Діагностика несправностей двигун і його системи hyundai accent (Хендай акцент)
Перегорів запобіжник паливного насоса, несправні: ланцюг харчування насоса, його реле або сам насос
При включенні запалювання нема звуку роботи паливного насоса. Перевірте запобіжник. Омметром перевірте ланцюг харчування паливного насоса. Безпосередньо подайте харчування на висновки паливного насоса
Замініть згорілий запобіжник, зачистите контакти, обіжміть наконечники проводів, замініть несправний реле, насос
Засмічений паливний фільтр, замерзла вода в системі харчування, пережаті шланги, деформовані паливні магістралі
При провертанні колінчастого вала стартером з вихлопної труби не пахне бензином
Замініть паливний фільтр. Взимку помістіть автомобіль в теплий гараж, продміть (шинним насосом) топлівопроводи. Замініть дефектні шланги і трубки
Паливний насос не створює необхідного тиску в системі
Перевірте тиск на виході паливного насоса (не менше 3,5 бар (350 кПа)), переконайтеся в чистоті сітчастого фільтра паливного модуля
Очистіть сітчастий фільтр паливного модуля. Несправний паливний насос замініть
Несправні форсунки або ланцюга їх електроживлення
загоряється лампа <ЧЕК>. Перевірте омметром обмотки форсунок і електричні ланцюги (відсутність обриву і короткого замикання)
Замініть несправні форсунки, забезпечте контакт в електричних ланцюгах
Підсос стороннього повітря у впускний трубопровід
Огляньте стики, перевірте посадку шлангів, штуцерів, затяжку хомутів. На час пуску відключіть вакуумний підсилювач гальм, заглушивши штуцер на впускному трубопроводі
Порівняно прокладки, деталі з деформованими фланцями, несправний вакуумний підсилювач замініть
Двигун працює нестійкий або глухне на холостому ходу
Ненадійне з'єднання електричних ланцюгів систем управління і живлення двигуна
Перевірте з'єднання електричних роз'ємів джгутів проводів, надійність контактів в колодках наконечників проводів
Несправною з'єднань роз'ємів
Очистіть свічки стисненим повітрям або механічним способом (щоб не пошкодити ізолятор!), Переконайтеся в їх працездатності <СТО> (Відсутність зовнішніх пошкоджень і розрядів між електродами на вивернутою свічці не дозволяє зробити висновок про її працездатності). Виявити і усуньте причину підвищеного нагарообразо-вання в камері згоряння, при необхідності замініть свічки
Несправні свічки запалювання: витік струму по тріщинах в ізоляторі або по нагару на тепловому конусі, поганий контакт центрального електрода
Свічки перевіряються на спеціальному стенді <СТО>. Відсутність зовнішніх пошкоджень і розрядів між електродами на вивернутою свічці не дозволяє зробити висновок про її працездатності
Пошкодження ізоляції високовольтних приладів і ланцюгів
Омметром перевірте на обрив або «пробою» (замикання на «масу») обмотки котушки запалювання, високовольтні дроти
Замініть пошкоджені котушки запалювання, високовольтні дроти (отсоединяя провід, тягніть за його наконечник)
Несправні датчик положення дросельної заслінки, датчик абсолютного тиску і температури повітря у впускному трубопроводі або їх ланцюга
При несправності датчиків або їх ланцюгів горить лампа <ЧЕК>. При виході з ладу датчика положення дросельної заслінки або його ланцюга повністю прогрітий двигун працює нестійкий і автомобіль лише з працею здатний пересуватися на невелику відстань. Вихід з ладу датчика абсолютного тиску і температури повітря у впускному трубопроводі або його ланцюгів на їздових характеристиках автомобіля практично не відбивається.
Відновіть контакт в електричних ланцюгах, замініть несправний датчик (датчики)
Підвищений тиск у паливній магістралі через несправність регулятора тиску палива
Перевірте манометром тиск у паливній системі (3,5 бар (350 кПа))
Текти масла через: сальники колінчастого і розподільного валів; прокладки піддону картера, головки блоку циліндрів, корпусу масляного насоса; датчик тиску масла; ущільнити-тельное кільце масляного фільтра
Підвищений витрата масла (більше 500 г на 1000 км пробігу)
Вимийте двигун, потім після короткого пробігу огляньте місця можливого витоку
Підтягніть елементи кріплення головки блоку циліндрів, кришки приводу газорозподільного механізму, піддону картера, замініть зношені сальники і прокладки
Знос, втрата пружності маслоотража-них ковпачків (сальників клапанів). Знос стержнів клапанів, напрямних втулок
огляд деталей <СТО>
Несправний ЕБУ або його ланцюга
Підвищений тиск в паливних магістралях через несправність регулятора тиску
Підвищений опір потоку повітря у впускному тракті
Несправні ЕБУ, його ланцюга, датчики, форсунки. Несправність може бути тимчасовою - тоді лампа може згаснути сама, без будь-якого втручання
Відокремлювали (можливо, для перевірки) окремі датчики, форсунки, після чого включали запалювання (пускали двигун). При цьому в пам'ять комп'ютера записується відповідний код несправності, який не стирається навіть після відновлення електричних з'єднань
Перевірте, чи надходить +12 В на ЕБУ (див. Схему в «Додатках»), для перевірки ЕБУ замініть його свідомо справним
Огляд, перевірка манометром тиску в паливній системі (не більше 3,5 бар (350 кПа)) на холостому ходу
Перевірте елемент повітряного фільтра, впускний тракт (відсутність сторонніх предметів, листя і т. П.)
1 АМПА <ЧЕК> горить при роботі двигател
Див. Попередні розділи «Діагностики несправностей». Повна діагностика системи управління проводиться за допомогою спеціалізованого обладнання <СТО>
Замініть несправний ЕБУ Замініть несправний регулятор
Очистіть впускний тракт, забруднене елемент повітряного фільтра замініть
При виході з ладу більшості датчиків (крім датчика положення колінчастого валу) можна доїхати до місця ремонту своїм ходом. Несправні ЕБУ, датчики, форсунки, дроти-замініть
Зніміть не менше ніж на 10 з клему «мінусового» дроти з виведення акумуляторної батареї. При цьому всі коди несправностей стираються з пам'яті ЕБУ