Сумісність деталей - загальносоюзний клуб волговодов
Feuer und Flamme
Цікаво було б дізнатися, які деталі рульового управління підходять від УАЗів? Особливо цікавлять кермові тяги і їх наконечники. На малюнку тяги позначені 11 і 15 відповідно.
Володіння 21-й Волгою ще не робить людину хорошим. (С) Юра "Механік"
Я як то купив уазовской наконечники в зборі і спробував їх поставити. Але не збігся конус уазовской пальця з отвором в поворотному важелі. Тому, використавши від нього лише герметезірующіе чашки, пружину перебрав свої і все повернув на місце.
Що стосується тяг 11 і 15, то ці деталі притаманні автомобілям з незалежною підвіскою. Система тяг на Уазах набагато простіше і таких тяг не має.
А ось в рульовому механізмі УАЗів старих зразків оч багато спільного. Точніше все, за винятком рульового вала і сошки.
Все життя з Волгою ГАЗ-21
Feuer und Flamme
Дивно ... у мене як раз по ходу справи в кожній з тяг виявилося по одному уазовской пальцю (з того боку, що ближче до колеса) ... Або я щось не зрозумів, і твоя фраза ставилася тільки до нових УАЗам?
А тяги ці тільки від 21-й підходять, якщо в зборі? Так виходить?
Цікавлюся цим, зокрема, тому, що "розтин" показало в одній з тяг вкручені наперекос пробку (не знаю, як правильно назвати) під шлицевую викрутку. Внаслідок цього перекосу спроби її викриття не дали нічого, відповідно, палець вийняти я не зміг.
До речі, в обох частинах (в короткій і довгій) бічних тяг конструкція сферичного шарніра однакова або все ж немає?
Судячи з того, що в мануалка зображено тільки це, то повинні вони бути однакові.
Щось таки схоже, що наконечник УАЗ (що ближче до колеса) в зборі стає на тягу ГАЗ-21. Однак же, вчора ввечері розглядав кульок з ущільнювачем двері (метражем), відібраний ще у колишнього господаря. У надрах ущільнювача виявив 2 рульових тяги ГАЗ-21 ... але некомплектні. У обох відсутні пружини і пальці, а в одній - ще і немає стопорних кілець. Нічого, полюбе знадобляться.
Володіння 21-й Волгою ще не робить людину хорошим. (С) Юра "Механік"
Хелл # 33; У рідні, конструкція всіх наконечників (усіх 6 (шести)) однакова. Тільки крайні що у коліс мають зміщені ближче до тяги маслянки (до речі на ранніх це було не так). Але по різьбі. якої регулюють сходження, можна накрутити на бічні тяги інші наконечники. Зокрема і уазовской. Рідні шарніри НЕ імют підтягувати різьбовій заглушки знизу. Придивись до викладеному тобою ж кресленням. Там просто кругла заглушка (поз 7 см креслення на кшталт кажуть така ж як пресується в торець шкворня) фіксується стопорним кільцем (поз-6) в пазах.
Можливо що у тебе стоять такі ж наружние шарніри як у мене. Вони теж мають різьбову заглушку знизу і підтягуються за шліц. Сухарі там пластмасові а пальці закінчуються кулею а не
(Не знаю як назвати цю фігуру см креслення) двухполушаріямі чи що. І ось конусність пальців з нашими збіглися і у мене вони працюють казна скільки (сусід подарував а я поставив років 25 назад). А ось уазовской шарніри схожі, але вони трохи крупніше в нижній частині і конус пальця не збігся і я їх відклав.
А що стосується нових або старих УАЗів, то питання саме в наявності незалежної підвіски. На рахунок нових не скажу, не знаю (там подекуди пружини замість ресор з'явилися). Але на старих Уазах передній міст такий же як і задній і не дозволить переміщатися колесам незалежно один від одного, як у нашій передньої підвіски.
