Система допомоги при екстреному гальмуванні - студопедія
Конструкції систем допомоги при екстреному гальмуванні можна розділити на два типи за принципом створення максимального гальмівного тиску: пневматичні і гідравлічні.
Системи допомоги при екстреному гальмуванні пневматичного типу забезпечують ефективну роботу вакуумного підсилювача гальм. До них відносяться системи:
· BA (Brake Assist), BAS (Brake Assist System), EBA (Emergency Brake Assist) на автомобілях Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Volvo та ін .;
· AFU на автомобілях Renault, Peugeot, Citroen.
Конструктивно дані системи об'єднують датчик швидкості переміщення штока вакуумного підсилювача, електронний блок управління і електромагнітний привід штока.
Система допомоги при екстреному гальмуванні пневматичного типу встановлюється, як правило, на автомобілі, обладнані системою ABS.
Принцип роботи даної системи заснований на розпізнаванні ситуації екстреного гальмування по швидкості натискання педалі гальма. Швидкість натискання на педаль гальма фіксує датчик швидкості переміщення штока вакуумного підсилювача і передає сигнал в електронний блок керування. Якщо величина сигналу перевищує встановлене значення, електронний блок управління активує електромагніт приводу штока. Вакуумний підсилювач гальм дотискує педаль гальма. Екстрене гальмування відбувається до спрацьовування системи ABS.
Системи допомоги при екстреному гальмуванні гідравлічного типу забезпечують максимальний тиск рідини в гальмівній системі за рахунок використання елементів системи курсової стійкості. До таких систем відносяться:
· HBA (Hydraulic Braking Assistance) на автомобілях Volkswagen, Audi;
· HBB (Hydraulic Brake Booster) на автомобілях Volkswagen, Audi;
· SBC (Sensotronic Brake Control) на автомобілях Mercedes-Benz;
· DBC (Dynamic Brake Control) на автомобілях BMW;
· BA Plus (Brake Assist Plus) на автомобілях Mercedes-Benz.
Система HBA розпізнає екстрену ситуацію по швидкості і сили натискання педалі гальма. У роботі системи використовується датчик тиску в гальмівній системі, датчики частоти обертання коліс, вимикач стоп-сигналу. На підставі вступників сигналів електронний блок управління при необхідності включає насос зворотної подачі, який доводить тиск в гальмівній системі до максимального. Дія програми відбувається до спрацьовування системи ABS.
Система HBB в певних режимах експлуатації автомобіля (прогрів двигуна і ін.) Дублює вакуумний підсилювач гальм. У роботі системи використовуються датчик тиску в гальмівній системі, датчик розрядження в вакуумному підсилювачі, вимикач стоп-сигналу. При недостатньому розрядження в камерах вакуумного підсилювача система HBB включає насос зворотної подачі і підвищує тиск в гальмівній системі до необхідної величини.
Система SBC в своїй роботі враховує безліч факторів, у тому числі: швидкість перенесення ноги з педалі газу на педаль гальма, силу натискання на педаль гальма, якість дорожнього покриття, напрямок руху, інші параметри. Відповідно до конкретних умов руху електронний блок управління формує оптимальне гальмівне зусилля на кожне колесо.
Cистема BA Plus контролює відстань до попереду автомобіля, що йде за допомогою радарів системи Distronic. Якщо відстань мало і існує небезпека зіткнення проводиться візуальне і звукове попередження водія. Якщо водій гальмує недостатньо ефективно система догальмовує за нього.
Конструктивно система автоматичного екстреного гальмування побудована на інших системах активної безпеки - системи адаптивного круїз-контролю (контроль відстані) і системі курсової стійкості (автоматичне гальмування).
Відомими системами автоматичного екстреного гальмування є:
· Pre-Safe Brake на автомобілях Mercedes-Benz;
· Collision Mitigation Braking System. CMBS на автомобілях Honda;
· Collision Warning with Auto Brake на автомобілях Volvo;
· City Safety на автомобілях Volvo;
· Predictive Emergency Braking System. PEBS від Bosch;
· Automatic Emergency Braking. AEB від TRW.
Необхідно відзначити, що в перерахованих системах крім автоматичного екстреного гальмування реалізовані інші функції, серед яких попередження водія про небезпеку зіткнення, активація деяких пристроїв пасивної безпеки. Тому дані системи ще називають превентивними системами безпеки.
Перераховані системи активної безпеки конструктивно пов'язані і тісно взаємодіють з гальмівною системою автомобілями значно підвищують її ефективність. Ряд систем може управляти величиною крутного моменту через систему управління двигуном.
Є також допоміжні системи активної безпеки (асистенти), призначені для допомоги водієві в важких з точки зору водіння ситуаціях. Крім своєчасного попередження водія про можливу небезпеку, системи здійснюють і активне втручання в управління автомобілем, використовуючи при цьому гальмівну систему і рульове управління.
Велика кількість таких систем з'явилося і з'являється в зв'язку зі стрімким розвитком електронних систем управління (появою нових видів вхідних пристроїв, підвищенням продуктивності електронних блоків управління).
До допоміжних систем активної безпеки відносяться:
· Система кругового огляду;
· Cистема аварійного рульового управління;
· Система допомоги руху по смузі;
· Система допомоги при перестроюванні;
· Система нічного бачення;
· Система розпізнавання дорожніх знаків
· Система контролю втоми водія
· Система допомоги при спуску;
· Система допомоги при підйомі;
Гальмівна система служить для зниження швидкості і швидкої зупинки автомобіля, а також для утримання його на місці при стоянці. Наявність надійних гальм дозволяє збільшити середню швидкість руху, а, отже, ефективність при експлуатації автомобіля. До гальмівній системі автомобіля пред'являються високі вимоги. Вона повинна забезпечувати можливість швидкого зниження швидкості та повної зупинки автомобіля в різних умовах руху. На стоянках з поздовжнім ухилом до 16% повністю завантажений автомобіль повинен надійно утримуватися гальмами від мимовільного переміщення.
1. трубопровід контуру «лівий передній-правий задній гальмівні механізми»
2. сигнальний пристрій
3. трубопровід контуру «правий передній - лівий задній гальмівні механізми»
4. бачок головного гальмівного циліндра
5. головний гальмівний циліндр
6. вакуумний підсилювач гальм
7. педаль гальма
8. регулятор тиску
9. трос ручного гальма
10. гальмівний механізм заднього колеса
11. регулювальний наконечник стоянкового гальма
12. важіль приводу гальма стоянки
13. гальмівний механізм переднього колеса
1. колісна шпилька
2. направляючий палець
3. оглядовий отвір
6. робочий циліндр
7. гальмівний шланг
8. гальмівна колодка
9. вентиляційний отвір