Самостійний ремонт турбіни шляхом заміни картриджа, friends-motors
Основною частиною турбокомпресора є його центральний корпус, він же картридж.
У більшості випадків ремонт турбіни полягає в ремонті картриджа, підшипники, ротор, колесо компресора знаходяться саме в ньому.
У випадках підвищеного зносу вузлів центрального корпусу і при неможливості його полагодити, компанії по ремонту пропонують, встановити в турбіну новий картридж. Подібний ремонт. буде відрізнятися швидкістю, тому, що встановити новий картридж, причому вже в отбалансировал стані і готовим до збірки, займає набагато менше часу, ніж спочатку лагодити картридж і вже після цього його встановлювати.
Багато автовласників знають про цю технологію ремонту і при наявності основних навичок в роботі руками, самостійно можуть провести ремонт турбіни.
Але як завжди не все так просто.
У будь-якому випадку заміна центрального корпусу не увінчається успіхом, якщо попередньо не впізнати і не усунути причину поломки турбокомпресора
Що б встановити картридж, його необхідно придбати, коштує він недешево, але звичайно набагато дешевше, ніж ціла, нова турбіна.
В наш час з розвитком інтернету, з'явилася можливість придбання недорогих картриджів з Китаю самостійно замовивши на одному з сайтів. Таке вирішення питання може допомогти заощадити чималий бюджет, але не варто забувати приказку, що скупий платить двічі.
Установка турбіни на автомобіль, процес не найлегший і в автосервісі можуть запросити за цю процедуру близько половини вартості ремонту турбіни, а у випадках вкрай скрутній заміни, цей процес може перевищити вартість ремонту турбіни. У зв'язку з цим покупка товару сумнівної якості з Китаю, може не тільки залишити вашу машину в гаражі на довгий час, адже посилку з-під неба можна чекати довго, але і значно збільшити вартість вашого проекту щодо вирішення проблеми з турбіною, через необхідність повторно знімати , ремонтувати і встановлювати турбіну. Тим більше, як я чув замість товару іноді надсилають цеглу або ще, що то, але не те, що ви хотіли б побачити.
Ось фото картриджа турбіни надісланого з Китаю. В результаті контрольної закупівлі було виявлено вкрай небажаний постачальник (його ім'я на жаль відкрити не можу через комерційної таємниці)
При розбиранні з'ясувалося, що це не просто деталь із заводським браком, а вибачте на слові, повне лайно.
Зовні деталь нічим не відрізняється, від оригіналу, але розтин показав, наявність всередині картриджа не тільки бруду, а й металевої стружки. Установка подібного картриджа, стовідсотково спричинить поломку турбіни в найкоротші терміни і повторну процедуру щодо зняття-ремонту-установці.
Фото металевої стружки з картриджа.
У зв'язку з цим, можу вам порекомендувати, вкрай уважно ставиться до самостійній покупці картриджів, кращий варіант придбати картридж у компанії вУкаіни, яка займається поставками з Китаю, в такому випадку вам буде до кого прийти з претензією і швидше за все вам продадуть товар належної якості, нехай на тисячу або дві дорожче.
У будь-якому випадку вирішувати вам.
Якщо вам вдалося придбати хороший картридж, а турбокомпресор вже знятий, то можна приступати до його заміни.
Одним з важливих правил є, повне очищення деталей деталей турбіни, які ми залишаємо. Деякі люди, в зв'язку зі складністю, не знімають гарячу частину турбіни з автомобіля, відповідно весь нагар і сажа залишаються всередині, це може негативно позначитися в майбутньому, аж до поломки турбіни. Причина елементарна, нагар відвалюється від стінки випускного колектора або чавунці і летить прямо в лопаті ротора. При тих оборотах на яких працює ротор, будь-яке попадання в нього, буде смертельно для турбіни.
Правильна заміна центрального корпусу, має на увазі. що ви зняли турбіну повністю, очистили її від бруду, методом пескоструя або якимось ще більш зручним для вас і вже після цього починаєте установку і наладку картриджа і якщо є, то геометрії турбіни.