Тосол або антифриз - плюси і мінуси - а ви що використовуєте autoremka - ремонт автомобіля
Твитнуть в Twitter
Серед звичайних автолюбителів, багато понять не мають, яка рідина заправлена в систему охолодження його автомобільного двигуна. В основному ж, проводиться її долив при необхідності, а повну заміну виробляють, коли вже доводиться міняти насос, прокачує рідина по системі, або ж ремонтувати радіатор або обігрівач, раптово дали протікання.
Всі ці неприємності зазвичай досить швидко проявляються, на автомобілі вже колишньому, як кажуть, у вживанні. Виявляти безпечність, визначаючи свій вибір тосола або антифризу, буде проведена дуже велика легковажністю, оскільки це безпосередньо впливатиме на механізми і деталі, що забезпечують охолодження двигуна; помпу, гумові ущільнювачі, термостат, радіатори; основного і опалювального. Поділ охолоджуючих рідин, використовуваних в автомобільних двигунах, мають застосування лише в нашій країні і в країнах ближнього зарубіжжя.
На історії походження тосола і антифризу, детально затримуватися не будемо не це головне, а ось про безпосередній вплив його на стан двигуна, інформація буде вельми повчальна. Тосол або антифриз - цим питанням задаються люди постійно, так що ж вибрати? Статистика компанії Arteco, свідчать, що 22% від більшості великих поломок в двигунах трапляються при незадовільній роботі системи охолодження.
А тому не буде надмірно проявити належну увагу, вибираючи охолоджуючу рідину, що неодмінно збереже основні складові системи охолодження, але і продовжить ресурс двигуна.
Охолоджуючі рідини володіють не тільки позначеної особливістю, вони ще й змазують обертають деталі забезпечує примусову циркуляцію, насоса. Це забезпечують входить до складу охолоджуючих рідин етиленгліколь (зрідка застосовується ще інший, подібний компонент - пропілен-гліколь), вода і ще цілий набір спеціальних присадок, що нейтралізують утворенню корозії.
Якісні і особливості охолоджуючих засобів від різного виробника залежать від наявності тих чи інших властивостей в присадках і технологічних процесів при їх виготовленні, в цьому, і полягає їх відмінність.
Визначаючись з вибором охолоджуючої рідини потрібно дотримуватися рекомендацій виробника авто. У керівництві по експлуатації авто, виробник зазвичай рекомендує конкретні охолоджуючі засоби від тих фірм їх виробників, які використовувалися при тестуванні на експлуатаційні якості таких охолоджуючих рідин для стабільної роботи двигунів - фірмою виробником авто.
Переваги антіфрізових коштів, тосол або антифриз - робимо правильний вибір
Антифриз, незважаючи на те, що не забезпечує утворення захисного шару по всій внутрішній поверхні сорочки охолодження блоку циліндрів, а лише в можливих утвореннях вогнищ корозії (при використанні GoolStream) значно підвищує ефект охолодження, оскільки він має погану теплопровідність, а це призводить до порушень обумовленого виробником авто, температурного режиму роботи мотора. При підвищеній температурі, відбувається інтенсивний знос гільзопоршневої групи, втрати потужності і підвищеної витрати пально-мастильних матеріалів.
Застосування карбоксилатного охолоджуючої рідини (антифризу), дає можливість довше, без заміни, її використання. До складу антифризу, входять компоненти солей неорганічних солей; боратов, силікатів, фосфатів, нітратів і нітритів.
При виробництві українськими компаніями 90% всіх коштів, для охолоджуючих систем автомобілів, використовують в якості компонентів - силікати і нітрити, як засоби, що знижують можливість прояву процесу корозії. Силікати ж додаються саме для захисту алюмінієвих частин двигуна, де циркулює антифриз. Нітрити додаються для виключення кавитационной ерозії.
