Ремінь грм лада гранта 8 клапанна ресурс, обрив
Ремінь ГРМ на 8-клапанною Грант є сполучною ланкою між розподільним валом і колінчастим валом. Ремінь ГРМ Гранта 8 клапанна виступає в якості гнучкого з'єднання, яке забезпечує безшумний процес роботи (залізний ланцюг в старих двигунах створювала пристойний шум).
Обрив ременя ГРМ на Грант супроводжується його поступовим руйнуванням. Повне руйнування ременя, на момент руху автомобіля, призводить до зіткнення поршнів з клапанами, в результаті якого останні відчувають різного роду ушкодження, найчастіше - гнуться. Єдиний вихід уникнути пошкодження клапанів - передчасна заміна ременя ГРМ, момент якої прописаний в сервісній книжці авто.
Двигуни Лади Гранти 11183, на відміну від двигунів інших моделей ВАЗа, потребують заміни ГРМ кожні 60 тис. Км. Заміна ременя при такому пробігу є виключно рекомендацією виробника автомобіля.
З метою досягнення максимальної безпеки і цілісності механізмів двигуна автомобіля рекомендується проводити заміну кожні 40 - 50 тис. Км. Саме на даному етапі починають зношуватися ролики і помпа.
У більшості випадків обрив ременя ГРМ відбувається не в результаті повного зносу його структури, а саме виходу з ладу (клина) роликів або помпи.
У тому випадку, якщо ж все-таки ремінь ГРМ Лада Гранта 8 клапанів порвався, для заміни необхідно використовувати такі інструменти:
• ключ на «10»;
• ключ на «17»;
• монтажна лопатка;
• спеціальний ключ регулювання натягу ременя ГРМ.
Виконання робіт по заміні ременя ГРМ на 8-клапанному двигуні відповідає нижче наведеної інструкції. Що стосується 16-клапанного двигуна, то інструкція практично ідентична 8-клапанного.
Підготовка до заміни ГРМ
Заміна ременя ГРМ на 8-клапанному двигуні починається безпосередньо з зняття клем з акумулятора, після чого вже знімаємо ремінь приводу генератора. Для заміни ременя необхідно мати повний доступ до необхідних агрегатним вузлів. Для реалізації такого доступу необхідно зняти переднє праве колесо.
Заміні ременя передує розбирання самого механізму ГРМ, а саме зняття його передньої верхньої кришки. Для чого проводиться такий захід? Потрібно встановити перший поршень в положення ВМТ (Верхня Мертва Точка).
Регулювання гайки натяжної ролика
Саме відповідна регулювання натяжної ролика, а точніше використання Лада Гранта ремінь ГРМ в фіксованому натягу, визначає ресурс ременя ГРМ Лада Гранта.
Для демонтажу використаного або ж порваного ременя ГРМ необхідно послабити гайку натяжної ролика, в результаті чого ремінь буде наведено в ослаблене становище. Після цього можна приступати до наступного етапу.
Важливо: не намагайтеся просто зрізати ремінь, що б не відкручувати натяжні болти. У цьому випадку, ви не зможете одягнути новий ремінь на вали.
Шків приводу генератора: викручуємо головний болт шківа генератора
Відкрутити болт шківа генератора можна звичайними ключами, про які говорилося вище в переліку необхідних інструментів. Якщо ж болт не виходить з шківа генератора, то необхідно виконати наступні дії:
• демонтаж заглушки в картері зчеплення
• зуби маховика фіксуються монтажної лопаткою, наявність якої обґрунтовувалося переліком необхідних інструментів.
Після виконання таких дій болт шківа генератора перестане прокручуватися, так як колінчастий вал буде зафіксований монтажної лопаткою.
• Демонтаж шківа генератора
Демонтаж шківа генератора необхідно виконати безпосередньо після вилучення монтажної лопатки. Після того як демонтаж здійснено, шків необхідно покласти на чисту поверхню. Наявність сміття в агрегатному вузлі може привести до того, що він заклинить.
• демонтаж нижньої кришки приводу ГРМ
Процес демонтажу нижньої кришки приводу ГРМ здійснюється за допомогою вилучення трьох кріпильних болтів. Така конструкція має місце в моделях двигунів Гранти 21116, а також 11186.
• демонтаж ременя ГРМ
Останній етап - демонтаж ременя ГРМ з подальшим визначенням стану натяжної ролика. Процес демонтажу ременя відбувається в наступному порядку:
• зняття ременя ГРМ з розподільного шківа
• зняття ременя з колінчастого вала.
Саме на другому етапі ремінь ГРМ Гранта демонтується разом з натяжним роликом. Проводимо візуальний огляд ролика, зокрема визначаємо зовнішній стан і рівень люфту механізму.
На момент зворотного монтажу нижньої кришки ГРМ, необхідно відрегулювати натяг самого ременя.
Причини передчасного обриву ременя на Ладі Грант залишаються загадкою, в основу якої лягає не тільки низьку якість використовуваного матеріалу в ремені, а також низька якість збірки агрегатних вузлів, через які проходить ремінь ГРМ.
Серед інших причин передчасного обриву ременя ГРМ можна відзначити бажання виробника автомобіля наздогнати Євро-3/4. Саме бажання підігнати автомобіль до цих стандартів призвело до вищезазначених негативних моментів в щоденній експлуатації автомобіля.
Незважаючи на твердження виробника про якість Гранта ремінь ГРМ і порозі його особистого пробігу в 200 000 тис. Км, він рветься вже на 70 - 80 тис. Км. Хорошим і гідним рішенням заміни може стати ремінь з роликами Gates.
Саме Лада Гранта від пріори ремінь ГРМ підійде до Ладі Грант і не стане причиною передчасного виходу з ладу. Ціна на ремінь ГРМ на Гранту дозволяє змінювати його кожні 50 000 тис. Км, що, в свою чергу, знизить ймовірність виникнення інших статей витрат щодо ремонту клапанів двигуна.