Тест тягача scania g340, що працює на метані
Дев'ять тисяч на метані: тест тягача Scania G340
Сідельний магістральний тягач Scania G340LA4x2MNA оснащений 5-циліндровим рядним двигуном об'ємом 9,3 л і потужністю 340 л. с. Для досягнення максимальної ефективності експлуатації CNG двигун укомплектований механічною коробкою передач Scania з функцією автоматичного перемикання передач Opticruise і трансмісійним гальмом-сповільнювачем (ретардером), який, в свою чергу, значною мірою знижує знос гальмівних механізмів і дозволяє збільшувати інтервали їх обслуговування.
Кількість заправленого або витраченого газу контролюється за приладами
Новий тягач проходив випробування в режимі 24/7. Середня тривалість рейсу - 700 км в одну сторону, що становить 10-11 годин, з урахуванням пробок час може зростати до 13 годин. Близько 6 години йде у водія на стоянку в кожному з терміналів під час вивантаження і завантаження машини. Загальна тривалість кругорейси становить 36-40 годин. На технічні роботи з обслуговування та ремонту потрібно відводити три дні на місяць. При таких умовах і при обліку інших чинників - святкових днів, часу для вантажно-розвантажувальних робіт та інших - можливо виконувати 13 кругорейси в місяць по маршруту Київ - СанктПетербург - Київ.
Застосовані два різних заправних вентиля: європейський і український - щоб вантажівка не залишився без палива через особливості оснащення будь-якої АГНКС
При очевидній перевазі у витратах на паливо і екологічних показниках є мінус, пов'язаний з обмеженістю мережі автомобільних газових наповнювальних компресорних станцій (АГНКС). Таким чином, виникають ризики незапланованої зупинки через паливної проблеми або технічної поломки. Так, ємність балонів дозволяє гарантовано пройти відстань в 400 км. За один кругорейс Київ - СанктПетербург - Київ необхідно зробити близько шести заправок. Якщо з роботою АГНКС виникають проблеми, наприклад, відсутня газ або електрику, вантажівка не має альтернатив заправки і буде стояти до вирішення проблеми. Для більш надійної роботи з метановим тягачем необхідно додатково встановлювати балони ємністю 700 літрів, тоді ліміт ходу буде 700-800 км, що дозволить здійснити рейс Київ - СанктПетербург з однієї заправкою. Ще одним обмеженням є складність експлуатації тягача на великих підйомах: з вагою вантажу 20-22 тонни потужності вантажівки G340 не вистачає.
Дані по експлуатації
Кількість заправок за кругорейс
Олег Гребеньков, генеральний менеджер по транспорту AsstrAAssociated Traffic AG