Шиповані шини види, застосування і як вибрати
Автомобільні покришки з металевими шипами стали використовувати на початку минулого століття. Шипи застосовували для поліпшення зчеплення з дорогою і для більшого терміну експлуатації покришок. Їх, як правило, встановлювали на спортивних автомобілях, для чого робилося наскрізний отвір, в яке угвинчувався сталевий болт в формі грибка, з зовнішньої сторони для його закріплення загвинчують звичайну гайку. Такі шини відрізнялися великою вагою, що мало небажаний вплив на керування автомобілем. Коли були винайдені пневматичні шини, які мають низьку зносостійкість, інтерес до них послабився.
В середині ХХ століття в західних країнах з'являються шипи, подібні сучасним. За основу бралася сталева заклепка, в її основу за допомогою преса робили вставку з твердих сплавів, після чого прикріплювали до протектору шини. Таку гуму з шипами поступово почали застосовувати, крім легкових машин, на вантажівках і важкої будівельної техніки. Зміна у виробництві шин викликало погіршення якості дорожнього покриття, що привело до заборони застосування покришок з шипами в деяких країнах або обмеження в їх використанні. Найчастіше шиповані колеса застосовують взимку, коли дороги покриті снігом і льодом.
Конструкція гуми з шипами
Шипи перешкоджають ковзанню автомобіля, у них буває різна форма, але основа однакова, і складається вона з корпусу зі вставкою з твердого сплаву. За допомогою корпуса шипи утримуються в протекторі. При русі штифт, глибоко входячи в землю, збільшує коефіцієнт зчеплення зі слизькою поверхнею. Вставки виготовляють з різних з'єднань, і виробники використовують різні технології їх виготовлення. Для корпусу шипів застосовувалася сталь, пізніше почали використовувати пластмасові корпусу, які мають меншу вагу.
Найбільш поширеними типами шипів є ті, у яких алюмінієвий корпус. Більш якісними є шини зі сталевим корпусом, але вони збільшують вагу колеса і є більш гучними. Алюмінієвий корпус за міцністю не поступається сталевому, а за вагою його можна прирівняти до шипів з пластмаси. Він не такий гучний і рівномірніше зношується. Такий корпус коштує дорожче.
Як правило, шипи являють собою один фланець, розташований біля основи. Якщо в проміжок між гумою і корпусом потрапляють сторонні предмети, це може привести до корозії. Щоб цьому запобігти, на корпусі з шипами встановлюють по кілька фланців. Такі шипи є більш міцними і довше тримаються на місцях, але процес їх виготовлення складніше.
методи виготовлення
За методом виготовлення шипи ділять на такі види: точкові (дорожчі) і штамповані.
При маркуванні немає спеціальної системи, тому важко по одній назві визначити, з якого матеріалу зроблені шипи - пластмасові, сталеві, одно- або багатофланцеві. Перші дешевше, але вони малоефективні. Краще вибрати багатофланцеві або грибоподібні шипи. Звертайте увагу на цифри, що входять до найменування, - вони вказують на діаметр основи і висоту шпильок з урахуванням вставки, число фланців.
Раніше автолюбителі індивідуально замовляли шипи в майстернях. Сьогодні фірми виробляють серійну шиповку шин, співпрацюючи з іншими фірмами і контролюючи цей процес.
У протекторів шин в наявності два шари: м'який зовнішній, який відповідає за зчеплення з дорожнім покриттям, і внутрішній твердий, службовець утриманням для вставлених в отвори шипів. У кожного шипа є особлива м'яка подушечка, для виготовлення якої застосовується м'яка гума. Подушечка допомагає при русі по твердому покриттю поглибленню шипа в шину, що зменшує пошкодження дороги і сприяє більшому зручності під час руху.
Шини зарубіжного виробництва часто не мають шипів, але мають отвори для них. Вітчизняні виробники замість гнізд роблять спеціальну розмітку, за допомогою якої спеціальні фірми встановлюють отвори для шипів.
обкатка шин
У протекторі шини виділяється вставка з твердого сплаву, а на місці з'єднання її з асфальтом має бути більше десятка шипів. Шипи, розташовані по краях протектора шин, під час проходження по слизькій поверхні утворюють з двох сторін певне число доріжок.
Якщо ви купили і встановили подібні шини, спочатку їх потрібно «обкатати». На машині необхідно проїхати певну відстань на невисокій швидкості при плавному гальмуванні або початку руху. При використанні гуми з шипами слід частіше перевіряти в них тиск, щоб зменшити знос шипів або їх випадання з шини.
Автомобілістам слід пам'ятати про те, що застосування шин з шипами не дає стовідсоткової гарантії безпеки їзди по зимових дорогах, але керувати машиною з такою гумою в холодну пору року значно легше.