Система динамічного наддуву
Швидкісний (пасивний) наддув в професійних колах іменується системою динамічного наддуву. Він дозволяє збільшувати тиск всередині впускного колектора за рахунок повітрозабірника з особливою формою, який заганяє повітря в двигун паралельно зі збільшенням швидкості руху.
ККД системи динамічного наддуву досягається значного показника виключно на швидкості 150 км / год і вище. Через що її застосування вкрай обмежена і майже не використовується в звичайних авто на відміну від спортивних мотоциклів, машин і авіації. Де вони є мало не першою відмінною зовнішньою рисою.
Найчастіше швидкісний наддув об'єднують з іншими видами наддуву. при цьому змінюючи форму повітрозабірника на більш відповідну, для посилення максимальної потужності і компенсації слабку ефективність на малих обертах.
Не рідко на тюнінгованих машинах можна зустріти імітацію системи динамічного наддуву, коли на поверхню виводять впускний тракт. Зазвичай цю імітацію виводять в зони максимального тиску повітря під час руху: на капот або в решітку радіатора. Подібний тюнинг є імітацією, оскільки, як сказано трохи вище, швидкісний наддув починає свою роботу при досягненні високої швидкості. До того ж подібна зміна авто черева то швидким виходом авто з ладу. Так на вхідному колекторі ставлять фільтри з нульовим опором абсолютно ніяк не справляються з очищенням повітря, що надалі рано чи пізно призводить до поломки і через посиленого зносу.