регулювання зчеплення
Коли я перший раз прокотився на своїй машині за кермом після покупки відразу звернув увагу на зчеплення, яке схоплював буквально відразу, тільки починаєш відпускати педаль. Звичайно було спочатку трохи незвично, але як показало потім час вельми зручно. Але ось біда: іноді туго включалася задня передача і часом навіть зі скреготом і хрускотом, інші передачі іноді теж важко включалися, правда без сторонніх звуків. Неначе зчеплення недовижімалось. Оскільки це моя перша машина на той момент я не знав що з цим робити через відсутність будь-якого досвіду в ремонті. В сервіс принципово не хотів. Тому так і їздив. Просто педаль в підлогу і сильніше тиснув, щоб нормально включалося. Але в один прекрасний день мені це набридло і вирішив що потрібно розібратися з цим питанням. Відкрив Мурзилка, вивчив всі по цій темі, допустимі величини повного і вільного ходу педалі зчеплення і озброївшись двома ключами поліз займатися справою.
Повний хід педалі регулюється болтом, для чого спочатку потрібно послабити контргайку. У мене він був в допустимих межах, нічого чіпати не став.
Вільний хід педалі регулюється штоком на педалі, для чого знову ж таки потрібно послабити гайку на 12. Викручування штока призводить до зменшення вільного ходу і навпаки. Шток спокійно викручується і закручується від руки, але можна застосувати ключ на 6. У мене вільний хід був близько 15 мм, тобто верхня межа, тому я викручував шток кілька разів, щоразу перевіряючи роботу зчеплення і вільний хід. У підсумку домігся чого хотів: задня передача тепер завжди включається легко і без хрускоту, тому що зчеплення стало схоплювати трохи вище, відповідно тепер зчеплення вичавлюється повністю. Решта передачі теж легко стали включатися, буквально одним пальцем.
Пробіг: 102400 км