ремонт термостата
На початку осені став помічати, що двигун став довше прогріватися і на ходу, з включеною пічкою на повну, температура двигуна падає приблизно до 70 градусів. Полазити по інтернету дізнався, що це досить часта проблема на Мазда. Вирішити її годі й набуваючи нового термостата.
Процедура досить проста. Зливаємо антифриз через пробку в нижній частині радіатора.
Потім необхідно забезпечити доступ до термостата знявши або впускний колектор, або насос Гура. Деякі пишуть, що і так можна підлізти до термостата, але я порахував це не дуже зручним і вирішив знімати насос, попередньо відкрутив праве переднє колесо, частина підкрилки, віджав натягувач і зняв ремінь навісного обладнання. Далі відкрутив бачок омивача лобового скла і насос Гура. Тепер можна зайнятися термостатом.
Відкрутив його від блоку. Тепер можна виймати елементи термостата з його корпусу.
А ось і винуватець ремонту. На цьому елементі, в канавці, має бути ущільнювальне гумове кільце, але воно відсутнє.
Чисто випадково, під рукою у мене був невеликий набір гумових кілець.
Необхідна кільце знайдено і встановлено на своє місце.
Далі елементи встановив в корпус і прикрутив термостат на місце.
Прикрутив все що було попередньо відкручені і залив, заздалегідь придбаний антифриз.
Завів і прогрів двигун, заїхав передніми колесами на піднесеність, щоб з системи вийшов все повітря, долив антифриз до рівня. Ремонт закінчений.
Ціна питання: 900 ₽