будь-якої з цих ОЖ є етилен-менш токсичний поліпропіленгліколь і вода. Але не все так просто, так як деякі відмінності все ж існують.
У тосоле використовуються присадки, виготовлені на основі солей неорганічних кислот (фосфати, силікати, нітрати, нітрити). Варто відзначити, що силікати поводяться досить агресивно. З одного боку вони використовуються для захисту стінок патрубків і інших елементів від корозії, але в той же час цей компонент згубно впливає.
До складу антифризу входять присадки, виготовлені на основі солей органічних кислот. Крім цього, антифриз також володіє антікоррозійінимі, антікавітаціонной і антипінними властивостями. Силікати при виготовленні цих холодоагентів не використовуються.
Захисний шар
Тосол утворює на металевих поверхнях особливу захисну плівку завтовшки не більше 0,5 мм. Мінус цього захисту полягає в низькій теплопередачі, а точніше, в тому, що така ОЖ досить швидко втрачає здатність охолоджувати (через 30 - 40 тисяч кілометрів). В результаті двигун зношується швидше. Крім цього в складі тосола є неорганічні солі, через які утворюються опади, здатні засмітити радіатор. Закипає цей холодоагент при температурі в 105 градусів.
Антифриз також утворює таку плівку, але, тільки на стінках, де найчастіше з'являється корозія, інші металеві поверхні залишаються чистими. Завдяки цьому теплопередача не порушується. Крім цього, антифриз не втрачає своїх якостей при великому пробігу, що перевищує 250 тисяч кілометрів. Органічні солі, що містяться в антифризі, не утворюють ніяких опадів, а сама ОЖ працює в системі до температурного межі в 115 градусів.
Існує думка що антифриз і тосол відрізняються один від одного за кольором. Але, це лише міф, який не має ніякого обгрунтування. Насправді будь-який холодоагент може бути зеленого, синього, жовтого або сіро-буро-малинового кольору, все залежить від креативності виробника і від використовуваних барвників. В основному синім і зеленим кольором «позначають» рідини на основі солей, а червоним - на основі кислот, але знову ж таки це не правило, а скоріше закономірність.
Якщо говорити про те, що краще заливати тосол або антифриз, то останній склад має великий ряд переваг. ОЖ на основі органічних кислот відрізняється більшою ефективністю, тривалим терміном експлуатації і краще показує себе при високих температурах. Термін експлуатації водяного насоса також збільшує майже в два рази, якщо використовувати антифриз.
Як бачите, не дивлячись на свою схожість, обидва склади володіють вагомими відмінностями, тому варто сказати кілька слів про те чи можна заважати тосол з антифризом.
Що буде якщо змішати антифриз з тосолом
Причин для змішування різних охолоджувачів існує кілька. Наприклад, якщо стався витік і холодоагент почав підтікати. У цій ситуації автовласник змушений купити будь-яку рідину, яка виявилася в магазині поблизу.
Також деякі «досвідчені» вирішують робити такий «коктейль» з метою отримання більшої кількості присадок різної спрямованості. На їхню думку, різні компоненти зможуть краще захистити систему від різних згубних утворень. Насправді якби була можливість створити універсальну суміш здатну впоратися з усіма мислимими і немислимими негараздами, то виробники вже давно б взяли таке «ноу-хау» на озброєння. Справа в тому, що різні рідини можуть містити присадки, що володіють різними властивостями, в результаті, така суміш буде міняти свій хімічний склад і не факт, що це сприятливо позначиться на роботі систем автомобіля.
Тому можна заважати тосол з антифризом, рідини різних кольорів і в різних пропорціях, але тільки якщо властивості цих холодоагентів схожі.
Корисно! Існують холодоагенти, які абсолютно не чутливі до будь-яких змішуванням. Такі рідини можна відрізнити за маркуванням G12, G12 +, G11.
Варто враховувати, що різні виробники наділяють свої склади не тільки антикорозійними і антипінними присадками, а й багатьма іншими компонентами (наприклад, добавками, що запобігають вплив антифризу на гумові частини охолоджувальної системи). Видів додаткових компонентів існує величезна безліч, тому обов'язково уважно прочитайте склади, змішуються ОЖ перед їх з'єднанням.
Якщо ви не врахуєте якихось особливостей, але нічого критичного для робіт систем автомобіля не відбудеться, але краще по можливості утримуватися від непотрібних «міксів», а в разі переходу на інший тип рідини промити охолоджувальну систему. До слова, про змішування різних складів.
Що буде якщо змішувати антифриз з водою
Так як в охолоджуючої рідини міститься близько 70% води, то можна спокійно створити такий «коктейль». Особливо це актуально в теплу пору року. До того ж якщо у вас закипіла машина на дорозі і вам потрібно терміново долити ОЖ, а поблизу немає ніяких магазинів з автозапчастинами, то ви без страху можете використовувати для цієї мети воду. Але після цього варто все-таки долити в охолоджувальну систему антифриз.
Справа в тому, що влітку, вода в антифризі випаровується швидше, в результаті, в рідині залишаються тільки «голі» присадки, відповідно склад стає більш концентрованим, тому воду додавати не те що можна, а навіть потрібно, щоб трохи розбавити ОЖ в спеку.
Якщо ми говоримо про те чи можна розбавляти антифриз водою, то варто відзначити, що такий коктейль варто робити тільки в теплу пору року, перед настанням зими рідина обов'язково потрібно змінити, тому що:
- при мінусовій температурі вода елементарно замерзне;
- від сильних морозів може тріснути розширювальний бачок, якщо в ньому буде утворюватися лід;
- існує ризик, що потріскаються патрубки охолоджувальної системи.
Останню проблему найскладніше виявити, так як тріщини утворюються в місцях стиків, тому «сюрприз» дійсно буде несподіваним.
В ув'язненні
Як бачите, більш щадним і довговічним складом відрізняється антифриз, тому краще використовувати саме його. Якщо в якийсь непередбаченої ситуації вам потрібно долити охолоджуючу рідину, то використовувати для цього можна і вітчизняний тосол.