Розрахунок зони АТП
1 Вибір і обгрунтування вихідних даних 6
1.1 Призначення підприємства АТП 6
1.2 Зона шиномонтажного ділянки 7
1.3 Метод ремонту рухомого складу 7
1.4 Спосіб зберігання рухомого складу в АТП 7
1.5 Вихідні дані і завдання для проектування 9
2 Вибір і коригування нормативів і ремонту 9
2.1 Вихідні дані прийняті з нормативної літератури 9
2.2 Коригування нормативів ТО і ремонту 9
3 Розрахунок річної виробничої програми за кількістю технічних впливів 12
4 Розрахунок трудомісткості ТО і ТР рухомого складу 15
5 Розрахунок чисельності ремонтно-обслуговуючих робітників 17
6 Технологічне проектування зон ТО і ТР автомобілів 19
7 Організаційна частина 22
7.1 Організація АТП 22
7.2 Організація робіт на шиномонтажній ділянці 23
7.3 Техніка безпеки і заходи з охорони праці та
довкілля 25
8 Порядок проведення інструктажу 26
8.1 Вимоги виробничої санітарії і промислової
8.2 Заходи пожежної безпеки 27
Список літератури 29
Автомобіль - найпоширеніше в сучасному світі механічний транспортний засіб. Поява двигуна внутрішнього згоряння, легкого, компактного і порівняно потужного, відкрило широкі можливості для автомобіля. І в 1885 році німецький винахідник Г. Даймлер створив перший мотоцикл з бензиновим двигуном, а вже в 1886 році німецький винахідник К. Бенц запатентував триколісний автомобіль. Почалося промислове виробництво автомобілів в Європі, а в 1892 році американський винахідник Г. Форд побудував автомобіль конвеєрного складання. ВУкаіни автомобілі почали збирати в 1890 році з імпортних деталей на заводах «Фрезе і К 0». У 1908 році почалася збірка автомобілів «Рус-со-Балт» на Російсько-Балтійському вагонному заводі в Ризі спочатку з імпортних деталей, а потім з деталей вітчизняного виробництва. Однак початком вітчизняного автомобілебудування вважається 1924 рік, коли на заводі АМО (нині ЗІЛ - Московський завод імені Лихачова) були виготовлені перші вітчизняні вантажні 1,5-тонні автомобілі АМО-Ф з двигуном потужністю 30 л. с.
Загальновизнаним недоліком ранніх серій ГАЗ-3110 «Волга» було погана якість збірки і низька стійкість кузова до корозії, згодом поліпшені, але загальна моральна застарілість конструкції автомобіля особливо по активної і пасивної безпеки знизили попит на «Волгу» до критичного. Втім, за рахунок ряду затребуваних споживчих якостей (хороша витривалість і місткість в поєднанні з помірною ціною) автомобіль став досить поширеним на терріторііУкаіни.
Таблиця 1-Технічні характеристики.
Характеристики ГАЗ-3110 "Волга"
1 Вибір і обгрунтування вихідних даних
1.1 Призначення підприємства АТП
Значення автомобільного транспорту в розвитку вдосконалення виробництва зростає. Особлива увага при цьому приділяється підвищенню якості технічного обслуговування і поточного ремонту - одному з найважливіших умов правильного використання та технічної готовності автомобілів, зниження ремонтно-експлуатаційних витрат.
Ремонт в умовах АТП повинен проводитися при наявності кваліфікованого ремонтного персоналу, необхідного обладнання та запасних частин.
Дане АТП знаходиться в г.Саратове, займається перевезенням пасажирів. Це підприємство містить 380 автомобілів марки ГАЗ-3110. У підприємстві проводяться всі види ТО і ремонту.
В АТП стежать за якістю виконання технічного обслуговування і ремонту, а так само за виконанням вимог безпеки до технічного стану автомобілів і застосуванням методів їх перевірки відповідно до чинних державних стандартів та інших нормативно - технічними документами. Вживають заходів щодо раціонального розподілу рухомого складу, запасних частин, експлуатаційних матеріалів, устаткування і оснащення, необхідних для своєчасного і якісного виконання технічного обслуговування і ремонту.
Для підтримки парку автомобілів в справному стані та забезпеченні необхідної технічної готовності підприємство має в своєму розпорядженні комплексом підрозділів для проведення технічного обслуговування і ремонту, в який входять необхідні будівлі, споруди та обладнання. У комплекс ремонтних підрозділів входить проектована зона шиномонтажного ділянки.
1.2 Зона шиномонтажного ділянки
Ділянка шиномонтувальний призначений для шиномонтажних робіт і ремонту камер, що надходять з підрозділів станція технічного обслуговування автомобілів (СТОА) цеху ремонту автомобілів, і дилерських підприємств регіону. Технологічна планування ділянки. Найбільш важкими роботами є демонтаж і монтаж шин легкових і вантажних автомобілів. Для цього використовують стенд мод. 2422. Цілісність камер перевіряють зануренням наповненою стисненим повітрям камери в ванну з водою. Камери, які потребують ремонту, вулканізіруют. При необхідності на спеціальному стенді правлять обіддя коліс легкових і вантажних автомобілів.
1.3 Метод ремонту рухомого складу
На підприємстві для організації та ремонту рухомого складу прийнятий метод спеціалізованих бригад. Він полягає в створенні окремих спеціалізованих бригад для виконання щоденного обслуговування автомобілів, а також для проведення першого і другого технічного обслуговування. На цю спеціалізовану бригаду покладається своєчасне виконання ТО і ремонту по всіх автомобілях автотранспортного підприємства. Вузли і агрегати, зняті з автомобіля ремонтуються робітниками, які входять до складу спеціалізованих бригад. При цьому спрощується керівництво і організація ТО і ТР автомобілів. Обсяг робіт, виконуваних на автомобілях, розподіляється між робітниками будь-яким способом. Це дозволяє завантажити робітників і посади рівномірно.
Інформація про роботу Розрахунок зони АТП