Тягово-швидкісні властивості автомобіля
Сторінка 4 з 28
Потужність, що підводиться від двигуна до ведучих коліс авто- мобіля, частково витрачається в трансмісії на подолання тертя (сухого або рідинного).
Втрати потужності на тертя в трансмісії (рис. 3.3)
Величина Nтрен включає в себе два види втрат: механічні і гідравлічні.
Механічні втрати обумовлені тертям в зубчастих зацеп- леніях, карданних шарнірах, підшипниках, манжетах (сальні- ках) і т. П. Величина цих втрат залежить головним чином від ка- чества обробки й змащення поверхонь деталей, що труться.
Гідравлічні втрати потужності пов'язані з перемішуванням і розбризкуванням масла в механізмах трансмісії (коробка передач, роздавальна коробка, провідні мости і ін.). Величина втрат цього виду залежить від в'язкості і рівня масла, залитого в механізми трансмісії, частоти обертання валів і шестерень.
Мал. 3.3. графічна ілюстрація
втрат потужності в трансмісії
v1 - одне з можливих значень швидкості автомобіля
Як вказувалося в підрозділ. 3.3, втрати потужності в трансмісії оцінюють за допомогою ККД трансмісії, який можна визначити наступним чином:
ККД трансмісії дорівнює добутку ККД механізмів, вхо- дящих в її склад:
де ηк. ηкар. ηд. ηг - ККД відповідно коробки передач, кар- даної передачі, додаткової коробки передач і головної передачі.
Нижче наведені значення ККД трансмісії різних ти- пов автомобілів і її окремих механізмів:
Легкові автомобілі. 0,90. 0,92
Вантажні автомобілі і автобуси. 0,82. 0,85
прохідності. 0,80. 0,85
пряма передача. 0,98. 0,99
знижує передача. 0,94. 0,96
Карданна передача. 0,97. 0,98
одинарна. 0,96. 0,97
подвійна. 0,92. 0,94
ККД трансмісії не залишається постійним протягом всього терміну експлуатації автомобіля. На початку експлуатації нового автомо- биля деталі механізмів трансмісії прірабативаются, і її ККД протягом деякого часу підвищується. Далі протягом тривалого періоду він залишається майже постійним, а потім на- чина знижуватися внаслідок зношування деталей, відхилення їх розмірів від номінальних і освіти зазорів. Після капи- тального ремонту автомобіля і подальшої підробітки дета- лей ККД трансмісії знову зростає, але вже не досягає пре- жнего значення.
Для автомобілів, що мають в трансмісії гідравлічні передачі (гідротрансформатори, гідромуфти), ККД трансмісії дорівнює добутку механічного η м і гідравлічного η гід ККД:
Гідравлічний ККД суттєво залежить від кутової скорос-ти валів і переданого моменту.