Групи цих присадок володіють певною збалансованістю, і в випадках її нестабільності, з причини втрати властивостей одного з елементів складу засобу, воно втрачає своє призначення. Практика показала, що силікати і нітрити послаблюються в своїх властивостях вже після пробігу авто 30-40 тис. Км. При цьому охолоджуюча рідина підлягає заміні, оскільки вона не відповідає вимогам експлуатації.
Антифризи ж з карбоксилатного добавками можу зберігати свої властивості практично повний термін експлуатації, так як захист утворюється в місцях прояви корозії, а відповідно і руйнування присадок відбувається сповільнено, і це стає, очевидно, на наступному прикладі; антифриз CoolStream premium можна використовувати на 250000 пробі (5 років експлуатації легкового авто). Для великовантажних автомобілів, його ресурс становитиме до 650 тис. Пробігу. Різниця виходить приголомшлива при порівнянні з антифризом GooldStream Stаndart, складова 400 тис. Пробігу (два роки експлуатації).
Відмінно захищає алюміній при високій температурі
У сучасному моторобудування, найбільше використовується алюміній, а він абсолютно не поєднуємо з охолоджуючими засобами, виготовленими за звичайними технологіями - тосолами. Цей недолік проявляється поза ефективному захисту алюмінієвого сплаву, наявними в його складі компонентами, неорганічних речовин в умовах температури більше 105 ° С, що супроводжується високими тепловими потоками.
Це послужило причиною для відмови багатьма автовиробниками використовувати тосол в якості охолоджуючого засобу в двигунах своїх авто. Але це, абсолютно не властиво кабоксілатним антифриз, які відмінно справляються із захистом деталей з алюмінієвих сплавів.
Збільшення ресурсу водяної помпи до 50%, убедітельнийпоказатель правильного вибору між тосолом і антифризом
Спрацювання робочої крильчатки водяної помпи, виготовленої з алюмінієвого сплаву, відбувається через дії гідродинамічної кавітації освіту і руйнування пухирців з газом в середовищі охолоджуючого засобу в безпосередній близькості, що обертається (крильчатки). При руйнуванні таких бульбашок відбуваються гідро-мікроудари, впливаючи на поверхню крильчатки. Такий процес згодом виявляється утворенням раковин на лопатях крильчатки водяної помпи, що при тривалій експлуатації приводить в ймовірності повного їх руйнування.
Задовільна сумісність з витратними матеріалами, виготовленими з гуми і синтетичних полімерів, що використовуються в системі охолодження в якості ущільнювачів манжеток, перехідних патрубків яким не становлять загрози карбоксилатні антифризи.
І все це має небезпідставні підтвердження практичними випробуваннями, результати яких відстежувалися в продовження 15 років компанією Arteco. Для цього тесту випробовувані автомобілі проїхали мільйони кілометрів, з багатотисячними показниками мото-годин роботи двигунів.
Ці результати стали для провідних компаній виробників автомобілів основною причиною, щоб рекомендувати кабоксілатние антифризи, що не утворюють залишкових опадів, в процесі обумовленого терміну їх застосування для охолодження і мастила водяної помпи двигунів в автомобілях.
Зокрема, це відноситься і до радіаторів, які можуть забиватися нерозчинними частинками, які перетворюються в відкладення, якщо використовувати тосол, вироблений з використанням традиційної технології. Все це призводить поганому проходженню охолоджуючої рідини через соти радіатора, ніж погіршують теплообмін двигуна в цілому. Таких наслідків не спостерігається при заправці системи охолодження карбоксилатного антифризами.
Інші привабливі особливість антифризу - визначають перевагу для його вибору антифризу, перед тосолом
Завдяки тривалому періоду без заміни, експлуатації антифризу, скорочено кількість його підлягає утилізації, у нього значно нижче показник ступеня шкідливості для людини та навколишнього середовища.
Якісні особливості звичайних інгібіторів корозії, втрачаються вже при температурі 105 ° С, в зв'язку з їх руйнуванням і нездатності належним чином здійснювати захисні функції мотора автомобіля, що працює при високих температурних режимах. Антифризи ж стабільні і в згаданих умовах і відмінно справляються зі своїм призначенням.