Рульовий демпфер навіщо він потрібен і як його встановити
Що таке рульовий демпфер - знають не багато / Cкажем більше, багатьом цього і не треба! Мабуть тому, це не настільки поширений і обов'язковий елемент в рульовому управлінні автомобіля.
У цій статті ми постараємося відкрити завісу, для яких автомобілів зазвичай застосовують кермові демфера, які прийняті правила їх установки і скільки вони взагалі стоять.
Навіщо потрібен рульовий демпфер
Якщо торкнутися питання про те, навіщо потрібен рульовий демпфер, то його завданнями, перш за все, є поглинання різких і незначних ударів рульового управління від проїзду автомобіля по нерівностях дороги. Демпфер це своєрідний буфер, який поглинає удари, що передаються на рульове колесо від коліс, через рульове управління. Якщо ви пам'ятаєте, то при проїзді через нерівності, все ямки і каміння, «відгукуються» переміщенням рульового колеса і додатковими коливальними зусиллями на ваших руках і пальцях, які тримають його. Саме для гасіння таких коливань на рульовому колесі і встановлюється рульовий демпфер.
Другорядним завданням рульового демпфера є повернення керма в 0 градус, тобто утримання прямолінійного руху на автомобілі. Це є частково плюсом, почасти мінусом. Так, вам стане легше утримати прямолінійний напрямок руху машини, а й оперативно управляти кермом, змінювати швидко траєкторію руху, стане складніше, особливо якщо у вас немає електро- або гідро - підсилювача.
Що з себе являє рульовий демпфер по конструкції виконання
Фактично рульовий демпфер представляє з себе амортизатор, одно- або дво- сторонньої дії. У разі якщо амортизатор односторонньої дії, на додаток до нього йде пружина. Така збірка дуже сильно нагадує по своєму виконанню і роботі стійку, яка застосовується в підвісці автомобіля.
На які машини ставиться рульовий демпфер
З абзацу вище вже можна зробити практичний висновок, для яких автомобілів підійде і навіть незамінний цей самий рульовий демпфер.
Перш за все, це автомобілі, які часто їздять по нерівних дорогах. Тут, велика частина наших Новомосковсктелей, єхидно усміхнеться, і скаже про те, що такий демпфер показаний всім автомобілям в нашій країні. Але якщо говорити серйозно, то це звичайно повноцінні джипи і важкі автомобілі, де зусилля значні і стомлюваність рук від постійної тряски підвищена. І так, після того як ми з'ясували для чого потрібен рульовий демпфер і на які машини він зазвичай ставиться розглянемо варіант його установки на машину.
Як встановити рульовий демпфер (приклад і правила монтажу)
Зазвичай монтаж рульового демпфера проводиться між рухомими керманичами тягами, що йдуть від коліс і нерухомими елементами, це може бути кузов, рама або міст. В даному випадку ми наведемо приклад монтажу рульового демпфера на автомобіль «УАЗ», між тягою і кузовом. Варіант не зовсім вдалий, так як головним правилом при установці буде, мінімальне переміщення деталей один щодо одного, на які буде встановлено демпфер. Вся справа в тому, що якщо ви поставите демпфер між кузовом і тягою в тому місці, де хід кузова щодо тяги максимальний, то демпфер, за рахунок своєї жорсткості, буде підтягувати рульову тягу і відповідно підрулювати машиною, при проїзді нерівностей в одну зі сторін, що неприпустимо. Також в разі такої установки можливо буде спостерігатися постійна зміна кута між віссю демпфера і площинами деталей до яких він кріпиться. Ще одне правило, що демпфер не повинен обмежувати повороти з боку в бік, тобто граничні кути повороту повинні залишитися без змін. Ну і звичайно повинен бути надійно закрепелен на своєму місці. А тепер більш докладно про основні операції установки рульового демпфера.
На фото нижче демпфер який нам належить встановити.
перш за все приварюють куточок, з кріпильним отвором.
такий же куточок кріпимо до тязі. Перед цим перевіряємо, що демпфер не обмежений поворот керма з боку в бік.
Встановлюємо демпфер на своє місце. При необхідності, що швидше за все, предврітельно необхідно буде загнути куточки перпендикулярно, щодо осі демпфера. Для того, щоб їх було легше гнути, можна нагріти їх.
Ще один приклад установки на УАЗ «Патріот». Застосовано універсальний рульовий демпфер, без використання зварювання. Монтаж проводиться за допомогою кріплення хомутів.
Далі приклад вдалої установки рульового демпфера, коли демпфер не розтягується, за рахунок зміни ходу між деталями, при проїзді через нерівності дороги, на яких він закріплений. Встановлено максимально перпендикулярно тязі, що також не впливає на зміну кута осі демпфера, щодо осі рульової тяги і площини другого кріплення. (До мосту)
Вартість покупки рульового демпфера і критерії вибору
Вартість рульового демпфера становить від 70 доларів і вище. У ціні може бути закладена поправка на бренд вироби або застосовність для конкретного автомобіля. Також на вартість вплине і виконання, з пружиною чи ні.
Одним з основних критеріїв при виборі демпфера варто враховує його зусилля, яке регламентується для кожного з виробів представлених на ринку. Так якщо у вас звичайний позашляховик близько 2,5-3 тонн, то ця одна група демпферів, якщо машина перевищує 3 тонни то інша. Зверніть на це увагу, коли будете купувати рульовий демпфер для установки.