Спортивні сани

Швидкісний спуск на санях як вид спорту заявив про себе в кінці XIX століття в Швейцарії, де проходили перші змагання саночників. Однак олімпійським цей вид спорту став лише до 1964 року, з утворенням FIL (Міжнародної федерації з санного спорту), яка багато в чому сприяла вирішенню цього питання в позитивному ключі. Першою для саночників стала Зимова Олімпіада 1964 року.

українські саночники вперше змагалися в швидкості спуску в 1910 році, в Москві, на Воробйових горах. Починаючи з 1968 року, вУкаіни з'явилися нові санні траси, сприяючи посилених тренувань провідних спортсменів-саночників. Всього цей вид спорту приніс українським спортсменам більше 39 почесних нагород на змаганнях - різного рівня.

FIBT - Міжнародна федерація бобслею і скелетону, існуюча з 1923 року, забезпечила включення бобслею в програму Олімпійських ігор з 1924 р Тоді ж було проведено перший чемпіонат світу з цього виду спорту.

Види швидкісного спуску на санях

Захоплюючий вид спорту для стильних і сміливих людей - швидкісний спуск на санях по вигнутому крижаному жолобу або по природною трасі - один з найбільш захоплюючих спортивних змагань. До санним видів спорту, котрі здобули широку популярність серед спортсменів і уболівальників, віднесені:

Швидкість спуску на санях може досягати 200 км / год, довжина траси - 800-1000 м. Останній світовий рекорд швидкості спуску на санях, що належить Францу Вебером (Австрія), був зафіксований в 1984 році в Канаді - 203,155 км / год.

Шановані сани і санки в народі. З давніх часів в снігову російську зиму сани були незамінними не тільки в якості транспортного засобу, але і як неодмінний атрибут зимових народних гулянь. І сьогодні у нас популярні їзда на великих санях, запряжених кіньми, під мелодійний передзвін дзвіночків, катання на санках з гори дітвори та молоді, супроводжувані веселощами і піснями, що прославляють російську зиму і майбутній добрий урожай.

Люблять цей вид зимових забав і в Європі, але особливо сильні традиції санні традиції в країнах альпійського регіону, де змагання на санках влаштовуються з незапам'ятних часів.

Конструкція саней для санного спорту

Правила Міжнародної федерації з санного спорту FIL жорстко регламентують конструкційні особливості саней для змагань, їх вага і навіть температуру полозів відповідно до температури повітря. Спортивні сани і їх пристрій сприяють:

зручному розташуванню на них спортсмена;
швидкого розгону на трасі;
формату крижаного жолоби для швидкісного спуску.

Згодом конструкція саней зазнала безліч змін. Від часу перших дерев'яних виробів «Давос» і сталевих «Леобенер», сконструйованих на початку минулого століття, пройшло більше 100 років. Пізніше цей вид змагань проводився з використанням спеціальних саней конструкції М. Титце, Гассер і Вайсііхта. Сьогодні найбільш популярними серед спортсменів є спортивні сани «Олімпіябліц» німецького виробництва, здатні забезпечити гідний результат у змаганнях найвищого рівня.

Конструкція сучасних спортивних саней, що містить до 800 вузлів і деталей, забезпечує їм високі аеродинамічні властивості. Вага «одинаків» встановлено до 23 кг, «двійок» - до 27 кг. Сани для спортсменів екстра-класу виготовляються індивідуально, розраховані відповідно до специфіки їх фізичних даних і величезними перевантаженнями (до 4-5 G при швидкості до 150 км / год), які відчувають спортсмени в період швидкісного спуску.

Основна мета творців санних «болідів» - забезпечити їм високі аеродинамічні властивості. При швидкісному спуску важлива кожна найдрібніша деталь - адже мова йде про тисячних частках секунди, завдяки яким може бути досягнута перемога.

