Ремонт гбц нива шевроле - робота для професіоналів
Ремонт ГБЦ Нива Шевроле справа досить складна і трудомістка, звичайно, в залежності від пошкоджень. Найбільш часта причина ремонту - прогорание прокладки під головкою, що є наслідком надмірного перегріву двигуна. У цьому випадку доводиться розбирати двигун і знімати ГБЦ. При цьому її потрібно ретельно обстежити, тому що дуже часто перегрів призводить до її деформації - якщо це сталося, то доведеться головку Нива Шевроле шліфувати.
Заміна прокладки ГБЦ
Якщо на вашому авто Нива Шевроле прогоріла прокладка ГБЦ. то це можна відразу помітити - в радіаторі з'являються масляні плями, на масляному щупі видно крапельки води, рівень масла збільшується, а охолоджуючої рідини, навпаки, знижується. Ремонт в цьому випадку, як то кажуть, неминучий.
Найкраще відразу ж відправитися до фахівців, хоча сьогодні можна нерідко зустріти «народних умільців» які пропонують зробити ремонт у своєму гаражі і просять за свої послуги грошей майже в два рази менше, ніж на станції техобслуговування. Може вони і можуть зробити добре, але все таки, довіряти їм сильно не варто - адже гарантії вони ніякої не дають і в разі неправильних дій наслідки можуть бути куди більш гірша. У підсумку все одно доведеться вирушати на СТО, але платити за це доведеться набагато дорожче.
До того ж, якщо при ремонті потрібно шліфування ГБЦ, то для цього потрібно буде використовувати спеціальне обладнання. У гаражі ця процедура виконується звичайним наждачним кругом, правда, досить великим, щоб він міг покрити всю площу головки. Якість і ступінь готовності після шліфування визначається таким майстром «на око». Для порівняння - в умовах гарного СТО шліфування здійснюється на високоточному обладнанні, а ступінь готовності визначається точними вимірювальними приладами.
На хорошому СТО, перш ніж приступити безпосередньо до ремонту ГБЦ. спочатку проведуть повну діагностику автомобіля Нива Шевроле на предмет виявлення прихованих несправностей. Це дуже важливо, адже погодьтеся, що не дуже приємно знову розбирати двигун, якщо після ремонту ГБЦ Нива Шевроле вилізе знову якась несправність. Діагностика проводиться із застосуванням комп'ютерного обладнання і спеціальних програм, що дозволяють протестувати всі блоки керування автомобілем, виявити явні і приховані неполадки і намітити варіанти їх усунення. Обов'язково проводиться вимір в циліндрах компресії, перевірка тиску паливної системи, робота вентиляторів системи охолодження, справність термостата. Це дуже важливо, тому що від несправності системи охолодження дуже часто стають причиною перегріву двигуна Нива Шевроле, що, в свою чергу, тягне за собою ремонт ГБЦ.
несправності клапанів
Крім прогорання прокладки під ГБЦ, однією з поширених несправностей є пошкодження клапанів - в більшості своїй, випускних. Як тільки це відбудеться, двигун починає працювати нестабільно, кажуть - «троїть». Дуже важливо не пропустити цей момент і вчасно звернутися на станцію техобслуговування - в цьому випадку можна буде обійтися лише заміною прогорів клапана. В іншому може знадобитися ремонт ГБЦ, а в особливо важких випадках і її повна заміна, якщо станеться прогар клапанних сідел, або обрив клапана. У другому випадку наслідки можуть бути дуже плачевними - якщо клапан обірветься, він може пошкодити поверхню циліндрів. І тоді капітального ремонту двигуна не уникнути - доведеться його знімати, повністю розбирати і розточувати циліндри під ремонтний розмір поршнів. Справа ця копітка, тривале і дороге, тому краще не доводити до нього.
Досить часта причина прогара клапанів - несправність гидрокомпенсаторов. Проявляється вона у вигляді рівномірного постукування, що лунає з під клапанної кришки ГБЦ. Таке постукування характерно для холодного мотора, але якщо Ви його чуєте більше 30-ти секунд, то це вже привід насторожитися.
Як бачите, ремонт ГБЦ Нива Шевроле. щоб там не говорили «доморощені» майстра, вимагає професійного втручання. І якщо Ви на собі не хочете випробувати істинність приказки про скупого, який платить двічі, то відразу ж вирушайте на СТО.
