Робимо і підключаємо доводчик до сигналізації, схема-авто - вироби для авто своїми руками
Кількості автомобілів з автоматичним склопідйомниками постійно зростає, і навіть якщо в машині немає такого, багато хто робить його своїми руками. Моїй цілю було зібрати таку пристрою і підключити його до сигналізації. Як кнопка буду використовувати стандартну кнопку для склопідіймача.
При натисканні кнопки скло автoмaтічeскі відкривається (закривається). Якщо хочемо зупинити в якомусь положення спочатку тримаємо кнопку і відпускаємо коли скло дійшло до потрібного місця. Нижче схема підключення ліфта передніх дверей автомобіля.
Для відкриття вікон служать контакти 2,7,1 і 6. 2 і 7 використані для подачі 12вольт на двигун склопідіймача, коли натиснута кнопка відкриття. Контакти 1 і 6 в цей час залишаючись замкнутими підключають той же мотор до маси автомобіля і скло починає відкриватися.
А для закриття будемо використовувати контакти 1,2,3 і 7. Принцип той же, контакти 1 і 2 замикаючи подають 12вольт на двигун склопідіймача, а контакти 3 і 7 підключають двигун склопідіймача до маси автомобіля і скло починає закриватися.
А тепер розглянемо схему з використанням модуля доводчика, але без підключення до сигналізації.
У цьому варіанті при натисканні кнопки відкриття 12 вольт подається не на двигун, а на модуль. Тут має значення тривалість утримання кнопки, в залежності від цього модуль доводчика подає 12 вольт на двигуни. Якщо хочете повністю відкрити або закрити скло то потрібно коротко натиснути кнопку.
А якщо хочете встановити скло в середнє положення, то діяти потрібно як в звичайному варіанті - утримати і відпускати кнопку коли скло стоїть на нам потрібне місце, тільки треба врахувати що скло починає рухатися з 0.2 секундною затримкою.
Коли скло знаходиться в режимі відкриття можна коротко натиснути на кнопку закриття то скло зупинить рух, з закриттям теж саме.
А тепер схема підключення модуля доводчика і узгодження з протиугінною сигналізацією. Нагадаю що модуль узгодження потрібно ставити в двері водія.
Зараз розглянемо всі окремо, почнемо з модуля доводчика, нижче представлена сама схема модуля.
Схема побудована на мікроконтролері АТТiny13. Реле К3 відповідає за кінцевим положенням скла, визначаючи його по току двигуна склопідіймача. Сам реле підключений до висновку INTO. Порти РСI2 і РСI3 починають працювати в режимі переривання, якщо на них змінена логічний рівень.
Зібрано схему на односторонній друкованій платі, вибір компонентів не критичний. Транзистори беріть будь-які, з струмом 10мА. Реле підбирайте з параметрами 12 вольт 10 Ампер. Для склопідйомників ВАЗ2114 і КЕМ 2 реле потрібно намотати з проводом 0.6-0.8 мм, порядку 3.5 витків.
Після складання потрібно прошити контролер, і перевірити його напруга живлення. Так само налаштуйте поріг спрацьовування струмового реле. Якщо скло рухається не в той бік, міняємо місцями проводи двигуна.
Перейдемо до модулі узгодження з протиугінною сигналізацією
Модуль з себе представляє звичайне реле. Модуль можна підключити двома способами: використовуючи позитивний або негативний сигнал. Якщо підключити використовуючи позитивний сигнал, то 2 висновок підключається до масу автомобіля, а 1 до позитивного висновку машини.
А якщо використовувати негативний сигнал то висновок 1 модуля підключається до 12 В, а висновок 2 до негативного виходу сигналізації.
Конструкція і деталі.
Схема модуля зібрана на односторонній друкованій платі, вміщеній в пластиковий корпус.
Налаштування.
Після складання необхідно перевірити спрацьовування модулів доводчиків від модуля сполучення з сигналізацією. При необхідності підібрати конденсатор.