Низький силует (висотою близько 120 мм), похилі надтверді полози, кронштейни-стійки, які утримують ергономічне сидіння, дві рукоятки для управління - основа конструкції спортивних саней. Особлива роль належить полозам, які забезпечують ковзання відповідно до заданих параметрів і конфігурацією крижаного жолоби. Полози виготовляються з композитних матеріалів, що володіють підвищеною міцністю і розрахованих на покращене ковзання. Ідеальна гладкість, форма і міцність полозів мають величезне значення в боротьбі саночників за медалі.

Як зробити сани самостійно

Любителі зимових забав винайшли масу способів для виготовлення саней своїми руками з урахуванням місцевих умов: кількості снігу, температури повітря, наявності гір або височин, з яких можна покататися з вітерцем. Серед найбільш популярних моделей для швидкісного спуску можна відзначити сани:

двухполозние;
універсальні, без полозів, де в якості поверхонь ковзання використовуються вигнуті пластикові або фанерні листи з ручками для утримування і управління санками;
спеціальної конструкції з аеродинамічним керуванням.

У першому випадку це звичні металеві або дерев'яні санки, що складаються з полозів і сидіння, прикріплених до металевого каркасу.

Особливо популярні сьогодні дерев'яні санки з габаритами 900 × 290 мм, виготовлені з добре оброблених дощок товщиною 20 мм і шириною 100-150 мм. Довжина полозів становить, в середньому, 900 мм, висота ложа санок - 150 мм. За обода полозів за допомогою шурупів з потайними головками кріпляться алюмінієві планки для поліпшеного ковзання по снігу.

Полози санок з'єднуються між собою поперечиною, вставленими в глухі отвори полозів і зафіксованими шипами. Поперечні планки ложа укладаються на відстані 10-15 мм один від одного. Для зручності розміщення до санок кріпиться спинка і підлокітники сидіння, в передній частині - поперечна планка для упору ніг, з отворами для мотузки.

Другий варіант ще простіше: сани з листа пластика вигнутої форми (до 500 мм завширшки і до 900 мм довжиною) з двома металевими планками-ручками, закріпленими болтами або шурупами з боків. Такі універсальні санки однаково підходять для катання з невеликої сніжної гірки для дітей і дорослих.

Але найбільш вражаюче виглядає модель четирехполозних саней з легким дерев'яним сидінням 1100 × 600 см на каркасі з алюмінієвих куточків 50 × 50 мм (або 30 × 30 мм). По обидва боки каркаса приварена вертикальна стійка-рама, для міцності посилена по обидва боки розпірками.

Як передніх полозів саней використовуються гірські лижі, з можливістю регулювання напряму руху саней в межах 30 градусів, рухливо прикріплені до каркаса сидіння з упором для ніг. Пара задніх полозів з укорочених широких лиж для стрибків з трампліну врівноважує систему, повідомляючи їй додаткову стійкість.

Для поліпшеної керованості швидкісними саньми використовуються два аеродинамічних керма з алюмінієвих куточків з перкалевие обшивкою площею 0,9 кв. м. Рулі кріпляться на кінцях напіврами з алюмінієвих труб 90 × 200 × 210 см, скріплених між собою шарнірами. Полурама утримується на головному каркасі сидіння чотирма тросами з дверними пружинами на кінцях. Рулі та троси фіксуються на трубах хомутами.

Аеродинамічні рулі забезпечують можливість маневрів при спуску, в тому числі при стрибках з трампліну до 50 м. Гальмування здійснюється за допомогою декількох пристроїв, в тому числі механічного скребка, гальмівного парашута, посадкового гака, завдяки чому гальмівний шлях обмежується 10-15 м. Швидкість таких саней може досягати 180 км / год.

Народним умільцям під силу виготовити справжні санні шедеври. Що ж, можливо, завдяки їх творчим зусиллям в нашій країні з'являться нові чемпіони, які прославлять український санний спорт в світових масштабах.

(Голосів немає, будьте першим)

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна