Шарнірно-зчленовані самоскиди
Самоскиди з шарнірно-зчленовані рамою (Articulated Trucks), використовуються на будівельних і кар'єрних роботах, там де потрібна підвищена прохідність і маневреність.
Взагалі роізводства шарнірно-зчленованих самоскидів займається цілий ряд компаній: Caterpillar, Komatsu, Terex, Moxy, ... І навіть БелАЗ, Astra про яку я розповідав, і Bell.Все вони однотипні і мають схожі характеристики, але є і видатні екземпляри про які я спробую розповісти детальніше.
Moxy MT31 до речі тут добре видно прекрасна кінематика підвісок самоскида
БелАЗ, відрізняється від всіх тим що при подібній грузоподьемности він набагато більше ніж інші самоскиди.
На останок я залишив самоскиди двох марок,
Вольво-бо з них починалися зчленовані самоскиди, і Белл так як в даний момент він пропонує вантажопідіймальних і прохідні Варіанти не.
Вольвешнікі на даний момент володіють самої прогресивної конструкцією (повністю регульована підвіска і купа електроніки)
останній Белл на гусеницях, до речі їх ширина трохи менше метра.
Все Шарнірно-зчленовані самоскиди вантажопідйомністю від 25 до 50 тонн.
А починалося все з вот такой вот каракатиці-лісовоза
який назвався Timmer-Kalle.кстаті на самому початку шарнірні самоскиди випускати не Volvo, а дружня їй компанія Bolinder-Munktell, названа так по прізвищах засновників (тому старі вольвовськой «крокодили» носили індекс ВМ).