Ремонт електричного лобзика

Ремонт електричного лобзика

Електролобзик Bosch PST 650

Розповідати про те для чого призначений електричний лобзик, - в загальному то немає ніякої необхідності. У темі будуть порушені основні питання:

  • як влаштований двигун електричного лобзика;
  • схема електричного лобзика;
  • підключення електродвигуна через конденсатор;
  • ремонт електродвигуна;
  • заточка полотна електролобзика.

Несправності колекторного двигуна

Отже, Ви придбали електричний лобзик і як властивої причиною для всіх електроінструментів є причина несправності як по механічній так і по електричній частині. В основному такі поломки можна віднести до різних розривів в електричній схемі, - тобто назвати такі характерні причини поломок інструменту:

  • несправність обмоток статора електродвигуна;
  • несправність обмоток якоря електродвигуна;
  • несправність конденсатора;
  • знос графітових щіток;
  • знос колектора електродвигуна.

Ось загалом то налічується п'ять основних причин несправностей колекторного електродвигуна.

До незначних причин несправностей по електричній частині можна назвати наступні причини:

  • розрив проводу в мережевому кабелі по його довжині \ механічне пошкодження кабелю \;
  • розрив проводу мережевого кабелю біля основи штепсельної вилки;
  • несправність контактного з'єднання в розетки живлення має бути

і інші причини.

Пристрій електричного лобзика

Пристрій електричного лобзика представлено в схематичному зображенні:

Ремонт електричного лобзика

Як і для інших електроінструментів тут показаний спосіб перетворення електричної енергії в механічну. На цей рахунок як би теж немає сенсу розповідати про передавальному механізмі даного електроінструменту.

Що ж собою являє сам електродвигун для подібного типу електричного лобзика?

Колекторний однофазний електродвигун

Як Ви зрозуміли, пояснення буде дано колекторного електродвигуна, що застосовується в електричний лобзик.

Ел. схема колекторного двигуна

Для кращого засвоєння даної теми, - на фотознімку показаний укрупнений варіант подібного електродвигуна, який за своєю електричній схемі нічим не відрізняється від електродвигуна застосовуваного в електричний лобзик - з підключенням до зовнішнього джерела напруги з одного фазою.

Ремонт електричного лобзика

Колекторні електродвигуни здатні працювати від джерел живлення:

  • постійного струму;
  • змінного струму.

В електричній схемі \ рис.1 \ показаний спосіб послідовного з'єднання двох обмоток статора електродвигуна, з подальшим з'єднанням: щітка - колектор.

Ремонт електричного лобзика

У наступному фотознімку, дано зображення обмоток статора електродвигуна - з трьома висновками проводів.

Чому саме три висновки проводів має обмотка статора електродвигуна? - Запитайте Ви.

Два виведення проводів \ з трьох \ обмоток статора електродвигуна призначені для з'єднання в електричному ланцюзі робочого конденсатора.

Ремонт електричного лобзика

Конденсатор в електричній схемі \ рис.2 \ має з'єднання між началами висновків проводів двох обмоток статора - робочої і пускової.

Заміна конденсатора - електродвигуна

При заміні конденсатора, враховується його:

  • ємність;
  • номінальне значення напруги.

Попередньо, перед з'єднанням конденсатора уточнюється, - між якими виведеними проводами показник дисплея приладу \ мультиметр \ вкаже на сумарне значення опору двох обмоток статора. Саме таке поєднання конденсатора в електричному ланцюзі буде правильним.

Вимірювання опору обмоток електродвигуна

Окрема обмотка статора має своє значення опору. Так для пускової обмотки - значення опору буде більше, ніж для робочої обмотки.

Проведенням діагностики як для загального \ сумарного \ значення опору двох обмоток статора так і для кожної окремої обмотки, - можна визначити або справність або розрив в обмотках.

Ремонт електричного лобзика

На рис.3 дано зображення ротора колекторного \ однофазного \ електродвигуна. Кінці проводів обмоток ротора мають з'єднання з пластинами колектора.

Ремонт електричного лобзика

Дві обмотки ротора між собою з'єднані послідовно. Електричний контакт з обмотками ротора здійснюється з'єднанням графітових щіток з колектором ротора. Електричне коло електродвигуна замикається на двох обмотках ротора.

Щоб виміряти опір двох обмоток ротора, - досить під'єднати два щупа приладу \ омметр, мультиметр з цією функцією вимірювання \ до контактів графітових щіток.

Якщо показник опору на дисплеї приладу становитиме нульове значення при вимірюванні:

  • двох обмоток ротора;
  • двох обмоток статора,

- з цього буде випливати, що дані складаються елементи в електричному ланцюзі є непридатними. Теж саме стосується і при відсутності опору в електричному ланцюзі електродвигуна.

Ремонт електричного лобзика

Графітові щітки колекторного електродвигуна при їх зносі - підлягають своєї заміни. Дані деталі як і інші інші, є в продажу для кожного індивідуального електроінструменту.

Ремонт електричного лобзика

Полотна для електролобзика

Щоб не створювати зайве навантаження на сам електродвигун, - полотно даного електроінструмента слід мати заточену кромку зубів.

Заточка зубів полотна виконується відповідним натфілем. Набори надфілів є в продажу в великому асортименті.

Ремонт електричного лобзика

Набір надфілів Зубр з затискної пластиковою ручкою

Полотно попередньо затискається в слюсарних настільних лещатах.

Ремонт електричного лобзика

Слюсарні настільні лещата

Схожі статті