І ситема тяг відповідна. Одна тяга коротка від сошки до одного з коліс, а інша між Клесів і все.
Все життя з Волгою ГАЗ-21
Feuer und Flamme
Аділь, щоб не "папір псувати", завтра зафоткаю то, що було визначено як уазовской наконечники. Влізти всередину не представляється можливим, так як пробки з шліцами під викрутку (поки так визначив їх назва) забиті молотком.
А ремонтувати будемо так: частково знайдені тяги, куплений новий наконечник (один) у сталінській мастилі в зборі, ще один наконечник прокладено в запчастинах в зборі. Це так само сфоткаю. Ехх, ГАЗ-21 таїть чимало підводних каменів.
Володіння 21-й Волгою ще не робить людину хорошим. (С) Юра "Механік"
Щоб дізнатися, що там, треба хіба що розпиляти.
Та не треба пиляти. Якщо пробка забита, то так само може бути і вибита. Шарнір треба затиснути в лещата і стукнути по пальцю (старіший не пошкодити різьблення. Для цього навернути гайку). А палець упершись видавить пробку. Все буде менше ушкоджень ніж при розпилюванні. Ну і на лещатах все таки слід спробувати відвернути. Для цього упершись зубільцем в край шліца. наносимо легкі удари молотком в напрямку по дотичній до окружності пробки. Оч може бути що піддасться. Найголовніше шарнір від поворотного важеля відокремити. Сподіваюся це хоч вдається?
Все життя з Волгою ГАЗ-21
Feuer und Flamme
Шарнір відокремити вдалося ще відразу. Однак же, сьогодні відчував себе кілька "лірично", і тому похід в гараж переніс на завтра.
Сьогодні зібрав назад рульове. Заодно поміняв тросик спідометра на УАЗ-469.
Загадкові наконечники НЕ сфоткал бо в поспіху не взяв фотик. Тягти ж їх додому не став. Нічого, у слід. раз сфоткаю. До речі не перший раз помічаю: в пориві ейфорії фотик забуваю.
Володіння 21-й Волгою ще не робить людину хорошим. (С) Юра "Механік"
Тільки зібрався відзвітувати про деяку виконану за відпустку роботі як ось і потрапив на заданий Романом питання.
І так я за відпустку, в проміжку між гулянням,
примудрився реставрувати аж три # 33; # 33; # 33; кермові тяги.
Благом в спадок мені дісталося з десяток рульових "радянських" наших рідних пальчиків і сухариків, то основні вузли я реставрував за допомогою цього багатства:
На фото я зобразив ще не пофарбовані тяги. Зате сьогодні вони у мене виглядають "як заводські"
Пильовики я за порадою бувалих Волговодов застосував 24-ні:
А ось наконечники, у відповідь Роману, я застосував від УАЗ-469 і дуже (поки) задоволений:
І обійшлися мені ці красені ось в таку суму:
Feuer und Flamme
В процесі муки зі своїми тягами, я так зрозумів, що тільки наконечники і підходять.
2 Рамштайн: Рома, стопорні кільця не підійдуть, так як 21-й палець має вигляд грибка, а УАЗкін - сфери. Відповідно, Уазкін палець не сяде за людськи на 21-е кільце і навпаки.
Пружини - чорт його маму знає, не пробував.
Пильник по ідеї повинен сканать.
А які шайби маються на увазі?
Взагалі, прийшов до висновку, що УАзкін наконечник - не вихід з положення, так як заміна 21-го на нього вирішує тільки половину проблем. Адже з іншого боку тяги все одно доведеться залишати 21-й палець з усіма наслідками, що випливають (це якщо не вдаватися до зварювальних робіт).
ЗИ 21-е ремкомплекти (пальці з кільцями) брав по 15 грн. Наконечники в зборі в сталінській мастилі - по 45 грн (правили 50 але виторгував на пиво).
Володіння 21-й Волгою ще не робить людину хорошим. (С) Юра "Механік"