Саморобний реле для денних ходових вогнів, вироби для авто

Це пристрій або виріб, відмінно підійде для тих людей, які забувають вмикати або вимикати світло на своєму автомобілі. Адже іноді бувають випадки, коли якийсь автовласник просто забуває вимкнути фари, тим самим саджаючи акумулятор.

Дана саморобка розроблена спеціально для українського ВАЗ 2104. Плюси пристрою:

  • 1) Дешева вартість.
  • 2) Абсолютно всі елементи, необхідні для збірки, є легкодоступними, які можна придбати практично в будь-якому магазині радіодеталей
  • 3) Надійність.

Нижче наведена схема пристрою, вона є досить простий.

Саморобний реле для денних ходових вогнів, вироби для авто

Зі схеми видно, що багато деталей для зборки не буде потрібно. Резистори, конденсатори, реле і діоди - легко придбати де завгодно.

Зовнішній вигляд власне самого реле.

Саморобний реле для денних ходових вогнів, вироби для авто
Саморобний реле для денних ходових вогнів, вироби для авто
Саморобний реле для денних ходових вогнів, вироби для авто

Фотографія повністю зібраного пристрою приведена вище.

Монтаж починається відрізання дроту котушки з мінусового виходу. Потім проводять змотування 1 або 2 витків. Обмотку необхідно зафіксувати краплею або лаку або клею.

Саморобний реле для денних ходових вогнів, вироби для авто

Порада: чим більше виберете ємність конденсатора, тим стабільніше буде працювати девайс. Але в цілому, конденсатор підійде практично будь-хто.

Резистори R2 і R3 служать для настроювання порога включення. Він повинен бути рівний середньому арифметичному між напругою на 1500 оборотів. Напруга має бути 13.6В. Реле спрацьовує тільки тоді, коли машина починає їхати, тому що напруга на акумуляторі піднімається, коли зростають обороти.

Резистор R1 необхідний для обмеження струму через TL431, тому що опір обмотки реле не повинно бути більше 80 Ом. R3 - збільшує струм через обмотку.

Підключення пристрою до автомобіля.

Підключення досить просте. Мінус підключають на кузов, плюс підключають в ту точку, де напруга після запалювання володіє меншими втратами. Контакти підключаються паралельно контактам на реле.

Схожі статті