Ресурс пружин, які просіли пружини @ нива 4x4
Всем здрасти!
Вирішив поставити амортизатори Kyb замість пробігли 140 тому Монро (померли на мою тисяч 50 тому, але коли поставив замість них рідні нові стало ще гірше, довелося Монро відмити і назад вставити) і виникло питання скока взагалі живуть пружини і чи треба їх теж міняти. Всі гумки, сайлент-блоки, кульові - нові. Зараз пробіг 165 тому Умови експлуатації - цілий рік говняную Сумискіе дороги (самі по країні).
заздалегідь дякую
Привіт земляку :)) У мене пружини померли при пробігу в 25 тисяч. Правда пройдено було 4 гонки, амо стоять плаза Арктик-спорт від Шеви - Ниви.
Жорстко, але відразу стала нормальною машиною. А з чим порівнювати є.
Виповз Нівер з туману, вийняв шакл з кишені.
а як визначити, сдожлі пружини чи ні?
з ВАЗ 21214. ГБО, ксенон і т.д.
на Subaru Impreza Wagon -> Subaru Impreza Wagon WRX -> Volvo S60 AWD -> Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 з лепёткой
Особисто у мене передні важелі встали навіть не паралельно балці. а злегка вгору.
Виповз Нівер з туману, вийняв шакл з кишені.
У мене на машині стоять рідні просіли пружини (тобто їм вже більше 20 років). Те що вони просіли помітно по поруч проїжджають нивах (жодну ще не бачив щоб по висоті Мотрю по капот були хоча-б однакові - стабільно на око сантиметрів на 5-10, а то і більше вони вище)!
Те що машина сидить нижче бачу
переваги (сумнівні правда):
1. Сталіший (центр ваги нижче?);
2. Крен в поворотах менше;
3. Аеродинаміка трохи краще (ну зовсім трохи);
недоліки:
1. Геометрична прохідність;
2. Сидиш нижче (огляд на дорозі);
3. Можливі пробої підвіски (на купині.);
Власне питання:
а) Чи порушуються якісь нитка режими роботи агрегатів і вузлів підвіски і всього іншого на просіли пружинах?
б) Чи варто поміняти пружини (по гівна не їжджу - вірніше Я їх намагаюся об'їхати :), експлуатація в основному по місту і трасі)?
в) Чи порушується робота задніх гальм?
відповіді:
а) підвіска працює не так, як повинна, так що з керованістю стає хреновато
б) однозначно варто
в) ну. якщо там все в первозданному вигляді і працює, то типу як порушена, але багато хто взагалі прибирають механізм регулювання задніх гальм
Apr7
а) немає, але сход-розвал треба зробити у хорошого майстра, тоді "хреновато" в керованості не буде.
б) однозначної відповіді немає, так як кути ШРУС (та й караданов) у тебе ближче до природного стану, ніж у авто з високими пружинами. Якщо тільки тебе напружує моральний аспект - міняй.
в) робота задніх гальм у тебе порушена вже давно, трохи менше 20 років, так як регулятор томозние рідко живе більше 2 зим. Обійди його і не парся, тільки гальма потім прокачай.
Але це все з урахуванням
Apr7: експлуатація в основному по місту і трасі
Apr7
сидіти машина може нижче якщо у тебе колеса на 15 "
BORISSS: сидіти машина може нижче якщо у тебе колеса на 15 "
Чи не колеса були 6,95-16 Влі-5 на 16 ".
Зараз будуть (зібрати треба) 205/75 / р15, але
сидіти ІМХО нижче не повинна!
Aleks923: схід-розвал треба зробити у хорошого майстра, тоді "хреновато" в керованості НЕ буде
А при чому тут сход-розвал?
І як ця "хреновато" проявляється (знесення в повороті?)
і на якій швидкості?
А гальма у мене дійсно працюють "хреновато" - веде
вправо (до того як супорт правий новий поставив тягнуло вліво),
задні колеса ІМХО рано в юз йдуть.
Aleks923: так як регулятор томозние рідко живе більше 2 зим. Обійди його і не парся, тільки гальма потім прокачай
Регулятор новий коштує (влітку поставили), але напевно він у мене погано налаштований. На асфальті при тапки в підлогу перед крутиться, а зад відразу в юз!
Apr7: А до чого тут сход-розвал?
Висота пружин впливає на геометрію підвіски, словами довго і можу в нюансах помилитися, коли будеш робити запитай майстра, воно наочно покаже.
Apr7: І як ця "хреновато" проявляється (знесення в повороті?)
Цю думку чорний дембель. я думаю, що навпаки, нижче пружини - краще керованість. Центр ваги нижче - стійкість краще. Це аксіома.
Міняти супорти по черзі - глобальна помилка.
Apr7: На асфальті при тапки в підлогу перед крутиться, а зад відразу в юз!
Відпусти ручник до 5 клацань
одна справа, коли самі пружини коротше, а інша - коли вони "втомилися"
имхо
чорний дембель: одна справа, коли самі пружини коротше, а інша - коли вони "втомилися"
Центру тяжіння все одно від чого він став нижче від одного або іншого ІМХО