Ремонт дзеркала заднього виду
Доброго вам часу доби! Сьогодні спробую розповісти вам про те, як відновити автомобільне дзеркало заднього виду своїми руками, використовуючи при цьому підручні засоби.
Ремонт пластмасового дзеркала заднього виду своїми руками
Теорія питання по ремонту дзеркала заднього виду
Бувають такі випадки в експлуатації автомобіля, коли ви зачіпаєте що або дзеркалом заднього виду або на підводному човні воно пошкоджується. Одна справа коли дзеркало коштує копійки, але зовсім інша справа коли воно коштує 100 $. Це звичайно не у випадку розглянутому нижче, але все-таки ... Також важливо розуміти що дешеве дзеркало ремонтувати сенсу немає.
Отже, щоб відремонтувати дзеркало заднього виду (закрити тріщини, вставити шматок) нам знадобиться:
- паяльник
- Матеріал для заплатки (якщо знадобиться)
- Матеріал для армування шва (сітка для пайки бампера, звичайний багатожильний провід з проводки)
- Шпаклівка (дуже бажано використовувати шпаклівку по пластику)
- Фарба для бамперів (іншими словами структурна)
- Краскопульт, наждачний папір, розчинник
Дуже важливо, якщо дзеркало розкололося на частини, зібрати всі уламки дзеркала на місці, так як замінювати їх латками більш трудомістке. Також хочу зазначити, що ремонт дзеркала можна розділити на два варіанти:
- Простий ремонт, який не має на увазі запаювання тріщин з використанням армування зсередини, без подальшого фарбування. Цей варіант можливий тільки якщо є всі частини розбитого дзеркала. Але сліди ремонту будуть помітні хоч як крути.
- Більш складний варіант - дзеркало спочатку спаивается за допомогою паяльника з використанням латок, якщо необхідно. Далі шви шпаклюються, затираються наждачним папером, грунтується все дзеркало, забарвлюється структурною фарбою для бамперів.
Практика ремонту дзеркала заднього виду своїми руками
Отже, паяем дзеркало заднього виду своїми руками. Предмет сьогоднішньої роботи - це праве дзеркало заднього виду Golf 2, воно то по суті не дороге, але матеріали на ремонт я не купував. Виламаний шматок дзеркала був загублений, так що будемо виготовляти латочку. Для заплатки необхідно вибирати схожий матеріал хоча б за кольором і по тому, як він плавиться паяльником, це можна спробувати на внутрішній частині дзеркала.
Пацієнт - шматок загублений
Дзеркала також вицвіли і вигоріли
Насамперед була виготовлена латочка для загубленого кута. Матеріалом для латки була обрана накладка дверної ручки від ВАЗ, вона схожа була і за формою і матеріали відмінно згуртовуються (однорідні). Був вирізаний контур, трохи доданий вигин за допомогою будівельного фена, для цього заготовка була розігріта і вигнута.
Пластмаса для заплатки, вирізав вигнуту частину
Приміряємо ремонтну вставку в дзеркало
Після того, як ремвставка встає з мінімальними зазорами і з правильним вигином можна починати її паяти. Паяю пластмасу я звичайним паяльником для радіоелектроніки потужністю 40 Вт. Пайка відбувається досить просто, розігріваємо краю пластмаси і як би стягуємо її всередину. Не зайвим для міцності буде покласти зверху смужку такого ж матеріалу і ретельно розплавити. Але цього не достатньо! Шов необхідно обов'язково армувати.
Армувати шов досить легко, беремо звичайний проводок від автомобільної проводки, зчищають ізоляцію. Далі розпушити проводки як віник, кладемо в поперек шва і упаюємо їх в тіло дзеркала, як би сполучаючи спаяні частини. Бажано так проробити весь шов, на кожну сторону внахлест армуючого матеріалу близько 1 см.
Шов пропаян зовні
Аналогічно все пропаяне зсередини
Після пропайки, я завжди прогріваю трохи вставку феном, так вона краще бере форму і зникають напруги усередині матеріалу. Після цього я з допомогою наждачного паперу Р80 стираю зі шва зайву пластмасу, то що може потім вилізти з під шпаклівки. Після того як шов відшліфований, місце ремонту було поштукатурені, я використовував універсальну шпаклівку Novol.
До речі, для якісного ремонту бажано використовувати шпаклівку для пластика, так як вона більш гнучка, краще переносить температурні навантаження на пластиці.
Дзеркала поштукатурені і затерті
Дякую за підписку!
Шпаклівку затирав наждачним папером Р120 - Р240-Р360, не боячись пошкодити пухирчатою поверхню дзеркала. Після остаточної шліфовки дзеркала необхідно знежирити антисилікону і покрити грунтом для пластмаси.
Після цього дзеркала були пофарбовані структурною фарбою RAND для бамперів, все виглядає досить дивно, ніяких проблем.
Можливо у вас виникне питання - чи потрібно використовувати структурну фарбу в подібних ремонтах? Обов'язково, тому що вона надає точкову структуру пластмасі яка не відрізняється від заводу.
Готовий результат 2
Необхідно трохи пофарбувати всередині))