Технічне обслуговування вантажних вагонів - студопедія
Технічне обслуговування вантажних вагонів передбачає:
- контроль технічного стану вагонів, що знаходяться в сформованих складах і транзитних поїздах, а також порожніх вагонів при підготовці їх до перевезень без відчеплення від складу або групи вагонів; виявлення несправностей; виконання необхідного ремонту, що забезпечує безпеку руху, пожежну безпеку, збереження вантажів, що перевозяться; постановку в поїзди і проходження в них технічно справних вагонів - (ТО);
Система технічного обслуговування і ремонту вантажних вагонів предусмат-
ривает наступні види технічного обслуговування і ремонту:
- технічне обслуговування вагонів; ТО-1: Обслуговування вагонів у складах поїздів на пунктах технічного обслуговування станцій формування та обігу пасажирських поїздів перед кожним відправленням у рейс, а також в поїздах на шляху прямування і на проміжних станціях.
- технічне обслуговування вагонів; ТО-2. Обслуговування вагонів перед початком літніх і зимових перевезень.
- технічне обслуговування; ТО-3: Єдина технічна ревізія основних
вузлів пасажирських вагонів. Виробляється, через шість місяців після будівлі, планового виду ремонту, попередньої ревізії, з отцепкой від складів на спеціалізованих коліях у вагонних депо або в пунктах формування пасажирських поїздів.
Технічне обслуговування (ТО) вагонів здійснюється на пунктах, які розміщуються на вузлових сортувальних станціях. Працівники пунктів ТО несуть відповідальність за можливі відмови при проходженні поїздів на гарантійному ділянці.
Розрізняють такі види пунктів ТО:
- двосторонні з роздільними парками прийому, формування, відправлення потягів і транзитними;
- з суміщеними парками (формування і відправлення);
- без роздільних парків.
З метою скорочення обсягів робіт з технічного обслуговування вагонів на сортувальних станціях (традиційно вузьке місце в організації перевізного процесу) з 1962 р була покладена функція спеціальної підготовки вагонів до навантаження. Відповідно до Правил технічної експлуатації залізниць України забороняється подача вагонів під навантаження вантажів або посадку пасажирів без пред'явлення їх до технічного обслуговування. Підготовка вагонів під навантаження є плановим профілактичним заходом, проводиться на пунктах технічного обслуговування, розміщених на станціях масового навантаження або на станціях, що передують вантажним районам. ПТО оснащені спеціальним технологічним обладнанням, до якого відносяться вагоноремонтні машини, автоматизовані системи промивання котлів-цистерн, комплекси пристроїв для очищення і промивання критих вагонів, технологічне оснащення для ремонту кришок люків піввагонів, бортів платформ, дверей критих вагонів і т. Д. Розроблені типові проекти пунктів. Основне призначення пунктів - підготовка порожніх вагонів під навантаження і виробництво поточного ремонту порожніх вагонів ТР-1. Технічне обслуговування та ремонт вантажних і пасажирських вагонів
проводиться відповідно до технологічного процесу роботи ПТО і графіком руху поїздів.
При технічному обслуговуванні вагонів перевіряють:
- наявність деталей і вузлів вагонів і їх відповідність встановленим нормативам;
- терміни ремонту, а у пасажирських вагонів, крім того, терміни єдиної технічної ревізії;
- справність і дію автозчіпного пристрою, гальмівного обладнання, буферних пристроїв, перехідних майданчиків, спеціальних підніжок і поручнів, візків, колісних пар, буксових вузлів, ресорного підвішування, приводу генератора, акумуляторних батарей, внутрішнього обладнання, кліматичної установки, наявність і справність пристроїв, що оберігають від падіння на путьдеталей і подвагонного обладнання;
- справність кузова вагона.
На станціях, де немає ПТО, кожен вагон перед постановкою в поїзд має бути оглянутий і підготовлений для прямування до найближчої станції, що має ПТО.
Порядок пред'явлення поїздів до технічного обслуговування і повідомлення про їх готовності, а також порядок огляду і ремонту вагонів перед постановкою в поїзд на станціях, де немає ПТО, встановлюється начальником залізниці.
Працівники пунктів технічного обслуговування повинні відповідно до технологічного процесу своєчасно виконувати технічне обслуговування і нести відповідальність за безпечне проходження вагонів без відчеплення від поїздів в межах гарантійного ділянки, а для пасажирських поїздів на протязі всього рейсу від пункту формування до пункту обороту і назад.
Поточний ремонт вантажних вагонів
Поточний відчіпного ремонт вагона (ТР) - ремонт, що виконується для забезпечення або відновлення працездатності вантажного вагона із заміною або відновленням окремих частин, переведенням вагона в неробочий парк і подачею на спеціалізовані шляхи.
Станом вантажного вагона, місця виявлення його відмови і відчеплення, поточний відчіпного ремонт підрозділяється:
- поточний ремонт вагона (ТР-1) - ремонт порожнього вагону, що виконується при його підготовці до перевезення з отцепкой від складу або групи вагонів, подачею на спеціалізовані шляхи і перекладом в неробочий парк;
- поточний ремонт вагона (ТР-2) - ремонт навантаженого або порожнього вантажного вагона, з отцепкой від транзитних і прибулих в розбирання поїздів або від сформованих складів, переведенням в неробочий парк і подачею на спеціалізовані шляхи.
Поточний відчіпного ремонт вантажних вагонів проводиться за способом заміни несправних вузлів і деталей новими або заздалегідь відремонтованими.
Пункт поточного ремонту вагонів повинен мати місцевий технологічний процес, затверджений відповідно до вказівки від 23.06.95 р № ЦВТКМ-14.
Контроль за дотриманням технологічного процесу і якості поточного ремонту вагонів повинні здійснювати бригадири, майстри, приймальники вагонів і інші посадові особи, призначені наказом начальника вагонного депо.